Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

ホンダの6000円くらいのレインウェアから買い替え。

まず生地と見た目は高級感がある。いかにも雨を弾きそう。
そのかわりコンパクトに収納できず、ツーリング向きではない。

さらに実際の防水性はそれほどでもなく、大雨だと浸水する。（膝と腕）
ホンダの6000円の方が長期間、長時間使っても浸水しなかった…

「まるでダメ」というわけではないが、
やっぱりヤマハはホンダには勝てないんだな、と思った
スタイリッシュで高級感があるが値段も高く、性能は一見良いがホンダには劣る。まさにヤマハ。

ダブルガードは、袖のところは良い構造。襟の取り外し出来る部分は、フルフェイスヘルメットだと不要。
フードが取り外しできるのはいいが、ボタン止め式なので走行時は取り外さないと風圧で飛んでゆく。
大雨でも視認性の良い色と、蒸れにくいのは良い。

コンプレッションバッグが付属していたらコンパクトに収納できるのに残念。
ホンダのについていたコンプレッションバッグに入れて使っている。高いのにそういう点でも劣っている。

ホンダのもヤマハのも使用条件は同じで、雨で濡れても乾かすだけで、メンテは一切しないです。ホンダのは4年くらいもったけど、こっちは1年以下で浸水した。
ホンダ派でもヤマハ派でもないが、値段を考えると高すぎる。

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荷物ネットには必要ですね。重宝しています。
取り付けにネジ込みが塗料のせいで固かったですが何とか取り付けることができました。

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ジェットヘルメットを探していて、サンバイザーついていたので購入しました。
値段も安いわりに作りもそこそこしっかりしていてコスパ的にはよいです。ばいざーの開閉はしやすいけど少しちゃちいかな(笑)

後、サイズはワンランク大きめを買った方がよいです、かぶってしまえば丁度いいんですが、入口がキツい！
それ以外は値段的に満足です。

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【購入動機】
愛用していた[YJ-5II ZENITH]の代替として、同社ニューモデル:YJ-20 ZENITHを選択。

【他の購入検討商品】
SHOEI ショウエイ:J-FORCE IV　値段が.....

【実際の使用感】
購入後、1年程使用してのインプレです。

外装＆デザイン＆機能：
高速走行時、ヘルメットが風に引っ張られるような感覚が、YJ-5に比べ若干少なくなった。
ベンチレーションの向上については、実感できませんが、悪い印象はありません。

装着感：
YJ-5は開口部が若干狭く、被ると丁度良いという感じでしたが、YJ-20は開口部はが広く
すんなりと被れるのですが(脱着スムーズインナーフォルム)、頭周りが若干狭く感じられ、
全体的に0.5サイズぐらい小さくなった印象。
眼鏡スリットの効果は良好。
アゴ紐は若干短いなと感じますが、ワンタッチ式チンストラップは便利。

風切音：
YJ-5に比べ、風切音の音量は若干下がったものの、劇的な変化はありません。
シールドと本体の密着度が高くなったせいか、その隙間を流れる気流によって発生する
高周波の風切音がします。人によっては、低中音の風切音より不快に感じるかも。

シールド：
曇りを防ぐアンチフォグシールドはとても良く、寒い時期、呼気により白くシールドが曇
るのを、良く防いでくれます。
全く白くならないのではなく、白く曇っても短時間でその曇りが透明な極小の水滴にと変
わり視界が確保されます。但し、その水滴もすぐに蒸発するわけではないので、ある程度
溜まると視界を歪ませ、妨げとなりますが。

【気になった点】
このシールドは、アンチフォグの加工を施しているためか、シールド内側がとてもデリケ
ートです。
柔らかいウエスで拭いても、簡単に擦り傷が付きます。(1年の使用で2回交換した)
また、シールドに目立つ歪み(視界が歪む)のある製品がありました。
現時点で、Webikeに替えシールドの取り扱いはなく、大手通販サイトでも\4000?\5000と、
消耗品として高額です！

個体差の問題かもしれませんが、左側ストラップの本体接続部分周辺から異音がする。
走行風によって、ヘルメットが揺れる度に「ギィー、ギィー」と異音がし、長時間の走行
では不快極まりない！(注油など色々試しましたが、改善せず)
(ヘルメットを被る時、ストラップを左右に広げて被りますよね？その時に、ヘルメットか
らキシミ音がしませんか？そんな音です)

【メーカーへの要望】
安価な部類なので、値段相応との意見もあると思いますが、YJ-5がとても満足度の高い物
だっただけに、より品質向上がなされる事を期待します。

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＜導入経緯＞
これまで毎年のようにグリップヒーターの導入を検討していたが、どうしても太くなるのが嫌で見送っていた。
Hondaのスポーツグリップヒーターは価格も高く、巻き取り径やヒーター部分がHonda車用なので適合がイマイチ。
そんなところにYAMAHA車用にワイズギアから当製品が発売になり、さらに今年の冬は寒い日が続き、買うなら今
かなというタイミングで購入。

取り付けにあたっては、YAMAHA車用に出来ているので基本的にボルトオン設計。
VMAX1700は、360Bが適合になっているが、電源を取るためにヘッドライトリレー のカプラーに割り込ませる配線
の延長加工が必要(リレー位置がテールカウル内のため届かない)。しかしながら、両端を切断して延長配線を作成する
だけなので簡単な部類だと思います。

右側グリップはスロットルホルダーごと交換するタイプなので簡単です。
両方のグリップ交換し、スイッチを右側のミラーホルダーに共締め、あとは3本の配線をリレーから引っ張ってきた
メイン線につなぎ、アースをバッテリーに接続すれば完了です。一番苦労したのは、存在感を消す配線取り回しでした。
VMAXの純正配線は素晴らしく綺麗にまとまっているため、後付け電装品の配線には苦労します。

そして、肝心の機能ですが、素晴らしいの一言につきます。
グリップ径は本当に通常のグリップと同じで全く違和感がありません。また、ヒーターは360度タイプで、なおかつ
指先部分の温度が高いため、非常に良く出来ています。3段階の温度設定はデフォルトで100%・70%・50%になって
いますが任意に変更可能です。

強いて不満なところをあげると、グリップの「ラバー感」がヒーター無しに比べると劣る部分です。
しかし、これはヒーターを内蔵してグリップ径を純正同等にしているからには避けられないので仕方ありません。

YAMAHA車に乗っていて、グリップヒーターはつけたいが太くなるのは絶対に嫌だ！という方にはこれしかありません！
オススメです。

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値段相応というか、何かが足りないですね。
ヤマハとクシタニのコラボなんですけど････
良いものだから高価なんでしょうが、同じコラボ物で以前に購入した物が
良かっただけにこの商品にはがっかりでした。

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5年ほど前から、グリップヒーターを愛用しています。
通勤でもバイクを使うため、もはや必須です。

これまでに乗り継いだバイクには、
・デイトナのホットグリップ スタンダード
・ノンブランドの台湾製
・ホンダのスポーツグリップヒーター

を使ってきました。ホンダのはスイッチ一体式の設計や違和感の無い細さが素晴らしかったのですが、あれはとにかくお高い…。

今シーズンに代替えしたYAMAHAのエキサイターという珍車には、ワイズギア製グリップウォーマー360をチョイスしてみました！

作りはホンダの名品、スポーツグリップヒーターに近く、
グリップの太さ(細さ)がノーマルと完全に同一。

これが凄いことなんです。
違和感、ゼロ。

極限までの細さを実現するために右側はスロットルチューブと一体成型のため、適合車種が限定されていて汎用性は保証ありませんが、タイプB(YZF-R25向け)をエキサイターに流用チャレンジ。

ホンダのスポーツグリップヒーターもホンダ以外の各メーカー車両に流用しているブログなどを目にしますが、このヤマハも今後、流用情報が増えると思います。


で、機能はバッチリ。
ハンドルカバーと併用すると暑いほどで、弱モードで充分です。
スイッチは別体で、ミラーなどに共締めするステーが付属しています。
あれがイマイチに感じるので、ちょっと車台側を加工して施工しました。

参考になれば幸いです。

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シンプルでオーソドックスなデザインとフィット感が気に入ってずいぶん長く使っていたグローブがボロボロになって買い替えが必要になり、数軒のバイク用品屋さんをまわってたくさんのグローブを見ましたがどれもデザインが気に入らず、ならば同じグローブを買おうとウェビックさんのサイトで探して購入しました。
初期モデルの復刻版だそうで、届いた新品のグローブはこれまで使っていたグローブと補強の革の形が微妙に違っているので、昔何気なしに買ったグローブは初期モデルだったようです。
何よりシンプルなデザインが良いです。
まだ使い始めたばかりなので革がやや固く感じますが、使い込むうちに私の手に馴染んでくるのが楽しみです。
とても気に入っているグローブなので、この際だからと２組買いました。

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WR250に着けましたが
配線の長さが全然足りず1次側を700mm程ペアコード0.3sqで延長しました。
ジョイント部は顔の中、ヘッドライトの上にくるようにまとめました。
グリップエンドはハンドガードを着けている場合切る必要がありそうです。

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適用車種ではないですが、YSPにてYZF-R6に取り付けていただきました。
取り付けは問題なしだけど、若干ロースロになるとの事ですが、違和感はなかったです(鈍感なので…)。
オリジナルグリップよりちょい細く硬い感じがしますが、気になるレベルではなかったです。
なにしろ暖かい！
これで冬場のツーリングも乗り切れそうです。

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