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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
軽バンに折りたたまずに積める丁度良い長さ
ミニバイクに最適
250ccクラスだと勾配が急で詰み難いかも？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
引っ掛ける部分はラバーで傷をつけない
干渉して真っすぐにならず。使用しているうちに解消するらしい。
【使用状況を教えてください】
新しくトランポとしてステップワゴン(RF3)を購入したので、バイクの積み下ろしに必要なために購入して使用しています。この商品は長さが3種類あって、私は真ん中の長さを選択しました。ある程度長さが無いと、傾斜がきつく積み下ろしが大変＆腹下が低いバイクだと荷室に入れた瞬間に擦ります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがアルミ、軽いです。折り畳みなのでそこまでスペースを取りません。
色の発色もよく、カジュアルな感じ。
つなぎ目のところのオレンジ色のプラスチック部分が地味に干渉して、ラダーが真っ直ぐになりませんでした。
不具合かなと思ってすでに使用している人に聞いてみたところ、そういう設計、いずれすり減って真っ直ぐになる、とのことでした。確かに、他のラダーを見てても、真ん中が若干上がってるモデルもあって、この形にも理由があるのかなと思ってみたり。
【使ってみていかがでしたか？】
オフ車の積み下ろしは全く問題ありませんでした。ただ、腹下が低いPCXの積み下ろしはアンダーカウルがつっかえてしまって、パワープレイが必要でした。もう1サイズ上でもよかったのかな、、、。
この商品を選んだ大きな理由の一つに、車体に引っ掛ける部分の素材がラバーで車体に傷をつけにくそうと思ったことがあります。使ってみて確かに、傷がつきません。これは良い。
【注意すべきポイントを教えてください】
お財布と荷室に余裕があるのなら、できるだけ長いものを購入することをオススメしますた。（私は若干後悔中）
先述しましたが、最初はきっちり真っすぐにならないケースもあるようです。
ラダー横の淵の高さがあんまりないので、脱輪には注意。
【他商品と比較してどうでしたか？】
非アルミのラダーを使ったことがありますが、アルミは明らかに軽い。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
トランポ購入したら、タイダウンベルトもご一緒に。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
他の人がおっしゃるとおり、強固に取り付け出来ます。
爪付きラダーがガタつきません。
見た目も良いです。
私は滑り止めテープを貼りずれないよう、万全を期しました。
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5.0/5
主にKTM690DUKEをセレナに積み込む際に使っています。
オフロード用で、一般的なラダーよりも幅が狭いので購入前はちょっと不安でしたが、乾燥重量150キロ以下の690DUKEでは全く問題がありません。
150cmのストレートタイプを使っていますが、床の低いセレナに積み込むにはちょうど良い長さです。
ベロ部分もラバーで覆われており、車に傷がつく心配もありません。ミニバンの床にもちょうどよく載せられます。
ラダー本体も軽くてコンパクトなので、車への積み込みも楽ですし、普段おいておく分にも場所を取りません。アルミの折り畳み式ラダーって、結構トランポ内の場所をとってしまうんですが、このラダーなら縦にしても積み込みやすいです。
ミニバイク、軽量オンロードバイクユーザーにもお勧めのラダーだと思います。
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5.0/5
近所に住む自分の知り合いが『MCW-210』を所有していて、よく借りていました。20年前はラダーが大変高価で、半年に一度使うか使わないかの頻度では購入する気にはなりませんでした。
あれから20年が経ち、某ネットオークションでは5000円前後で購入できるものも散見できるようになりました。貧乏な私でもこれくらいの金額であれば購入しようかと思っていましたが、大陸製ということで躊躇していました。
そんな中、知り合いがその大陸製のラダーを購入したというので実物を見せてもらいましたが、その質の酷さに驚愕しました。安物は金属の角の部分を全く落としていないので、ツナギや軍手に引っかかってしまうのです。そればかりか、乗用車の荷室のカーペットにも簡単にひっかかるので、ずらす際には常に持ち上げる必要があるのです。
ところが、この安物には取っ手がありません。『MCW-210』には取っ手がありますが、これがあると無いとでは大変な違いがあるのです。昔は取っ手なんているのか？本体を持てばいいのではと思っていましたが、持ち運びの際に取っ手の有無で全く異なる事に気がつきました。
そして、『MCW-210』にはラダーの左右に段差がありますが、この有無も安全性に関わる重要なポイントです。これがあるおかげで、車体が誤ってラダーの外に落ちるという事故を未然に防いでくれるのです。特にバイクをトランポから下す際に真っ直ぐバックさせるのは意外と難しいので、この数センチの段差が大変重宝するのです。
安物を買ったがためにラダーから落とし、車体を破損しては元も子もありません（動画サイトでは悲惨な事例も見受けられます）。粗悪な造りの安物を買うより、その4倍ほど高価であっても昭和ブリッジの購入をお勧めします。少なくともバイクの修理代よりかは安く済むはずですから。
安物の酷さを実感した私は、その後『MCW-240』を購入しました。『MCW-210』より30cm長い分だけ傾斜が緩やかになるので、パンク等でローダウン状態の車両でもセンタースタンド部が引っかからず、大変重宝しています。さらに積み込み時の身体への負担が少なくなるので、私のように腰の悪い方には『MCW-240』の購入をお勧めします。
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サーキットに持っていく時 知り合いの使う場合あるのですが 爪付きが多いので 車両が傷つく心配もなく大変良いです
なんとなく目立ちますので その辺もグー
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以前使っていたアルミのラダーが重かったので、レース専用にと、コンパクトそうなDRCさんのハイブリッドランプ(180)を購入しました。幅が狭く心配しましたが、ミニバイクでは問題がなく、オフロード車くらいなら、問題はなさそうです。ただ、大型バイクでは、積み降ろしに気を使いそうな印象でした。
ラダーの長さで値段が違うので、私は180を購入しましたが、キャラバンにミニバイクを積むのにも、少し力が必要な時があります。何を積むかにもよりますが、購入の際は、長目のものをオススメします。
折り目の部分の動きもスムーズですし、樹脂出来ている部分の強度や作りもしっかりしています。軽くてコンパクト！ 積載車にスペースも生まれますし、長さ以外は、言うことありませんでした。
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4.0/5
バイクを積んで遠征によく出かけたりするので、ラダーレールをかける場所が
欲しくて今回この製品を試しに購入しました。
これをつけるのとつけないのとでは、かなりラダーレールの安定感が違い
とても購入して満足したと思っています。
この製品を取り付けることにより、昔ながらの爪があるタイプのラダーレールも
しっかりと固定できるので、バイクのエンジンをかけたままクリープ程度に
つないでも、ラダーレールが一切ガタつくことなく車内にバイクを移動でき
ますので、とても便利な商品です。
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【Webikeモニター】
バイクを乗せる際のラダー剛性は強くもなく弱くもなく、まぁまぁ。
取っ手は意外に便利でこれは○。但しこれに固執しなければアストロプロダクツの9800円のラダーで十分かも。
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