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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24385件 （詳細インプレ数：23590件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10097 | |
| おおむね期待通り: | 9418 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3592 | |
| もう少し/残念: | 722 | |
| お話にならない: | 460 | |
| 使用感 | 5 |
|---|---|
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
| バッテリー容量 | 5 |
増設なので新しい感想は無いが、某高額商品と遜色ない性能だとおもっています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
箱に入ってます
冷たい風を防風生地がガッチリガード
首もともしっかり
防風生地はゴワゴワしています
フリースタイプ起毛生地
ストレッチ素材で長めの着丈
【何が購入の決め手になりましたか？】
バイクに乗る季節で気になるのは暑さと寒さ。夏塲も暑さで体力が消耗するので暑さ対策は必須ですが、冬塲も寒さで体温の低下により疲労感が増幅し体力が消耗してしまいます。そこで去年、ネックウォーマータイプを購入し「防風防寒インナー」の良い所は知っていましたので、今回は「ハーフジップタイプ」を購入しました。
【実際に試着してみていかがでしたか？】
防風インナーをウエアの下に着用することで、隙間から侵入する冷たい風を防風生地がガッチリガードしてくれます。また背面はストレッチ素材で長めの着丈、愛車ZX-6Rの前傾姿勢ポジションでも背中が出にくいのでライディングも快適です。ただ防風生地はゴワゴワしていますが慣れます。あとインナーは肌触りの良いフリースタイプの起毛生地で保温力がアップ。防風生地とフリースタイプ起毛生地により抜群の保温力を発揮。もう一枚着込みたいときの、ミッドレイヤーとして使えます。
【サイズはいかがでしたか？】
参考になればと、恥ずかしながら私のスペックを…身長170センチ・体重70キロ・ウエスト86.5センチ中年腹仕様です。サイズはLを購入しました。サイズ表を参考にすれば、私のサイズはMもいけますが、普段着もLを着ており、去年購入したネックウォーマータイプもLを選択していたので、今回もLにしました。届いたばかりの防風防寒インナーを試着した所、少しゆとりある着丈、袖丈、文句無しでした。
【その他】
サイズ選びと着心地は個人差もありますので、非常に難しい所です。近くにショップがあるなら実際、試着した方がいいかと思います。しかし、近くにショップが無いユーザーさんは試着ができません。試着無しでネット購入する不安を解消してくれるウェビックさんの無料で返品は、安心して購入できるショップだと思いますよ！購入する前に、自分のスペックを大まかに把握する事も大事かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サイズXL、ウエスト88で下に下着とヒートテック着ても履けます。
尻痛シートですが痛くなるまでの時間が1時間程伸びた気がします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
デイトナDT-E1を使っており、セカンドヘルメット用に買いました。この商品とスピーカー、マイクを装着しておけば、メインヘルメットから本体のみ付け替えで使えるので便利です。
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| 使用感 | 5 |
|---|---|
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
| バッテリー容量 | 5 |
リピート購入です
別のヘルメット用に買いました
私はどちらかというと長距離ツーリング派なので、10時間以上走るのですが、充電式は長くても6時間くらいしか持たず…
コレなら直ぐに電池交換も出来ますし、大概10時間程度なら交換ナシで大丈夫です(新品単4で20時間〈連続は10時間〉交換ナシの実績あります)
確かに欲を言えば「電話出たいなぁ？」と思う時もありますが、ナビと音楽だけで十分ですし、電話よりも路面状況とかに集中したいのでとても気に入ってます
あと、内蔵のFMはめったに使いません(直ぐに基地局が変わって聞こえなくなるので…街乗りならいいかも)
電池交換で端子部分を破損したという投稿も拝見しましたが、いくら日本製でもやはり小型電子部品なので、丁寧に扱えば初期不良を除いては問題を感じていません
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
加工や追加の部品無しで問題なく取り付け可能でした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スペーサーが同封されていますが、個体差でハンドル経と少し合わないこともあるかもしれません。
自分の車両が22パイなので、厚めのスペーサーを噛ませましたが、ネジを締める際、ハンドルに被せるリングをかなり強く押さえつけながら力技でつける必要がありました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 剛性感 | 4 |
2017年式〜ではこのようになります。
シートバッグを載せた図
バッグを乗せる面積が小さかったのでグラブバーで安定感を得られました。
【使用状況を教えてください】
取り付けてからリアスタンド、取り回し、シートバッグを取り付けて走行してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか？】
外装に穴を開けるのが一番苦労しました。電動ドリルがないのでピンバイスでセンターを開けてからリーマーでゴリゴリと。2017RN52J型はバツ印ではなく切り取り溝が掘ってあるのですが、切るのが面倒だったので穴にしました。切り取り線が四角のため、その中心点あたりがネジ位置だろうとダメ元で施工したところほぼ一致。穴を4箇所開けたらなんとか片手でバーを抑えながら1点目を仮止め（ネジが噛んで落ちない程度）。そのまま4点とも仮止めします。仮止めが終わったら一つボルトを外してカラーをはさんで再度仮止め。これを4本施した後、20Nmで本締めです。こうすることで一人でもスムーズに取り付けることができました。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付け後早速リアスタンドで持ち上げる際にグラブバーを握りながら行ったところ、今までの苦労が嘘のように楽になりました。また、車体を押して後進する際にも握りがあるだけで激変です。早く導入しておけばよかった。普段シートバッグを装着しているのですが、グラブバーの後部がシートバッグと干渉してしまいます。なのでバッグがある状態だと最後部のバーを握れませんが、使用には問題ありません。
【付属品はついていましたか？】
カラーとボルト
【期待外れな点はありましたか？】
なし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
R25はこれがないと何もつけられないのですごく重宝しています。取り付けも簡単にできるのでおすすめです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
特に利用用途はありませんが、左側のサポートとバッグのバランスを考えて、購入及び取付を行いました。
バッグは、付けておりませんが、なんとなくレトロなイメージで良い感じです。
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