KIJIMA:キジマ

キジマのサドルバッグサポートをC110（JA07）に取り付けました。

サスペンションのボルトおよび後部ウインカーカバーのボルトで共締めします。
ウインカーカバー側には付属のジョイントを間に挟みます。
専用品なので問題なく装着できます。

そのまま取り付けた場合、
リアキャリアとバッグサポートが平行になりません。（斜めになります）
気になる方は、ウインカーカバー側にジョイントを挟む際に、
径6mm・長さ約15mmのナットを噛ませるとほぼ平行になります。

ジョイントが細いこともあり、剛性に関してはやや不安が残ります。
こちらのサポートを付けてサドルバッグ・サイドバッグを装着する際には、
中に重い物は入れない方が良いかと思います。

剛性が不安なため、あまりお勧めできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは一時間程で終わります。
ただし、共締めするステップホルダーが斜めになります。
付属品にワッシャーなどは入ってなく、後日ワッシャをはめることになりました。

個体差だと思いますが、ステーがリアキャリパーのリザーブタンクにあたって、加工が必要でした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

積載が無いので取り付けました。
説明書にも記載がありましたが、タンデムステップを立てないとマフラーに干渉してしまいます。
これから購入される方は右側をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PCX125へバイク便等でよく見かける大型ボックスを取り付けるために装着。
PCXはキャリアをつけるためにテールカウルに穴を開ける加工が必要になります。
既存のキャリアから交換する場合は簡単ですが、キャリアを取り付けるのが初めてという場合は結構時間と手間がかかります。
このキャリアはキャリアの前方の1/3くらいがシートに乗っかる状態になるので、タンデムは不可となります。
その代わりシートに荷物の荷重がかかるので、重いものでも安定して固定できます。
後方にも思ったほど飛び出しませんでした。

良い点
・荷物の荷重がシートにもかかるので、大きな荷物や重い荷物でも安定して固定できる。
・キャリアが可動式なのでシートの開け閉めには支障がない。
・丸パイプを中心の作りのため、荷物の固定にラチェット式のバンドを使ってもキャリアが歪んだりすることがない。

悪い点
・キャリアのスライドを制限するストッパーがありますが、そのストッパーを固定するバネの角度があまりよろしくなく、走行中にストッパーが外れてしまう。
・スライド時に少しガタがある(これはクリアランス確保のためしかたがないかもしれません)
・取り付け穴の位置が合わないので若干穴の拡張が必要だった。
・荷掛けフックが少ない、長さが短いのでロープやバンドのかけ方が制限されてしまう。

以上から★★★といたします。
JMSのエキスプレスボックスがちょうど乗っかるサイズですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

※MOTO　FIZZ　ミニフィールドバックのレビュー　じゃありません…

普段乗り＆通勤用に最低限の大きさを探し、こちらを購入容量的には雨具セット　ペット500mmL×3缶　ハンドタオル2枚位。

良い所は塗装済みでメタリック（パールマイカも？）が入っており直射日光が当たると綺麗。　

悪い所はベースとボックスが共締めなのでボックスに元々開いているボルト穴では、私のバイクでは合わず、穴あけの軽加工が必要だった。もちろん本体を取り外しをして持ち運びなど一大事なのでつけっぱなしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイドバック装着準備でキジマサドルバッグサポート左右を取り付けた。
付属ボルトが80mmのためタンデム用背もたれを付けていても装着可能。
ただしリアサスより内側にサポート金具が位置するため、
ボルトを110mmを購入し、20mmスペーサーをかませ、外側に2mmのステンレスフラットバーでガッチリ装着。
これにてバック到着し次第完了。

20mm外側に出したため、xross LLサイドバックは大きく張り出しそうで恐ろしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WEBIKEでお友達になった方からの情報で　GSXR1000用がGSXR750 2011~にポン付け可能と情報頂き購入
何も加工等無しに付きました!

出先のちょっとした行動時に役立ちそう

このバイクのヘルメットホルダーは　リアシート裏側にあるにはあるのですが　とても使いづらいのと　シートバッグを付けているときには　そもそもシートを外すのが面倒・・

BABYFACE製の同車種専用　と迷いましたが、どうやらベースは　このキジマ製に見える
取り付け位置は変わるようだが。

欲をいえば　目立たぬようにオールブラックアウト仕上げなら　なお良かったかな?

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ツーリングなどで　長時間の休憩など

バイクから離れる時間が多いと

ミラーに掛けておくだけじゃ不安

六角一本で外されてしまいますが

そこまでして盗むorイタズラする人は

いないと思うので十分かな

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NC700Xと違ってフレームがカウルに隠れていないので、見本写真と違って取り付け部が見える形ですが、特に違和感なく純正風で良いです。

ただ使用されているネジに緩み止めがされていないので、ネジ止め材やセルフロックナット追加等で緩み止めをしました。

あと、NCでは取り付け部位がエンジンの直ぐ横なので、夏はメットが暑くなるのが玉にきずです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カウルの一部をカットする必要があるが
シートのしたの目立たない所なのでカッターで適当に切り抜いて装着
精度がいいのでキャリアの厚みだけ切り抜けば丁度です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。