今まで使用していたヤマハの防水シューズが古くなり、
雨天走行で水が浸入するため購入しました。

雨天ではまだ使用してないので防水性は未確認です。
防寒性はー2℃の中、120kmまで出しましたが、
足先の全く寒さを感じませんでした。

新品で硬いせいもありますが脱ぎ履きがチョット大変です。
どうも前面のベロを引っ張り緩めると良いようです。

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足首とくるぶしにあたる部分がしっかりしている。

そのため、履くのにちょっとしたコツがいる。つま先部分にも内蔵された
プロテクターがあり、上からふんでもへこむことはない。

転倒時等に何かあった場合、足首を捻挫する確率が低く、つま先も
守られる構造で安心感がもてる。

サイズは、つま先部分にプロテクターがあるせいで、窮屈な感じがするため、
普段履きの靴より＋0.5cm大きめにするくらいでちょうどいい。

ライダーの足首、足先の安全を考えたシューズ。
値段は一万円をきり、革製品のような風合いはないが、毎日履いても
型くずれしにくく、実用的には申し分ない。

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真夏用に涼しいライディングシューズが欲しくなったため購入。

つま先にベンチレーションがついており、外気を取り込むことが出来るため、蒸れることがありません。

風がゴウゴウと入ってくるわけではなく、スゥ~っと入ってくる感じなので空気が回っているという感覚です。

固定はベルクロ固定なので、脱ぎ履きでわずらわしい思いをすることも無くとても気安く履くことが出来ます。

プロテクションについては、くるぶし部のガードがされているものの、ハイカットのシューズではなく足首が前後に自由に動くため、足首まで固定するようなブーツやシューズになれている場合、若干不安になりますが、逆にスニーカーで乗っている方の場合、違和感無く操作できると思います。

いずれにしろ、現時点で使用頻度が高いシューズになっているのは間違いないですね。

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【購入動機】
先に入手したシンテーゼ14の防寒性に難を感じたため冬用として購入することにしました。
【選択条件】
防寒性、防水性、履き易さ（履く時、簡単であること。）、比較的格安、素材等を条件に選んでみました。
【実使用感】
(1)　防寒性：シューズタイプであり、特に優れているとは感じませんが、ワンサイズ大きめを購入したのでインナーソールと厚めの靴下と併せて使用してるので問題なし。
(2)　防水性：シンテーゼ14よりインナーのカットが上部にあり雨の浸入は殆ど無い（ハズ!?）。キャノピーで使用する限り全く問題なし。
(3)　履き易さ：シンテーゼ14と比較して片方毎に履くアクションが多いけど、靴の開きが中心寄りであるため楽に感じる。
(4)　比較的格安：ほぼ満足
(5)　素材：レザー部分がスニーカー感覚で良い。
【総合評価】
ライディング用としての機能別シューズであり、歩き易さは求めていないけどタウンユースとしも問題なく寒い時期の通勤、お買い物時に最適と思います。
ただしベルクロ3本（片方で）で固定するのは、シューズとして「簡単に履ける。」とは感じれないことから「おおむね期待どおり」程度の評価としました。

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タイチのこのシリーズは2足目です。とにかく通気性が良く蒸れがちな私にとっては通勤に欠かせません。

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【Webikeモニター】

普段の靴だと寒くて雨に耐えられないのでこちらを購入しました。
雨の日の走行はまだですが、寒い中では風を通さないので足元は冷えないですね。
足首までしっかりホールドされているので歩きにくいですが、気にするほどでもないです。とても満足できました。

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色、形状、機能、値段どれをとっても文句なしの品です。
町中を歩くときでもそれほど疲れません。
ただひとつ気になった点として、思ったよりも甲に当たる部分が絞ってあるみたいで
脱ぎ履きに少し苦労しました。

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2006年に、現行モデルのひとつ前のタフギアフラットを購入し、現在まで愛用中です。
足のサイズより少し大き目を買ったほうがよいというコメントが多くありますが、私は何時ものサイズどおりのものを買いました。結論としてはやはり先人の言葉には素直に従ったほうがよい、と。

合皮ですので、足の形に合うように伸びるようなことはありません。私はしっかりとホールドされている感がきらいではないので、厚手の靴下を避けて使用しています。

バックル二つで簡単に脱ぎはきできるのは、ちょっとそこまでのつもりでも気楽に履け、結果として安全性の向上に寄与できる点ですばらしいと思います。このバックルを含め、コレまでに破損したようなことは一度もありません。防護性能に関しては転倒経験が無いのでなんとも・・・。

現行モデルとはソールのデザインが異なります。私のものは約5年くらいでソールの一部が加水分解のように崩れてきました。メーカーで修理も受けてくれるようですが、スポーツ洋品店で「スパイクなどの補修用ゴム」として売っている「シューグー」で直しなおし使っています。
土砂降りのツーリングではさすがに浸水してきましたが、通常の雨天使用くらいでは防水カバーなどの必要性は感じません。買い換えるときもタフギアにしようと思わせるよい品だと思います。

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シンテーゼ14と用途に応じて使い分けています。

まず細かいサイズ調整ですが、シンテーゼ14はバックルで調整するのでサイズ調整が段階的であり、加えて着脱が比較的楽です。EXA11は紐で調整するためシンテーゼ14よりも細かい調節が可能です。足をしっかりと固定することも可能ですが、少し脱ぎにくくなります。両方共サイズ調整に関してはしっかりできるので好みの問題になってくるでしょう。

また、冬場は寒いのでシンテーゼ14の出番が多くなりますが、EXA11もアンクルウォーマー等を付けて走ればあまり寒さを感じません。流石に何もなしだと風が入り込んできて非常に寒いです。防水性も勿論シンテーゼ14の方が良いのですが、EXA11も激しい雨でない限り靴の中まで浸水してきたことはありません。

EXA11はコンセプトとして普通自動車の運転も考慮に入れてあるため、シンテーゼ14より少しは自動車の運転が楽に感じます。二者の違いは足首までしっかりと固定されているかどうかだけなので、足首の負担を考えると自動車の運転に関してはEXA11の方が良いですね。
因みに自動車を降りたあともEXA11の方が行動はしやすいです。普通のスニーカーとしても履けますし、動きやすいです。

後は値段が（webikeにおいて）約12000円と約18000円になっていますので約6000円の差をどうするかだけだと思います。安価な方を選ぶならEXA11で決まりですね。足先の防寒が既に出来ており、普通自動車もそこそこに乗るという方はこちらがオススメです。2輪しか乗らないという方はシンテーゼ14でしょう。

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【Webikeモニター】

普段からロングブーツばかりで、
ミドルブーツを探していたところ、価格と色が気に入り、
購入してみました。

結果、色々な面で非常に素晴らしいと感じ、大当たりでした。

まず、価格が非常に適正で妥当だと思います。
この価格で、造りはしっかりしていて、安っぽさは一切無く、
内側ソールも適度に弾力があり、履き心地も良いです。

底部裏面のカット?も、特徴的でワンポイントの色なども入っており、
ライディング中、後方から見えるアクセントになっているかと思います。

一般的なブーツのような底部の厚みはありますが、
ライディングシューズのような薄底になれた方には違和感があるかと思いますが、
私の場合すぐに慣れ、全くライディングにも問題ありません。

そこそこのバンクでは、つま先を地面で削りますが、
気にしていません。

紐で、脱ぎ履きがめんどくさいかもと思っていましたが、
適度な締め具合にし、紐をいちいち解いたりする事無く脱ぎ履き出来ているので、
慣れると全く気になっていません。

欲を言えば、サイドジッパーだと完璧だと思いました。


色はブラウンですが、ブーツは黒ばかりしか持っていなかったため、
逆に良い機会だと思い購入したのですが、
個体差もあると思いますが、写真で見るよりも濃い、
こげ茶のようなダークブラウンのような感じで、
非常に良い色合いです。

普段履きとしてもフツーに履け、
ショートすぎないミドルな感じと色合い、価格と、
素晴らしいと思いました。

サイドジッパー追加で、更に素晴らしい商品になるかと思います。

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