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3.0/5
特にこの製品に限った話ではないのですが、取り締まりに関する誤った知識のインプレがありましたので一言
人間がやってるいわゆるネズミ捕りはバイクや車が通り過ぎる時にスイッチを押して計測するのでそのレーダー探知機がなんであれ警告不可能です
2台目以降のバイクにはステルス派として警告されますので、デイトナとタナックスの性能の問題ではなくて単に走っていた順番の問題に過ぎないということを理解しておかないといけないと思い投稿しました
自分は今バイクが廃車になっているので探知機どころの問題ではないのですが、次はこれを狙っているので
ただ、付属品にシガーライターソケットはあるのにバイク用の電源ケーブルが入っていないのがちょっと残念です
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3.0/5
娘との快適なタンデムをする為、購入しました。OGKのKD-MINIとの組み合わせですが、問題なく装着できました。シールドの開け閉めもできるので具合良好です。UVカット仕様なので日差しが強い日でも安心です。
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3.0/5
膝スリ・・バイクのりなら一度はやってみたい憧れのライディングフォームですよね！
とはいうものの、ツナギ＝高い、膝スリ＝コワイ ということであきらめていましたが、最近ここWeb!keで「ケニー佐川のTHE METHOD VOL.1 いまこそヒザ擦りを楽しむ！」というDVDの宣伝動画を見たら、なんと自分も所有するKSR110で膝スリしているではないですか！
これを見たら「自分にもできるんじゃね！？」と思い込み、いろいろ探してこの「峠小僧RR」にたどり着いたわけで。値段はやや微妙な金額ですが、10000円の大台を切っていたことが購入に踏み切れた理由ですね。
イザ届いて、袋を開けたまではよかったのですが、もともとニースライダーなるものが初めてで、膝への取り付け方の説明書らしきものが何も無く、どっちが上で、どっちが下で、どっちが右？左？も良く分からなかったのですが、一番フィットする方法で足に取り付けてみました。
KSR110という非力バイクならではの低速で、大きく円を描きながら、膝を思い切り広げて、腰を大きくオフセットして・・と、恐る恐るやっているうちに、いきなりコケた（汗）
速度が出てなかったのと、車体が軽いおかげでバイクも体もほぼ無傷で済んだですが。
気を取り直して、ひたすらDVD（の宣伝動画）で見たフォームをイメージし、今まで他のDVDや雑誌で溜まるだけ溜まった知識を総動員して・・・・！？ゴリゴリゴーーー！！おー！！擦った擦った！！見よう見まねながらも初めてのチャレンジで膝すり成功！！
一度擦ることができると大体要領が分かるもので、その後は連続して擦ることができますし、右も左も擦ることができました。
峠小僧のスライダー以外のスライダーを知らないのですが、1時間程度膝擦って遊んでたら、かなり磨り減ってしまいました。こんなものなのかねぇ？
ちょっとコストパフォーマンス的にどうなの？というところと、前述のように、説明書なし、という少し初心者に優しくないところで、☆3つとしました。
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3.0/5
オフ用のヘルメットを50ccで使う為購入
感じとしてはかなり良いのですが・・・
値段がちと高い気がします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
事故の時少しでも怪我が軽減されればと思い、購入しました。
こちらの商品に胸部と背中にパッドを入れて使用しています。
もともと入っていた背中用のパッドは薄く、頼りない感じだったので、SPIDIの物を入れてます。
一度、転倒したときにちゃんとエアバッグが開いてくれました。
おかげで怪我をせずに済んだのかな・・・と思います。
重量が重いのと背中のパッドが薄いのを除けば良い商品だと思います。
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3.0/5
実用性としては、ネットを掛けるところが増えたぐらいです。
タンデムグリップとしては位置が下すぎるらしく、大人でも苦しいみたいです。取りまわしでも握ることはまずありません。
ルックス重視で買ったのでまぁこんなもんかな…と。
見た目はチョイお洒落に見えますね♪
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3.0/5
前車（2stギア）の時も同じキャリア装着してましたが、
4stFIになってからのタイプには取付ピッチが合わず購入。
商品自体は旧タイプとほとんど変わらない（材質.塗装等）
んですが新タイプはちょいと幅が狭くなってるが難点。
しかし、
FRPデリバリーBOXの下地キャリアしては十分な強度と大きさなんで満足してます。
写真はFRPのケースを取り付けた状態です。
キャリアは見えませんがこんな大きなBOXの下地としても使ってます。
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FRPの大型ボックスを載せるのにもやはり下地キャリアは必要なんですね！
中古を探しているんですが､数々の画像をよ~く見ていたら､下地キャリアは不要なのかな~と思っていたので､とても参考になりました！
ありがとうございました！
ちなみに､２ストか４ストかで､悩んでいます･･･！
デザインとパワーは､２ストの方が好きなんですが（元々､ギアに興味を持ち始めたらのは､あのカクカクしててタフでガッチリ感があったからなんです）､４ストでもギアの場合は､坂道も良く登るみたいだし､燃費も良いので･･･。
ワタナベさんの４ストのインプレッションはいかがでしょうか。。
あれあれ？
キャリアに関しての質問が。。。
デリバリーBOXの大きさが大きさですからねぇ~
下地キャリアとしてはこれでも足りないぐらいですよ。
（小型のコンプレッサーも積載するんで）
ちなみにBOXの下にはコンパネを轢いてあります。
それとコイツ購入時はズーマーとも比較しましたが、
荷物積載時の車体安定性を考えてギアとなりました。
で、質問の4stギアですが
車重が車重なんでやはり坂道は2stと比べキツイですよ。
まあ原付4stなんでこんなもんでしょうね~＞パワーは
3.0/5
これまで7・8年アライのジェットSZ・αを使用していたが、デザインではじめてショウエイにしました。シールドのわきから少し風の巻き込みがあります。ただしメット内の通気は格段に良くなってます。アライも同じようなものでしょうけど、デザインは気に入っています。
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3.0/5
普段はアライ派なんですが、オリジナルペイント用に安いメット探してました。
内装取り外せるし、見た目もショウエイっぽい（笑）ので購入。
かぶると内装の硬さが気になります。
ほほの付近の隙間も多く、走ると風切り音が凄い(=_=)
夏場は涼しいかも。
シールド交換のやり易さは素晴らしい！
説明書不要で、ものの数秒で出来る！！
アライのシールド交換、大変だから（苦笑）
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夏場の涼しさ＝冬場の寒さよね~（笑）
風切り音が凄いと高速での走行がツライかな(^^;)
でもカッコいいからいいじゃん♪
そう、カッコはいいから、塗っちゃえばオッケー♪
一つ上のグレードは、内装もいいんだけどね。
値段相当ってこと(^_^;)
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
万一の事態に備え、エアバッグの展開時間が速く保護範囲も広いこのモデルを購入しました。身長176、体重68kgでLサイズ使用。
手持ちのライディングジャケットやレーシングスーツの上に気軽に羽織ることが可能なので、一着有れば通年で使用出来るのでお得な商品だと思います。気になっていた重量の方も単体ではそれなりの重さを感じますが、着用時はそれ程気になりません。
残念なのはサイズ調整がウエスト部分のアジャスターひとつだけなのでフィット感に欠けることです。胸の辺りは結構スカスカな感じで、事故の際にハンドルやミラー等に引っかかってしまうのでは？と不安に感じます。もしライダーとバイクがそのような形で絡んでしまうと折角のエアバッグも作動しないのではないでしょうか。メーカーには、アジャスターの追加やストレッチ素材を使用するなどしてフィット性を高める改良を願います。
エアバッグを作動させたことは有りませんので、そちらの評価は出来ませんが、一度もお世話にならないで済むように安全運転に心掛けたいと思います。
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非常に分かりやすい説明でした。
デイトナ製のモノが悪いのかと思いタナックス製を考えていましたが値段の点で躊躇しておりました。
正確な情報どうも有難う御座いました。
「MOTO GPS RADAR」購入の際に、本インプレッションを参考にさせて頂きました。マニュアル（デイトナのホームページからダウンロード可）を読み直してみたら取り締まりに関する情報を纏めたページがあり、たけさんが指摘されている事が書かれていました。 有益な情報ありがとうございました。