alpinestars:アルパインスターズ

タイトルにも書きました通り本製品はGORE-TEX素材で作られており耐水性と透湿性能が通常の防水ブーツよりも優れた作りになっております。たとえばホームセンターで売っている作業用の長靴で雨天時あるいは水撒きを兼ねた床掃除をご経験された方ならお分かりになるかと思いますが、ブーツの外側から飛び跳ねる水は完全に弾き返しますがブーツの中が蒸れて靴下が薄っすら濡れてしまうといったご経験はございませんか？その点、GORE-TEXを用いた本製品は透湿、つまり湿気を内部から透過させて外部へ逃す作用が働きますので、雨降り且つ湿度が高く汗っかきの方が長時間着用しても足裏が蒸れて気持ち悪くなることが通常のウォータープルーフ加工のブーツよりいくらか改善されます。

私もその性能を実感し高い買い物でしたが今後もGORE-TEXのブーツにしたいと決意した一人です。
デザインもツーリングブーツとしてはシンプルで余計なギミックも一切なくバイクを運転する際にブレーキペダルやシフトペダルに引っかかることもなくくるぶし部分も特殊加工でプロテクトされており安全性も十分考慮されています。
シフトチェンジペダルが接触する個所は革一枚補強されており最も磨耗するであろうライディングブーツの弱点も上手く補われています。ライダー視点でよく考え抜いて設計されているなと感心しています。さて、ここまでベタ褒めでしたが一点難点を。
200km強の日帰りツーリングで爪先周りが傷だらけになってしまいました。表面の薄皮一枚めくれてその下の層が見えているような状態です。防水性に影響が出ては全くもって意味がなくなりますのでメーカーに報告すべきかどうか悩みどころでしたが普段からビジネスシューズの簡単なリペアも自宅で行っていますので同じ要領で補修したら見た目は綺麗になりました。
そんなにガツガツどこかを蹴った訳ではないのですが。他のブーツでは同じように扱いこのような傷はつきませんので本製品の表面素材の特性なのかもしれません。
防水性・透湿性に満足していますが表面素材の耐久性に難ありと感じましたので当方の評価 は減点式をとっていますので☆一つ減らさせていただきます。

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さすが、『アルパインスターズ』のツーリングシューズだけあって、履き心地を犠牲にしない範囲で、最大限のプロテクト性能を備えています。

春~夏にピッタリのホワイトカラーと、乗車中に実際に通気性を体感できるパンチング加工も最高です！

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サーキットで使用していたのですが、STDに付いていたプラスチック製では瞬殺で、このマグネシウム製に変えました。
とても満足しています。

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長年使用していたプロショップ高井のブーツが壊れた為、現物をライコランドまで行き確認し購入。
価格とクォリティーのバランスに納得できる商品です。
但し、ブーツの底の部分の厚さが、高井のブーツの2倍ぐらいあるので慣れるまで違和感がありました。
現在は慣れてきたので問題はありませんが。

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昔からブーツはalpinestarsばかり履いております。

現在、Tech3とTech8を所有しておりますが、こちらのTech3はオフロード用の入門用と書かれる事が多いですが、機能的には全く問題なく使用出来ます。

alpinestarsのシリーズの中でも柔らかく初期から扱い易いブーツかと思います。

柔らかいなりにも強さもありますので林道などでも十分使用出来ます。やはり林道を走るのであればブーツは必ず必要だと思います。

こちらのブーツのソールはフラットソールですので、林道などでの使用はエンデューロソールの方が安心かと思われます。

実際に私もスタックした友人の手助けに行こうと思ったところ、苔の生えた斜面で大転倒！
フラットソールにはこういう場面には弱いですので、林道だけでの使用をご予定の方にはオールトレインの方が良いかと思います。

現在、ホワイト＆ブラックを履いており、Tech3からTech3に履き替えようと思い、こちらのブラック・ホワイトモデルを買いましたが、こちらは結局履く事なく、Tech8を履いております。

現在、履いておりますTech8との比較ですが、プロテクション性能ではTech8、私のモデルはRSですのでブーツの重量ではTech8の方が軽いです。

ただブーツに不慣れな方であれば、Tech8は硬めなので、初期から柔らかめなTech3をお勧めします。

ブーツでのシフト操作やブレーキ操作も慣れるまでは難しいですが、やはり慣れればブーツなしに林道では走れなくなります。

alpinestarsの場合、少し細めのつくりなので、少し大きめが良いかと思います。
私の場合、通常のスニーカーよりも1cm大きなサイズを選択しております。

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今まで使用していたプロテクターのフィッティングが悪く購入しました。
ブーツは同メーカー製のテック3を履いていますがさすがに同メーカーだけあってか相性も良くライディング時のフィッティングも文句無しです。
アルパイン製のブーツを、履いてる方にはぜひオススメです。

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サイズ10を購入しました。
足裏の全長的にはサイズ9がピッタリなのですが、
横幅がキツすぎて痛かったのでワンサイズ上にしました。
100均で買ったインソールを何枚か入れて調整しています。

参考までに、私の履いている靴のサイズは下記の通りです。
・AVIREX TIGER : 26.5cm
・HenlyBegins DH-805 : 27.5cm

林道メインで考えてるので、ATソールを選択。
オフブーツ的な歩きづらさはありますが、
今のところ困ったことはありません。
ゴツゴツした場所に突っ込んだり何度か滑ってコケましたが
今のところ足の方は無傷で済んでいます。

先人の方が何度も仰っていますが、
オフブーツは靴でなく防具と考えて
多少の動きづらさには目を瞑った方が良いかと思います。

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コミネAGVブーツが破損したため買い替えたこちらのSMX-Plusですが、決め手となったのはやはりスタイリッシュなデザインでした。

デザインだけでなく足型もスレンダーなようで、どうも足のサイドが狭く感じる。普段履きでは29cmのシューズを履くのですが、近そうな28.5サイズを購入。が、幅があまりマッチしない（フィットしすぎる）ので、29.5cmの方が快適に履けたのでは、と思いました。1サイズ上がいいかも知れませんが、コンバース等細めの靴がフィットする方はそのままのサイズが良さそうでした。

ただブーツ自体が結構柔らかいので、フィットしすぎる……という程度であればすぐに慣れます。ある程度は広がるので履けないほどではありませんでした。

脱ぎ履きは面倒な部類で、バックルを外し、内紐とサイドジッパーを緩めて履く、というスタイル。サイドジッパーがキツく、レザーパンツなどをインすると（同社A-10パンツであっても）ジッパーはキツキツ。最初は締めるのが非常に困難なほどで、全体的に造りが細いです。
内紐はスムースに緩められるようになっているので、実際はバックルとジッパーが主な固定でしょうか。ジッパーや内紐はベルクロテープで固定できるようになっていて、緩み防止になっています。

ソールもAGVと比べると優秀で、ステップにしっかりとグリップします。柔らかい素材なので買ったばかりでもスムースにニースライド可能。残念なのはベンチレーションは全く実感できませんでした。が、AGVブーツよりは全然蒸れません。風をいれるよりも湿気を逃がすタイプ？

総評としてはデザインで選ぶならすごくお勧めですが、足型の問題がありますので同社ブーツの試着をしてからの購入がいいかと思います。

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色は、もちろんKTMのオレンジ。
カジュアルウェアとしても使えるので、dukeのような街乗りのバイクには最適です。
薄手ですが下にヒートテックとかを着れば意外とあったかいです。
一冬着て、襟や袖周りが汚れて手洗いしましたが、いまいちきれいになりませんでした(>_<)

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一昨年アルパインスターズのレザースーツを新調して颯爽とサーキット走行しましたが、最初は勿体無いと膝擦りはせずに入ってましたが我慢出来ずに擦ってしまいました（苦笑）

一度擦ってしまえば二度も三度も同じとその後、サーキット走るたびにこれでもかと膝すりしていたらあっと言う間にニースライダーが御臨終（チーン）

特に得意としてる左コーナー側のスライダーがもう残量なし！！

そこで奮発してNewスライダー購入♪
アルパインスターのニースライダーは他のメーカーと比較して高価なため消耗品と割り切り安価なスライダーも視野に入れましたがやはりデザイン上同じ商品がベストマッチv（＾＾）v

またすぐ減ると思いますがそしたらまた同じ商品買いま~す♪

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