ユーザーによる Arai:アライ のブランド評価
世界最高峰の安全性とテクノロジーを追求したヘルメット。アライ独自の最先端技術から生まれた製法とF-1で培った技術を応用し製作されたヘルメットは、高強度と共に大幅な軽量化を実現しています。
総合評価: | 4.4 /総合評価3203件 (詳細インプレ数:3028件) | |
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買ってよかった/最高: | 1738 | |
おおむね期待通り: | 1086 | |
普通/可もなく不可もない: | 282 | |
もう少し/残念: | 47 | |
お話にならない: | 39 |
4.2/5
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
szram2のリニューアルに当たり、セミスモークのミラーシルバーを購入しました。程よい濃さで顔も隠れます。同じセミスモークのミラーブルーをram4に付けていますが、内側からみた色味などはこちらの方が好みです。耐久性についてはブルーミラーが2年以上持っているので、優しく扱えば大丈夫ではないかと思っています。
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3.7/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
szram2をリニューアルしました。古いヘルメットなので買い替えも考えましたが、色が好みでなかなか捨てられず、内装を交換してリニューアルしてみました。フィット感が新品の頃に戻り、大変満足しています。もうしばらく使えそうです。
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4.4/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
ロングツーリング時の視界確保を考えてRX7Xに装着しました、アライ内製だけに装着は簡単です。
クリアシールドの上にスモークシールドが一枚被っているイメージですが、朝昼夜と走行条件に合わせて視界確保ができるのは便利です。
スモーク具合も問題ないちょうど良い具合です、今まで夜間はセミスモークシールドの走行が多かったのですが、改めてクリアシールドの視界の良さを再確認しました。
バイザー扱いのスモークバイザーはロングに変更、シールドとしてもとても快適、整流交換も有るようですが自分は何とも言えません、気持ち虫の残骸付着は少なく感じます。
多少、一枚シールドに比べ重量が増加します、この辺は首の古傷がある自分には長距離時の疲労蓄積になりそうな気がしますが、RX7Xのバランスが良いのか、今のところは特に気になりません。
ブローシャッターは懐かしい旧式、久しぶりに節度感無し、全開全閉二択仕様を思い出しながら使用しています、使用してみると吸入具合はこの旧式のほうがダイレクト感があるように思います。
使い始めはスモークバイザーが少し渋いように思います、あとはバイザー固定部品がどのくらい耐久性があるか?ですが今のところは問題なさそうです。
長距離、長時間のツーリング愛好家には重宝されるのではないかと思います。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
今ではサーキットを走ることは無いけど、ティアオフシールドを装着することによってツーリング中など走行中のシールドの汚れを防いだり出来るので便利だと思います。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
56Racingのライダーのヘルメットを間近で見て一目惚れしただけあって手元に来た時にはニヤけるほどのカッコいいデザイン。
RX-7Xベースなので軽いし被り心地も文句無し。
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3.8/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
以前のSZーRAMシリーズで冬の時期のシールド内の曇りには少しストレスを感じていたので、ピンロック採用は朗報とシート購入後即取り付けてみました。
取り付けは固定ピンがとても頑丈でも無いようですので、慎重に丁寧に取り付ける方が良いと言う感じ、調整しながら密着させます。
密着もしっかり感が有って、冬場の朝夕は本当に曇り難く、口元が少し曇ったかなぁと感じてからもなかなか、視界部分は曇りませんでした、流石にシールド開閉回数も減りました。
尚、アライはシールド上部に通気ダクトが有り、この為にピンロックは少しダクトを避けて装着となります。
シールドの装着と開閉を考えて、シート装着位置は現状の位置が上限のように思います、ちょうど走行時に目線の位置がシート境界線と被ってしまいます。
これは自分のライディング上の癖でもありますので仕方ないのですが、コーナリング中でのヘルメットの向き、被り方で調整したりしましたがどうもしっくり来ないため、自分はやむを得ず取り外しました。
ダクト付近より下からの視界確保、ヘルメットを大きく動かして行く方等は大丈夫かと思います。
仲間内では問題無いとのコメントも有るので、私の場合は有る種特異なケースかと思います。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
RX7-RR5からようやくRX7Xへ自分も進化しました。
ピンロック使用可能、シールドホルダー位置改良、帽体強化や内装からほとんどが刷新されているとのこと。
しかも旧新作並べてみて変わった感は有りません、被って使用しないとわからないとは、アライらしい中身、本質的進化と思います。
前モデルは口元の籠り具合が温かくなって来ると、滞留して暑苦しく感じました、今回はチンガード?装着で排気されるのか口元の余裕が広がった感も有り楽になりました。
被ってみると内装もフィット性能?も良くなりました、RR5は少しレーシーに振り過ぎのような被り心地でしたが、RX7Xでは優しい感じの内装になり、一発でヘルメットの位置が決まるようになりました、しかも頭全体を包みこむアライフィットは相変わらず良く、安心感は流石にアライヘルメット、更に軽くさえ感じ、長時間の使用で疲労感も違います。
シールドやダクト類の開閉固定も操作感アップしており、使い易く節度感が気持ち良いと感じます、色々な使用条件に合わせての拡張性も有り、レースで使用されるモデルにこれほどの対応させて有るモデルもそうそう有りません。
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4.6/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
アストラスXに標準装着されていたこともあり、RX7にもスワップして使用していました。
RX7にはセミスモークシールドを装着しており雨の夜間だと視界不良でかなり心細かったのですが、切替できるVAS-Vだとバイザーを上げるだけで視界良好になるので安心走行ばっちり!
そんなことから今回追加購入しました。
シャッターの節度ですが、全開・全閉動作なので気になりません。
ただ、7000円超えってのは、もう少し安くならないものかと…
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
デザイン | 5 |
フィット感 | 5 |
以前のTOUR-CROSSから内張のヘタリや安全面を考慮して買い替えです。
事故は起こしたくありませんが、万が一起こした場合の救助時のチークパッドワンタッチ除去機構が以前のモノには無かった。ライディング時の頭を守ってくれる唯一の防具のため、フィットするのはもちろん、デザインも格好の良いものを選びたいものです。
V-CROSSはオフロード用、TOUR-CROSSは街乗り用で共にメガネのテンプル部分が引っかからずにストレス無く使えております。
SHOEIはAraiよりも軽さがあるのですが、残念ながら自分の頭の形には合わないのと、メガネのテンプル部分が内張に引っかかってしまいます。
このカタチが廃盤にならない限り、使い続けると思います。
少し値が張るのだけが欠点かな。
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4.8/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
前回は同じ製品のブルーを購入したのですが、使用頻度が多くコーティングが薄れてきたので買い替えです、レッドも良い感じです。
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