先日鍵穴をいたずらされたため、自宅や出先でも使える盗難対策として購入。

ワイヤーロックと比較してずっしりとした重さがあり、見た目的な防犯対策としても有効だと思う。ゴジラなどは1800mmもあるが、リアシート下に入る大きさでかつ地球ロックが可能なもの探していたので1200mmにしたところ、CBR250RRであれば問題なく入るし（まだまだ余裕がある）鉄柵等ならホイールとの連結も可能（電柱は厳しいかも）。チェーンのカバーがカシメされていて、ずれないのも地味にうれしいところ。

窃盗団相手には正直無力だと思うが、本商品とディスクロック、ブレーキロックを併用すれば多少なり心理的な妨害にはなると思う。満足しています。

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トップボックス付きにしているので、カバーをかける、外すがしやすいカバーを探していました。トップボックスがあっても使い勝手は抜群です。また生地も二重になっていて安心がありますね。耐久性も高いと思います。

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地味なカバーですが、生地もそこそこ丈夫で前後にロックが通せるのは良いです。よくある銀色の車体カバーに比べて値段の割に安っぽい感じがしません。
ただし、1年も屋外で利用してると結構色が褪せてきます。コスパは高いので複数バイク所有の方にもおすすめです。

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以前バイクショップで販売していたのでCB400SB用に購入、完全防水ではないが結構水をはじき、中への侵入は少なく、ミラー部分に空気穴があるので蒸れない。
2台目のエストレア用として価格も安かったので買いました。

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家での駐車時に主に使用してます。
取り付けは、スイッチをONにして、グリップに挟むだけです。
警報ブザーも車体をおこすだけで鳴りますし、青のLEDも点滅しています。
出先での使用は少し大きく重いので大変かもしれません。ただブレーキロックもあり安心できる商品です。

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デイトナの黒いカバーを試してみましたがぜんぜん物足りないやつだったので
以前使って気に入っていたこいつを買い直しました。アドレスV125での
使用においてはBOXやカゴでも付けないかぎりはSサイズでも入るのですが
若干きつきつなので今回はMサイズを購入しました。なので多少だぶついてる
感じですが前後をひもでしぼれる形状なので問題なしです。生地もこの価格帯
のカバーにしてはしっかりしてて少々のマフラーの熱ならへこたれません。
色づけされてるので前後もわかりやすく満足のできる品です。

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本製品を取り付けるSR400のアンダーステムのボルト穴ピッチとXJR1300 '98のそれは同じである事が判明していたことから、XJR1300のフロント周りの変更にあたり、メインキーシリンダーを取り外した場合のハンドルロックの方法を検討するために購入。
純正のヘッドライトおよびライトステーを取り外し、付属のボルトとスペーサーカラーをそれぞれ5mm長いM6×20mmと6mm/12.6mm×t=10mmのものとすることで流用できた。
ただ、画像とは異なり実際の製品はバフがけしてあり、より質感が向上しているようであるが、商品写真はなるべく現物に忠実にして欲しい。
以上

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使用車輛はホンダ　CB-1　です

サイズはLLで全く問題は有りませんでした。
市販のシルバータイプでCB400SFあたりに
適合したものを購入して使用していたのですが、
余りに寸足らずで話にならなかったので
交換時期を図っていました。

既存の原チャリのカバーが敗れたことを機に
今回のDAYTONAのものを購入することにしました。

すっぽりと車体をカバーできて良好です。
前輪部はワイヤーが通せるので便利です。
後輪のワイヤー通しが有ればいいなとは思いましたが。
下部の裾を絞れるのでカバーが風などで外れ
にくく良いと思いました。

対候性については今後確認していきたいと思います。

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キーも3ヶ付いてあり、お手ごろ価格です。フロントディスクの穴サイズが小さい為、5.5ミリメートルのこちらにしました。色も黄色で目立ち、防犯上良いと思います。

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XT1200Zに使用しています。
大体の方が心配しているのが車両に対してのサイズやロック等の防犯用品の取り付け、耐熱性かと思います。

私のテネレは常時フルパニアですが、3BOX可と明記されているだけあって、すっぽりと収まります。むしろ余裕があって風などでバタついたり等が心配ってこともカバーに「絞り」がついてるので積載状態に合わせて調節可能です。

今や大体のカバーに車輪ロック用の穴が付いてますが、このバイクカバーも、もちろん付いてます。

収納時に大きいこともあり、かさばるので私はキャンプ用品のペグが入っていた袋に入れています。
持ち歩きには向きません。

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