XSR125に取り付けました。
dax125でも使っていましたので、質感に付いては心配していませんでした。
もう一社の製品に比べると、積載可能重量も大きいですし、しっかりした感じがします。

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USB電源供給で手間要らずのポン付け、実に簡単。
煩わしい作業が要らず、そのうえ暖かい。
素手だと熱いくらいです。
スイッチはON/OFFだけで調整機能を一切省いた潔さ。
実際それで支障を感じたことはありません。
何より、安い。選んで損はありませんでした。

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街乗りもでき、チョイ遠出のツーリングにも使える
ちょうどイイジャケットです。
デザインが洒落ているが、ロゴマークなどはそれほど自己主張していないところもお気に入りポイントです。
また、思っていたよりも防寒性能もあるので、個人的には満足度の高い一着となりました。

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前回もコミネのウインターグローブでした。　　

3年目に突入し、掌のスライダーが壊れた為。

そろそろ買い替えの時期に。

ファッション性も高いメーカーも沢山有りますが、今回もコミネ一択です。壊れたといえ、コミネのグローブは前回初めて使って良かった印象が有り‥指名買い。

冬用ロングタイプのウインターグローブです。

良い点
○コスパに尽きます。
透湿防水仕様、握りやすさを向上させるMONSTER GRIPパターン採用、内蔵型CE規格ナックルガード、カーボンスライダー＜掌＞、ゴートレザーを使用＜指先＞＜掌＞、夜間被視認性を高めるリフレクター＜指＞、振動吸収 AIR GEL® パッド
という高性能なのに定価で1万ちょっと、セールで更に安く買えます。他社なら値段は倍近くなると思います。

○握りやすさを向上させるMONSTER GRIPパターン採用。→冬用のグローブは厚手なのでアクセルワークがしにくいのが一般的。ですが、アクセルを回しやすくなってる為、ロングランでも楽チン。

○掌、指先はゴートレザーを使ってるいる点。ウィンターグローブはゴアテックスで作られているモノが多く、 握る部分も同素材である製品が一般的です。しかし、グリップ次第で滑るため革製を求めていました。＋前述のMONSTER GRIPパターンも相乗効果で滑りにくい。

○袖口まで長さがあるため、手元からの隙間風も防げ、寒い季節に大変役立ちます。 購入した手首の部分と腕周りの部分にマジックテープがあるので冷気の侵入を防ぐことができます。

○手の平にはスライダー付。振動吸収 AIR GEL® パッドを使用しています。最近はバイクの振動も少なくなりましたが、ハンドルから伝わる振動は少なからず有ります、それが蓄積されると疲労に繋がる訳で。
有ると無いでは違います。

悪い点
○良い部分でもあり、悪い部分でもありますが、脱着の際に、少し手間取ります。事故の時にマジックテープがめくれにくくする為なので、安心な反面で脱着の時に手間取ります。

○他社のデザインから見たらファッション性は低い。

　
グローブに何を求めるかだと思います。
ファッション性と性能を求めるなら、海外アパレルがいいと思いますし、性能を求めるなら国産アパレルのエンドモデルで良い。
安くても取り敢えず寒さを凌げれば、メーカーは気にせずオークションとかでも良いと思います。
コミネは、その真ん中の層をターゲットにした商品なのでは無いかと思います。

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大きさもよく、画面は明るく見やすい。
スマホと同期させるのも簡単。

取り付けであった、ドラレコ外し。
そして、AIO-5 Liteの取り付け。
配線の長さも長すぎず、簡単でした。

Wi-Fiに繋がるのには、苦労しました。
本体からのWi-Fi2.4G帯が、他の機器の影響を受けるとつながりが悪い。
これは、私の環境だからだと思います。

耐久性は、まだわかりません、

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ZX-10Rに装着。
リッターSSや最近のバイクはとにかくシート下に積載性がありません。
そんなバイクには本体が前モデルより一回り小型化したこちらのモデルがオススメ。
特にETCを設置したら、本当に微々たる隙間しかない10Rにはピッタリ【R1にもオススメ】

ミツバのドラレコは前モデルも合わせて約3年使用していますが、故障は無し。
ドラレコはいざという時に必要なものなので、中華製などの安価ものではなくこういった信頼・実績がある日本製が本当におススメです。

いざ事故を起こしドラレコ検証の際に「壊れてました」では付けた意味が全くありませんからね。
また故障などが多いと、その都度取り替えたり、修理が必要になりますが近年ドラレコ設置はどのバイク屋も工賃がかなり高いです。

そのため物自体は高いですが、故障率も低くしっかりした機能が付いてるこちらは安心安全です。

唯一のダメな部分はアプリで設定するのですが、そのアプリとの接続がスムーズじゃないことですかね笑

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過去被っていたSHOEI のX8、X8SPとの比較になります。
当時は、頬で支える感じだったかと。長時間被っていると顔が痛かった気がします。当時はアライの丸いデザインが格好良く思えずいたけど、実は頭にフィットするのでは？と思いました。また、折角のリターンで違うメーカーをと思いましたが、自分の中ではやはり日本メーカーで二大ブランドからかな？と思いアライに。ネイキッドでツーリングメインとしたかった為、デザインも一目で気に入ったこちらを購入しました。

ベンチレーションも非常に良く効いてますね。冬なので寒いくらいで、一箇所以外は閉めてます。また、シールドの各種オプションも全て付け、昔から比べると機能性が良くなったので全てが満足です。ネイキッドで高速走行も、少し顎を引いていればリフトもせず楽になれる事も分かりました。
とにかく大事に使いたい。

一点だけ、シールドのロックがしづらい、冬用グローブだとロック解除からシールド開けるのがやりづらいですね。
他が満足なので、まぁ許せてます。

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以前、RSタイチの固めのパッドが入ったフード付きジャケットを購入しました。
しかし、この固めのパッドが個人的に好きではないのでソフトシェルのように柔らかい物と交換を考えていました。好きではない理由がバイクに乗っていない時に肩肘が張ってしまう点です。
本商品はラフアンドロードの製品ですが、パッドの形状は似ているので互換性がありました。
もちろん本来の性能より安全性は下がりますので交換する場合は個人の責任でと思っています。

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ヘルメット形状から顎部分が飛び出ているため、巻き込み風入りやすかったですが、これによりかなり和らぎました。
冬や高速走行には欠かせないですよ！

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普段はSHOEIのX-14などフルフェイスを使っていますが、時々ジェットを使ってみたくて購入しました。
昔使っていたジェットヘルメットがJ-STREAMという10年以上前のモデルだったので、アップデートという形です。

この10年の間にヘルメットは『インナーバイザー付き』が一般化しましたが、シェルがどうしても大きくなってしまうこと、重くなること、また結局シールドをスモーク系に変えるのでインナーバイザーは要らない派です。

スタイリングは昔からあまり変わらなく、リブや吸排気ベンチレーションの進化・変化がありましたね的な範囲で時代に合わせたアップデートです。
まだ夏を過ごしていませんが、いかにも涼しそうなベンチレーションに期待したいです。

同梱されているPINLOCK EVO Lensは、今は名前が変わって【ドライレンズ】になっているのですね。
モノは同じだそうです。

フルフェイスとの違いについて、まずは帽体が軽いこと、視界が広いこと、そして脱着のしやすさを感じます。
まだ殆ど走っていないので冬場の寒さについては評価できていませんが、ネックウォーマーなどを併用すれば問題ないと思っています。

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