ユーザーによる HEPCO&BECKER:ヘプコ&ベッカー のブランド評価
ヘプコ&ベッカーは、創業から30年にわたりモーターサイクルのパッケージシステム・アクセサリーについて、豊富な経験と革新的なアイデアを打ち出し、その頑丈で最高級の品質、細部に渡る完璧な仕上がりは世界のリアルライダーに支持されています。
総合評価: | 3.8 /総合評価247件 (詳細インプレ数:232件) | |
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買ってよかった/最高: | 73 | |
おおむね期待通り: | 92 | |
普通/可もなく不可もない: | 50 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 15 |
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
通勤用にリアボックスを着けたかったがリアキャリアだと見た目が好みじゃないのでこれを購入。
元から専用のリアボックスを取り付ける穴がついているので、穴に合わせる様に中華リアボックスのベースプレートに2か所穴をあけ取り付けました。
すこし乗り降りが窮屈になってしまいましたがバイクの全長も変わらずコンパクトにまとまり、カバーもかけやすいので満足しています。
ただリアラックを取り付けたところから金属がこすれる音が出てきてしまったので対策を考えています。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
ケースの開閉にキーでロックできるタイプのサイドケースを付けたくて、C-bowが発売されるのを待ってから8Sの購入に踏み切ったようなもの。サイドへの張り出しもそんなに無いので、サイドケース付けてなくてもそんなにスタイル崩さないんじゃないかとも思ってます。積載性は上げたい。だけどスタイルはそんなに崩したくないという方にはオススメできるかと思います。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
8Sにトップケースは付けたいけど、リヤキャリアを取り付けるとトップケース付けてない時にスタイルが野暮ったい印象でイヤだという人にはオススメできるかな。(←かくいう自分もその1人www)
取り付けはタンデムシートを外して付け替えるだけ。後はトップケースを取り付ければ完成。お手軽です。トップケース使わない時はタンデムシートにしておけばいいので、スタイルを気にする方にはどうぞ。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
CB1100RSのファイナルエディションを購入したものの、積載性の悪さにはロングツーリングへの意欲低下にも繋がりかねない大問題である。(個人的な意見です)
やはりリアボックスは必要だと、まず現行で購入可能なキャリアを物色したが純正品はCBの販売期間にすでに廃番…ハリケーンは受注停止状態などなど。手に入りそうなのは準純正品のエンデュランスかヘプコ位しか見つかりませんでした。
あらためて、無印CB1100の認知度の高さと末期モデルRSゆえの格差を感じました。
個人的にエンデュランス製のガッチリしたデザインより、ヘプコミニラックのスマートな感じが好きだったが、なにしろ高い
…。
あと、塗装仕上げはムラなく、溶接も丁寧な仕上がりで満足なのですが、取り付け精度は今ひとつのようでした。
分割された左右のキャリアバーを車体につけた後、ラックプレートを乗せると…まず正中が大ずれ。ボルト位置も合わせ辛く難儀しました。(ほぼ、力技でもってきました)
ですが、装着した姿は良い!
シートからほぼ横一線で水平につながり一体感があり、大型のシートバッグでも難なくいけそうです。
でも、わたしは前のバイクから降ろしたGIVIがあるので、運用したいと考えていましたが、いけました!(自己責任で)
ミニラックにある、いくつかの穴とすき間を活かして加工なしで。耐重量はミニラックて5kgまでなので、負荷をかけない程度に留めて活用させていただきます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 0 |
家内の愛車に装着。 スタイルで選んだボバーだけど、キャンプツーリングは諦めたくないらしい。
ボックスを固定できるほどの大きさではないけど、ボバースタイルのバイクに合わせるならこれくらいのサイズが限界かな?と思うし、バッグを括り付けるくらいなら十分な大きさかもしれない。 車体への固定はパーツの先端とパーツ中央付近の左右で計4カ所。 後方へ出っ張った構造で荷台部分の真下には支えが無く、あまり重いものを載せてはいけないのは感じ取れる。 そういう意味でもボックスなんかは積むべきではないだろう。
買ったばかりのバイクに傷をつけるわけにいかないので、納車時にショップで取り付けてもらいました。 パーツ中央付近はフレームの裏側に固定する構造なので、自分でやっていれば多分どこかに傷をつけていたことでしょう。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
R80GS Basicのパニアスティをヤフオクで探していましたが、なかなか出品されず見つけることができなくて困っていましたが、Webikeでは取り扱いがありました。注文した後、到着まで1ヶ月待つことになるとのことでしたが、実際には2週間ほどで届き、早く入荷した旨の連絡もあり、入荷の早さと連絡の丁寧さに感謝しています。
商品の色は黒色です。パニアスティの取り付けは2人以上いれば簡単でしょう。コツはリア側からボルトを仮止めし、それ以外のボルトも仮止め。そして徐々に増し締めしていくだけの作業です。
また、パニアケースに関しては、BMW純正のパニアを持っていないため取り付けることはできていませんが、ヘプコ&ベッカー製のサイドケースをすべて取り付けることができるとのことなので、改めて購入する予定です。パニアスティとの相性もばっちりで、バイクの装備を充実させるために、これらのケースを追加で購入することができるのは嬉しいです。そのため、今後のツーリングがますます楽しみになりました。
総合的に見て、今回のパニアスティの購入は非常に満足度の高いものでした。商品の入荷が早く、取り付けも容易で、さらに別途購入するパニアケースも充実しているという点が魅力です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 2 |
使用感 | 2 |
取り付けやすさ | 4 |
容量 | 4 |
【使用状況を教えてください】
Vストローム800DE 黒 に取り付けてみました。
左右のサイドケースです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。黒い色がバイクカラーとあっています。
【取付けは難しかったですか?】
取り付けは自分一人でも簡単でしたが、ちょっとしたコツ(順番?はめあわせ?)が大切になります。
組み立て説明書が添付されていますが、説明文がありません。
順番通りに図だけ見ていると、やり直しでした。
完成型をイメージして取り付ける必要があります。
【使ってみていかがでしたか?】
バイクに取り付けるフレームとケースとのはめあわせがきついのがイマイチです。
後ろから見て右側はいい感じですが、左側はかなりきついです。
初めてこのメーカーのものを使うのですが、
フレームとケースをつける方法がが記載されていないのでわかりませんでした。
topケースとの相性がありますので、大きなtopケースをつけると、取り付けたケースの蓋が開かなくなります。
45Ltopケースだとギリギリ蓋とが開きました。
【付属品はついていましたか?】
取り付けにに必要なネジやナット、ワッシャは必要最低量添付されていました。
ワッシャは区別が付いていないので、ネジサイズや図面を見ながら組み合わせる必要がありました。
ちょっとしたパズルかも。
工具類は添付されていないので自分で準備が必要です。
【期待外れな点はありましたか?】
先ほども書きましたが、左側がはめにくいです。
フレームにギュウウっと押し込んでから固定部品で固定しています。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 4 |
ヘプコ&ベッカーのバッグを取り付けるために必要なアイテムです。デザインや強度は良いです。取り付けに関しては、説明書と部品を見比べ、冷静に確認できれば特には問題ない?説明書は雑、写真付きですが、写真からは理解できず。文面は日本語ではないので開き直りましょう。
取り付け後に関して、問題点有。まず、車載工具ケース開けれません。ステーが当たります。先に中身を取り出しておくのを勧めます。純正のヘルメットロック使えません、ヘルメットがステーに当たってロックに掛けれません。ハンドル周りに付けるタイプのヘルメットロックを追加購入。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 4 |
FZ1にリアケースが欲しくて、探したところ、ヘプコか、GIVIとなるが、GIVIは少しカウルに加工が必要なので、ポン付できると言われているヘプコを選択しました。
発注してからの納期は、約一カ月。これは予告通りだけど、おそらくドイツから取り寄せたのだと思う。
到着時に段ボールからキャリアのバーが突き出してたのは、いただけないが、特に破損とかは無いので、そのまま取り付けました。
特殊工具は必要ないけど、13oのスパナが必要だったのは意外。あまり使われないサイズだから。
ちょっと難儀だったのは、タンデムステップを付けてるピンを取り外す部分ぐらいか。手持ちのラジオペンチやプライヤーを駆使して何とか外しました。
説明書は英語とドイツ語しかない。メーカーサイトにPDFのマニュアルがあるので、ダウンロードして翻訳を書ければ、日本語で見れるが、さほど、難しい英語でもないので、そのまま読めると思う。
初心者の人は、二人で作業したほうがいい。一人がキャリアをささえて一人がボルトを締めるとか。
部品の精度は問題なく、キレイにつきました。特にズレがひどいとか、ボルトが閉まらないとか、そういうのは、ありませんでした。
注意点として、ケースの取付皿をつける際に、ボルトの位置によってプレートのフタが入らないケースがあったので、ボルトの位置をフタが閉まるように考えながら探す感じです。
もう一つ、ボルトの向きを説明書通りにしないと、工具がボディにぶつかってしまう。レンチが入らない場所は、スパナを使うなど。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 0 |
取り付けやすさ | 5 |
容量 | 4 |
▼商品名
HEPCO&BECKER ヘプコ&ベッカー トップケース Xplorer/エクスプローラー TC45 Black Edition
▼商品番号
610-217
▼取付車種
MT-09 ABS(8BL-RN69J)2021年式
▼作業工数
5分程度
▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系などあれば完璧
▼何故この商品を選んだか
MT-09の積載量を増やしたかったので、こちらを選びました。また、見た目がかっこいいと思いこちらの購入にいたりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。アルミの感じがいい。
【取付けは難しかったですか?】
特に難しくありません。はめるだけです。
【使ってみていかがでしたか?】
積載量も多く、保護性も高いと思われます。
【付属品はついていましたか?】
取扱説明書のみ。
【期待外れな点はありましたか?】
樹脂パーツの部分がひび割れていくようです。ネットを見るとそう書いてありますね。また、ふたの部分も壊れやすいとのことなので、ワイヤーで完璧に開かないところまでに抑えるようにカスタムしました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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