alpinestars:アルパインスターズ

【何が購入の決め手になりましたか？】
デザインが気に入ったのと有名なメーカーなので
【実際に使用してみてどうでしたか？】
手にしっくりくるし止めバンドが外れにくい
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
サイズは通常Lサイズで普通でした。
【期待外れだった点はありますか？】
色が地味だったかもしれない。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
オフグローブはハードに使うので、しっかりした裁縫が重要ですね。
【比較した商品はありますか？】
FOX（ずっと愛用していたから）

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合皮の部分を除いて肌触りが固い。
縫製の縫い目がチクチクします。

肌が弱い人にはオススメしません。

それに相変わらず手首のテープが剥がれてこないかチョット心配。

本来の通気性能は良いです。
あと、alpinestarsの特徴である硬質のナックルガードも良いですね。

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サイズ167cm 70kgでこの商品。Lサイズでちょうどピッタリでした。
デザインも気に入ってます。特に背中ですね！

後インナーの背中と、胸のパッドが固くないのが残念でした。
でも動きやすさは、じゅうぶんありました。
今度は、レーシングパンツがほしいので、またアルパインスターでよろしくお願いします！

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春から夏にかけて使うグローブをと思い、アルパインスターズの商品が欲しくてこれを購入しました。
まだ新しいからなのか、グリップに黒いカスが付いてしまいます。
装着感は、ナックルガードの形が悪いのか違和感があります。
オフ車乗りなので夏はモトクロス用のメッシュを使いますが、冬から春、夏から冬の間には重宝しそうです。

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普段林道や山遊びでモトクロスブーツを使用していましたが、疲労がたまってくるとブーツの重さが気になり始めるので、こちらのトライアルブーツの購入を決めました。
履き心地も柔らかさもちょうどよく、岩場（ガレ）や粘土質のヒルクライムもすべりにくく、難所でマシンに跨る際には重さを感じませんので非常に重宝しています。
サイズ的には普段通りのサイズでちょうどよかったです。
エンデューロライダーにも大変良いブーツだと思います。

ハイスピード域やジャンプなどのセクションはモトクロスブーツの方が有利かもしれません。

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思った通りのデザイン、形状、クオリティでとてもお気に入りです！！バイク系のウェアを好んでいつも身につけているので、こうやってカジュアルウェアや用品が購入できるWebikeがとても便利です。

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ショートブーツの購入を考えている時、タイミング良くWebikeタイムセールでこちらの商品を見つけ　安かったので即購入しました。
ロングブーツ、ライディングシューズはSIDIを使用しておりますが、アルパインスターズは今回が初めてです。使用した感想ですが、SIDIと比較してインナーが柔らかく足を包み込む様な感じで快適です。バックルとラチェットシステムは自分にはあまり必要性は無いかも？
またヒールが斜めカットされた形状により上手くステップに掛かる様でシフトペダルの操作がしやすいです。
デザイン、細部の作り、プロテクト性も良く大変満足です。

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アルパインスターズのグローブはこれで二代目です。
先代もそうでしたが作りも良く、私的にはとてもしっくりきます。サイズはMです。大体のグローブ（他メーカー）でもMサイズでほぼ合います。
グローブの革部分も柔らかく、ナックルガード・手首外側のカフスプロテクター、掌・小指外側のスライダーと安全面でも安心して使えそうです。
見た目もブラックと言う事もありますが、シンプルな感じかと。でもグリップを握るとナックル部分が少しゴツク感じます。

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webikeさんで買ったわけではありませんが、こういうカラーもあるってことでレビューしたいと思います。

こちらはグラフィックカラーとなります。
基本的にはブラックカラーと同じですが、ロゴがホワイトだったり、サイドに”alpinestars”のイラストが入ってます。

サイズはJP:26を選択。
普段履いてる靴が26.5とか27なのですが、若干小さめでジャストサイズでした。

3ヶ月程使いましたが、
ブーツとしての基本性能は非常に高いです。
ライディング時のペダル操作のしやすさ、足首のホールド性など、
motoGPなどで御用達の名門ブランドなだけあって、快適そのもの。

意外にも、歩行もそれほど苦にならないし、濡れた鉄板の上でも滑りにくいので
雨の日も安心。
ただ歩くたびにギシギシと音がするので、その点嫌いな人は注意です。

ラッチ機構も操作しやすく、リリース時も一度ボタンを押せばそのままリリース状態を保つため、脱ぎ履きし易い方です。
boaシステムに比べたら手間はかかりますが…(^_^;)

ハーフカットのためツーリングにも使いやすいです。

通気性はあまり無いですが、不快な程ではないです。
恐らくインナーソールが仕事しているおかげでしょう。

街乗りメインだともう少しカジュアルな方がいいかもですが、
ツーリングメインでワインディングなんかも安心して走りたい場合なんかにオススメ。
ガッツリ走り込む場合やサーキットなんかではちゃんとしたフルサイズのモノが良いんではないでしょうか。

最近webikeさんのサービスでカタログに無いものも見積もりしてくれるので、
それを利用すればこの色でも購入できるかもしれません。

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SMX-PLUSの交換用スライダーとして購入しました。
2012年式までのSMX-PLUSはマグネシウムスライダーが装着可能なのですが、途中からこのスライダーしか装着できないようにマイナーチェンジされました。
プラスチックですが、一応ガラス繊維強化タイプのプラスチックみたいで、通常のプラスチックの様に、調子に乗って擦っていたら10分程度でなくなるという代物ではありません。
形状としても薄型のため、マグネシウムタイプの様に厚みがない分、地面との距離を稼ぐことで接地しにくくなっているのかもしれません。
しかし、ジムカーナの様にステップにしっかりと足を乗せる乗り方だとどうしてもつま先は激しく擦ることになり1時間もあればスライダーが斜めになってしまいます。
そこで、私の場合はまず新品で8の字練習を1時間程行い、スライダーを斜めに削った後、削れて平らになった箇所に鉄もしくはステンレスの補強板（ホームセンターの補強金物売り場にある100円以下の商品）をエポキシ系接着剤をたっぷり使用して貼り付けて強化しています。
鉄板だと2枚重ねて貼り付けておくと、ジムカーナ練習会でも3~4回は十分持ちますし、ステンレスだと1枚でだいたい同程度の強度になります。
金属のスライダーだとこのような強化方法はとりにくいので、逆にプラスチックであることを利用して強化策をとってみてはいかがでしょうか。
この考えをとる場合、2000円以下で購入可能であることは強みになります。鉄板代を入れても他社の金属系スライダーより安く済み、何度でも修理が可能になります。

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