Arai:アライ

プロシェードシステムと同時に購入、すぐ取り付けました。

日光に対し柔軟に対応できるのはやはり良いです。

シールドに組み付けてからカバーパーツを取り付けようすると、そもそもうまくシールドにはまらない為、片方を完全に組み付けてからもう片方を組み付けた方がスムーズです。

また、定期的にシールドから外し付属のオイルでメンテすることをお勧めします。
オイルが切れたまま使っていると可動パーツがどんどん削れていきますので。

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カラーリングがいいので購入してみました。
フィット感は昔のアライの柔らかみのある感じで
とても良く重量もある方ですが余り気になりません。
ただシールドの脱着方法が昔のアライなので面倒で
SHOEIやOGKには劣ります。
また内装が部分的にしか外れず洗濯不可能な箇所
（顎紐や後頭部）があり毎日、使う者にとっては
嫌なモノです。
雨の日にはベンチレーションを全て閉めていても
雨が入って来て脳天が冷たい思いをしました。
やはりヘルメットは設計の新しいモノを買わないと
ダメですね。

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ラパイドIRにはインカム用のへこみはないのですが、こちらに交換してスピーカーを取り付けました。

スピーカー用に耳のあたりの発泡材が数ミリへこんでいます。

たかが数ミリ、されど数ミリでこのへこみがあると無いとでは耳の痛さが天と地の差です。

意外と対応ヘルメットは多いので、インカムを使う場合は手持ちのヘルメットにあうか調べてみるといいでしょう。

欲を言えば、すべてのヘルメットにインカム用のへこみは欲しいのですが。

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近所のライコランドでヘルメットフィッティングしてもらえるとのことで初めてのヘルメットを購入しました。
まだ初心者なので事故の危険性も考えアライを選びました、デザインについてはとてもかっこいいです、つけると自分からは全く見えないのが寂しいぐらいです。
ただ一つ難点を挙げるとすればシールドに付いてるブローシャッターがすぐ取れます・・・

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ヘルメットをRX-7Xに新調したので、ついでに新システムであるプロシェードシステムとピンロックシートを装着してみました。
あまりゴタゴタ付けるのは好きではないのだか、スッキリ収まってる感が良くて決めました。

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CT-Zに使用していました。

直射日光などでは重宝しますが、トンネル内・薄暗い中で使用すると見えにくいです。これは個人差があるので悪いとは言えませんが、自分的には少し見え辛く怖い経験をしたので、今は最初についていたものに変えています。

装着、脱着も簡単とは言い切れません。

最初からついていたバイザーとスモークを持ち歩くのもかさばるので、現在は使用していません。

多少周りから顔が見えても安全性を最優先にするならば、あまり取り付けはお勧めできません（もちろん個人差があるので一概には言えませんが）

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冬季の通勤からウェットコンディションのレースまで、シールド内の曇りに悩まされていた。ネットのコメントから半信半疑で購入！その効果は絶大で、何故今まで使用しなかったのか勿体ない期間を過ごしてしまった。より良い視界状況の確保は、通勤では安全に繋がるし、サーキットではタイムの更新に寄与する。価格は高いのですがその価値はあると思います…皆さんに用途を問わず購入を進めたい一品です。

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バイクに乗りはじめて、すぐに購入。
カッコ良さに憧れ、オフメット。しかし、フルフェイスの機能も欲しくて、シールドのあるツアークロス3にしました。
アライだけあって、フィット感、品質は良い。
ですが、ピンロックシートを着けたくて別途購入しましたが規格が違うのか装着できず。よく確認すればよかったが、バイク初心者だったため諦めました。

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今までショーエイを使用していて、普通にスモーク、ピンロックシートを使用していました。
アライのラパイドIRに変えてから調べた所、無い！
通勤で使用しますので、冬や雨の日の曇りは不愉快なのでピンロックシートは必須。濃いスモークじゃなくて薄いのもないので必然的にこれになりました。
「変なの?」と思ってましたが、意外と便利です。冬の朝日や、夕日をバイザーで遮れます。ただ割と暗いので夜間の車のライト用としてはあまり活用できません。バイザーを下げたまま走行すると、意識してしまうのかちょうど目線に重なります。
内装とかひっくるめると、なんだかショーエイよりだいぶコストがかかる気がします。

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痛んできたので交換の為、購入。

ストラップに通すのにちょっとキツく、この為、使用時にはズレたりしないんだろーな?と思う。（洗う際には不便な点）

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