ヘルメットのドレスアップに付けてみました。

ヘルメットは高価なものなので、なかなか買い替えることができません・・・。

せめて気分転換にとステッカーを貼ったりしてドレスアップしてます。

SHOEIのVFXはノーズカバーが交換できるので手軽に雰囲気が変えられてうれしいです。

今回はクロームのものに変えてみましたが、なかなかいい感じになったと満足してます。

コレでもうしばらくはこのヘルメットで行こうと思います。

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プログリップライトセンシティブの夜の見えにくさからどうしようかと悩んでいたました。
ダブルレンズシールドでは、セミスモークからしかなく夜が心配、どうしようかな？と思っていたところにマックス・ビジョンシールドが新発売になったため購入してみました。ピンロックシートはライトスモークを選択しました。（写真の濃さです）
プログリップと比較して良いところは、見えやすい、風きり音が少ない（いくら調整してもすきま風が、、、厚み分とサイズが大きいのでしかたが無いと思います）って所でしょうか？
悪いところは、ブローシャッターが無くなるので通気が若干悪くなる、調光が無くなる（でもあまり機能していませんでした）所です。
曇り止めの性能はどちらも替わらず、問題ないと思います。
あと、雨の日の浸水率は密着度が高いマックス・ビジョンシールドのほうが優れていようです。
どちらにしても、曇り止め効果はすばらしいので曇ってしまい困っている方にはおすすめです！

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春夏用ヘルメットとして購入しました。
価格の割りにしっかりした作りと、シンプルなデザインと落ち着いたカラーが気に入っています。
当方50過ぎですが、400km程度のツーリングにも開放感があり疲れません。海岸線を流す時は、シールドを上げて潮風を満喫出来るのは、ゼットヘルメットの持ち味でしょうか。

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信号待ちで前の車のバックミラーから目があうと気まずい＆日差しが強いと目が痛くなるので購入しました。

夜の走行もできなくはないですが見づらかったです。

はじめてヘルメットに取り付けようとしたときに10分くらいかかりました、慣れると3分くらい？取り付けはネジタイプではないです。

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ヘルメット購入に伴い、一緒に購入しました。

鼻に当たる部分の中に、金属が入っており個人によって調整出来るのは良いですね。

ただ鼻に当たるので、夏などの暑いときに汗が付くので消耗品になるかと思います。

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通勤、眼鏡着用と言うことでオープンフェイスを購入して約1年使ってみて、フルフェイスと違って、眼鏡をしたまま脱着が可能だし、当然視界は広いです。
軽さもあって、毎日の使用も苦にはなりませんね。
帽体もSサイズとXSサイズは小さくできている為、頭デッカチにならないのもイイです。
夏場は、フルフェイスとは比べるまでもなく風が入ってきて汗もすぐに引きますね。
ベンチレーションも付いてますが、効果の程は・・・？ですね。
シールド開けたほうが、効果抜群です。
不快な風切音もないので、流す程度の高速でしたら問題なかったです。

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ヘルメットロック（PMC）取付。
タンクの上にヘルメットが置けるので大変便利です。
ヘルメットを置くときは、タンクに傷が付かないように注意が必要ですね。

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ARAIの最高モデルを一度かぶってみたかったので、また、のちにサーキットを走る装備の一つ、として奮発して購入しましたが、価格以上の機能に満足しています。
最大のウリのベンチレーションは、頭の中の空気が流れていくのが分かるほど、よく効いているのがわかります。可変エアロフィンも、気流との角度が合うと、見事にヘルメットが安定します。
被り心地は、やはりレースでの使用を想定しているモデルのためでしょうか、フカフカ、ではなく、ピッタリ＆カッチリといった感じで、個人的には好感が持てます。
シールドは新型のスーパーアドシスIを採用していて、確かに横方向の視界が広がって視認性に優れているのですが、自分が従来のスーパーアドシスLに慣れているせいもあるんですが、外すのは簡単なんですが、装着するのが難しくなったような気がします。ここが唯一の難点？ですが、それを補ってあまりある機能が充実しているモデル、と思います。

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安いのに作りがしっかりしています。

かぶり心地が深く、安心感があります。
塗装はちょっと安っぽいかな。
通勤に使うにはぴったりです。
ツーリングにはもう少しかっこいいのがほしいかな~

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ER-6nに装着しています。ちょうどいいパイプが車体に見当たらないので、ミラーの根元につけています。
動作、取り付け構造ともに、かなりよいです。
しかし、取り付けできるパイプ径がかなり限られているので、購入の際には取り付け場所の下調べをきっちり行うことをお勧めします。

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