【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

リアキャリアのインプレッション (全 215 件中 131 - 140 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
【ZONE】さん(インプレ投稿数: 849件 / Myバイク: CRF250L | CRF250L | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

KIJIMAリアキャリア(適合車種:CRF250L)Z9-14-027

荷台サイズは幅260×縦260mm、スチール製で色はブラック

取り付けの際には付属のステンレスボルトを使用しますので、純正の荷掛用ボルトは取り外して大切に保管しておきましょう。(再利用の可能性大ですから。)

最大積載量は5kgとなっておりますがしっかりとした強度がありますので、私は自己責任でたくさんの荷物を載せてキャンプツーリングしております。

このCRF250L専用キジマ製リアキャリアは、丸パイプと丸鋼線の組合せ構成ですのでとても親しみ易いオーソドックスな構造の使い易いリアキャリアになっております。

この丸鋼材構成を利用して、私はU字ボルトを使用し このリアキャリアに荷台面積を増やす為に持ち出し接合をする際には剛性強度を出し易かったです。

また、荷物をしっかり固定する際に荷締バンド等をリアキャリアに通す際にも、リアキャリア各部の断面が丸形状ですので荷締バンド等が傷み難いので、安心して荷締バンド等を強く引っ張れますので荷物を強くしっかりと固定することが出来ます。

このKIJIMAリアキャリア(適合車種:CRF250L)Z9-14-027は、HONDA CRF250Lの信頼性抜群の純正オプションでもありますので、各部の精度も極めて高く安心して使用することが出来ます。

上記しましたように、私はこのリアキャリアに増設を施しておりますが、ベースのこのKIJIMAリアキャリア(適合車種:CRF250L)Z9-14-027がしっかりとしておりますので、荷台面積を増設して連泊荷物をたくさん積載し長距離ツーリングに使用しましても不安定に揺れることなく とても安定良く随時使用することが出来ています。(写真参照)

このKIJIMAリアキャリア(適合車種:CRF250L)Z9-14-027は鋼製ですので、ボルトが固定されている部分の塗装がリアキャリアの取り外し頻度に比例して剥がれ易くなり素地が現れてきますと錆が出てきてしまいます。

私もボルト取り付け周りの塗装が剥がれてしまい錆が出てきておりますが、まだ強度的には不具合も問題もなく錆が目立ちにくい場所でありますので そのまま放置してあります。

もう三年以上使用しておりますが、私にとって このKIJIMAリアキャリア(適合車種:CRF250L)Z9-14-027は、キャンプツーリングには無くてはならない存在です。

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投稿日付: 2015/05/21 07:31
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【ZONE】さん 

このインプレッションに150ポイントいただきました。ありがとー。

らおんさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: リトルカブ )

5.0/5

★★★★★

リアキャリア不搭載のレッツ4にあったほうが便利だと思い購入。説明書も丁寧で取り付けは易しかった。t字レンチがあったほうが取り付けは簡単です(スパナでも頑張ればいける)。メットインを外すので自車のホコリのかぶりようが分かります。

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投稿日付: 2015/05/15 19:28
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きまぎライダーさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: セロー 250 | ゴリラ | WR125R )

利用車種: SL230

5.0/5

★★★★★

フラット面があるのでケースを積載しなくても荷物を固定できる上にアルミ製なのでみた目よりも軽く、取っ手が付いているので万が一転倒しても掴みやすいのでとりあえずは満足。

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投稿日付: 2015/05/09 23:39

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ミナトさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

写真付きの説明書があり、その手順に従い約1時間程度で終了しました。ただ、説明書には、穴あけ25ミリとありましたが、大きすぎます。寸法通りにすれば、ボルトサイズからも16ミリがジャストサイズです。

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投稿日付: 2015/05/05 21:28
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はまやんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: シグナスX

5.0/5

★★★★★

 取り付け時、4本のボルトが微妙に干渉して少々イラつきましたが、何とか固定できました。
 キャリア自体の硬性は、そこそこ十分あるようですが、取り付けられる側のリアスポイラが樹脂製なので、そちらが多少たわんで動きます。これが、違う製品をつけた場合に違う結果が出るのかどうか・・・とりあえず、想定の範囲内です。
 総体的に、お手ごろ価格に対して必要充分な性能と判断しました。 逆に、これより高い製品には、これ以上の付加価値を要求したいのですが、どうなのか知りたいです!

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投稿日付: 2015/04/14 03:28

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兎ダンスさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: MT-07 | PCX HYBRID )

利用車種: PCX125

5.0/5

★★★★★

13年式のPCXに使用しています。キタコやデイトナと悩みましたが、値段が一番安いのと、用途はトップケース取り付けオンリーなのでGIVIを選択しました。問題なくかっちり固定でき、各部の仕上げも満足です(取り付け後は見えませんけどw)リヤケース取り付けのみを考えてる方にはおすすめです。

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投稿日付: 2015/04/11 22:41
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kuniさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | スーパーカブ110 )

5.0/5

★★★★★

商品がベトナム製で取り付け穴で固定すると乗車右側がレッグカバーに当たりました。
ステーをやや曲げて取り付け穴内部のワッシャー4枚追加でよい感じ。
これにバックを取り付け積載スペースUP。
駐車場でよく高齢のお爺さんにどこで買ったの?と聞かれます。
便利そうに見えると思います。

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投稿日付: 2015/04/09 20:17
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オン・オフロードマンさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | ST 250 )

利用車種: NC750X

5.0/5

★★★★★

パニアケースの為に パニアステイとサポートステイ
を購入して取り付けました が、やっぱり購入してしまいました、予算オーバーです。
これで終わりかな~ と、思いきや、次はトップケースを付けたくなりました。・・・・お金貯めます!!

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投稿日付: 2015/03/26 20:27

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GGさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: KLX125

5.0/5

★★★★★

荷物が全く積めないKLX125
KLX125のキャリアを色々物色しましたが最大荷重がネックに。
デイトナのこのキャリヤは最大荷重が8kgと実用性大
値段も手ごろなため「ポッチ」とな
取り付けは標準のツールケースを外し左右のリアフェンダーをカッターで少し削るだけ。20分くらいで付きました。
現在はGIVIのBOX付けてます。剛性もしっかりしているので問題なし。

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投稿日付: 2015/03/09 21:45

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まーきちさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

かなり頑丈な感じで、荷物を安心して積めそうです。近場で、荷物が無い、山走りの時の転倒時に車体を起こす時にもコレがあると掴んで起こす事が出来るから、すごくいい感じです。コレがあると無いでは大違いです。リュックなどを背負わなくて済みますので、長距離を走る場合も、山を走る場合も、疲労をかなり軽減出来ます。
買って大正解でした。

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投稿日付: 2015/02/23 04:59
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