旧VFX-Wからの乗り換えです。
旧型もかっこよかったですが
サイズが微妙でMだと小さすぎ、Lだと大きすぎ
Lサイズをキツめ内装に替えて誤魔化して使い続けました。

立ち寄ったバイク用品店で試着した際、Mサイズが思いの外ぴったりだったので
衝動買いしてしまいました。Z-7のMとほぼ同等です。

商品画像の通り、グラフィックは文句なくかっこいいです。
MXヘルメットは派手なグラフィックが多いですが
アシンメトリーはあってもシックなモノトーン調が少ないのです。
あったとしても海外製でフィッティングに難あり…。

マット塗装なので耐久性が気になりますが
唯一無二のヘルメットに出会えたと思っています。

肝心の使用感ですが
旧VFX-Wのサイズが合っていなかったのか、こちらの製品を使い始めてから
明らかに疲れにくくなりました。
フロントアップの練習やがれ場走行など、せいぜい１時間程度の練習が限度でしたが
VFX-WRなら３時間は粘れます。
フィッティングの改善のほか、旧型よりも風の抵抗や風切り音も軽減されています。
少しでも旧型に不満をお持ちの方であればぜひとも手にとっていただきたいです。

また、帽体の小ささがウリのZ-7と比べてもコンパクトさに遜色がありません。
首の稼働範囲が増えることが、疲労の軽減にも一役買っているように思います。

新型になってから非常に値段が上がってしまったのが残念でしたが
旧型から確実に進化しており、リピート買いして正解でした。

気になった点を強いて挙げるなら
スピーカーホールがないのでインカムのフィッティングが悪いです。

クローズドコースでの利用を想定した作りなので当然といえば当然ですが
40mmサイズのスピーカーですと、丁度いい位置に持ってくるのがなかなか大変です。

チークパットの裏側に挟んでなんとか調整できましたが
高音質を謳っているメーカーのインカムですと、もう一回り大きかったりするので
難易度が高くなります。(写真はカルド製の標準スピーカー)
旧型にもスピーカーホールがなかったので、取り付けに苦労した記憶があります。

林道ツーリングが流行りだしているので、インカムユースは高いはずです。
次回の新商品ではスピーカーホールをぜひ搭載していただきたい！

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あご下の仕切りにより下からのエンジンから聞こえてくるカシャカシャする高音域がかなり抑えられています。

ベンチレーションは40キロ位の速度で効いてきます。

あご紐の脱着が非常に簡単です、ただ購入時の設定が一番短い状態なのでそのままだとのど仏に当り不快です。

一番長く伸ばした設定にし、ロック機構の調節で当たらない程度で使うと不快感は無くなります。

一番残念だったのはシールドの開き調整です、全閉から一段開けると写真の様にいきなり3�pも開いてしまう．．．

ほんの少し開け風を入れたいのに此処まで開いてしまうと目に風が当たりすぎてしまいます。

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以前、ＳＨＯＥＩのＭサイズを使用していましたが、ＯＧＫの製品の方がワンサイズ小さいように思います。（ジェットヘルメットもＯＧＫ使用中)
それと、インナーサンシェードやワンタッチのバックルが装備してないのが残念。
インカムのハウジングも付けにくい。
あと、風切り音も大きいと思います。

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製品自主回収のお知らせが来ていたので車両納車前だが一応

寸法ミスで自主回収のお知らせ来ていたが、詳細PDFが詳細になっていなかった為にデイトナお客様センターに電話で確認してみた。


曰わく　機体左エアダクトのリブ状出っ張りにほんの少しだが干渉する、と

この程度なら当方には回収案件には非ずω
わざわざ確認したのも、腕に覚えがあるのでDIYで加工すれば充分取り付け可能と践んだからだ
溶接機とディスクグラインダーと鉄鋼ドリルがあればまず不可能は無い

それにウラルのアクセサリーに比べたらこの程度の問題は幼稚園児以下ω
キャブ機とFI機で少々変更点とかがあったりするのだが、アクセサリー類には一切変更がない
エンジンアンダーガードなんかはエキパイとの干渉部を数センチ幅切る羽目に

もとい

ハンターカブ本体が来て、加工してから再度報告する
、
盆栽志向の方や完全主義者なら返送して良品を待つのもアリだが、DIYも良いもんだぜ？

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いままでちゃんとしているリアボックスを購入したことがありませんでした。
しかし、取り付け方法が確立されているため大変Goodです。
私はブルーを購入しましたが、非常に良い色です。


しかし！
鍵を開いた状態のまま鍵を引っこ抜くことが出来ません。
つまり、特にカギを閉めないでおくには鍵を常に付けたままにしないとダメな点が最悪です。

そもそも、バイクのリアボックスに盗まれてはアカン様なものを入れるほうがダメです。

だから、鍵を改造しました。

私は盗まれてもいいものしか入れないので、鍵を閉めてもあけられてしまうように改造しました。この改造方法ならば100円均一で手に入る工具で行けます。

他に改造する方法がありますが、電動工具が必要になります。

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BELL-MOTO3と悩ましましたが、ショウエイの安全性能＆機能性に惹かれて購入。
フルフェイスと違って完全に覆うシールドはついておらず、インナーシールドのみで心元なかったが意外とインナーシールドの防風効果や雨天時の不快度が少なく、オフロードゴーグルがなくても使用ができます。
高速等ではやはりフルフェイスにはかないませんが、一般道では快適に過ごせます。

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悩みました。中華の1200円の位を多少加工して使うか？　結構断線するみたいだし消耗品だしね。が、スロットの加工が面倒なのとなかなかフィットするのがなさそう。

DAYTONA, エンデュランス、良かったのですが、いずれも120mm, 130mmとDUKEの115mmには長すぎる。クローズドエンドなら問題なしですが、ハンドルガードを付ける時の5mm長いのは引っ掛かって致命的。

冬場以外は外せる巻きつけタイプも考えましたが、どう見ても紐の所がカッコ悪いし汚れが溜まりそう。ズレそう。それはホットチューブを被せて補う方もいますが、すると外せない。温かさも少し劣るみたいですし。

まあまあお手軽価格でサイズが選べるのはキジマだけ。

スイッチ内蔵、外付けを悩みました。Daytonaヘビーデューティー ビルトイン4Snだと内蔵でも10032円ですが、キジマの内蔵型GH07の115mmを選ぶとナント14,986円とこの商品の7,202円の倍になるます。流石にそれはね(笑)


スイッチが別体なのがいいのは、厳冬期はハンドルカバーを付けることがあるので、内蔵だと不便。

ただ、スイッチが別体なのは壊れる心配がありますね。漏水はないみたいですが接点不良はあるみたいです。

★は使用前なので3にしました。

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思ってたより　メッシュの部分が少なく感じました。ストレッチもほとんどありません。今までは　普通のストレッチジーンズを履きその下にコミネのプロテクター付きインナーを履いていました。この商品はその履き方よりは涼しいと思います。ストレッチが　あまりないのが残念ですが、夏場はこのパンツを履いてバイクに乗ります。夏はやっぱり暑いですが、プロテクター付きは　自分への保険みたいな物なので、安心ですね！

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バイク用の中では低価格ですが,合羽という本来の機能は十分でコスパは大変良いでしょう
裏メッシュなのでＴシャツに直接着ても腕にまとわりつかず,じっとり感もないので,梅雨から秋までの使用でも着心地は良いと感じます
透湿素材ではないけど,盛夏でもほとんど気にはなりません
サイズは,普段着るジャケット等のサイズでちょうどよい感じです

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ツーリング用のグローブもファイブを使用していますが、サーキット専用ということでワンサイズ小さいのを使用しています。
手のひら部分が薄めに作られていて、操作性がいいです。
怪我のリスクを低めるために、小指と薬指が繋がっていますが、ウィンカー操作等をする必要がないサーキットでは全然気になりません。
手首部分のプラスチックが意外としっかりしていて、プロテクションは高めですが、この部分のフィット感があまりないのが気になりました。使用しているうちにこなれてくるのを期待しています、

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