Arai:アライ

　ひさしの付いているジェットヘルメットで、作りもしっかりしていて…。なんて考えているとここにたどり着いたという感じです。
　この前のジェットは、HJCのFS33を使っていました。このヘルメットは、インナーサングラス付きという点では進んだものでした。ただ、とにかく風切り音が大きく、メットの中にスピーカーを入れて旅をするとき音楽を聴くんだけど、80km/h~は音楽が聞こえなかった。
　その点、このCT-Zというヘルメットは100km/hだというのに、結構小さな音で鳴らしていてもしっかり聞きとることができる。SH10を使っているので、ナビや携帯の音もしっかり聞きとれるのは重要なのだ。
　ひさしの効果はそこそこだが、メタリックのスモークで十分この夏の日差しを和らげてくれた。何より素晴らしいのは、100km/hでも、ひさしの風切り音がほとんどなく、風に煽られないということだ。よく考えて作られている。
　前のヘルメットと比較してしまうと、さすがに真夏に頬を覆うこの感じは慣れが必要かな。（暑い）
　大きさはXLだが、ややタイトなので、ヘッドキャップを付けると最初のうちはちょっと窮屈な感じがする。色は気に入っているので、長く大切に使いたい。
　

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手頃な価格でしたので購入しました。
今まで車体買った時にもらった？ジェットを使っていましたが、いいものはこんなに違うのか！と思った。
　
さらに、いままでどうしようもないのを使っていたのかを反省。
　
☆ひとつ足りないのは・・・
フィット感はすばらしいのですが、その分かぶるのが面倒（メガネしてるんで）なのはしょうがないのかなぁ。

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スモーク色です。
標準でついてくるライトスモークが顔が丸見えなのでスモークに変えました。
私は夜間ほとんど乗らないのでこの色を選びました。日中はちょうど良い色だと思います。
曇りに関してはピンロックシートをつけてないので何とも言えませんがシールドの進化を感じます。
夏が終わって寒くなる頃シートをつけたいと思います。

口元近くのシールドの局面Rがかなりきつい為、下方向は若干歪んで見える気がします。

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【Webikeモニター】
カラーリングが気に入って購入しました。
久しぶりのアライフルフェイスです。ベンチレーション機能は申し分ありません。
SHOEIに比べるとフィット感は高い（きつめ）です。
眼鏡を使用していますが、私の物では後頭部がつるで圧迫される所がでてしまうようで内装を少し凹まして使用しています。

頬パッドやシールドの取り外しには多少コツがいるようでなれるまで多少掛かりそうな感じです。
ツーリング先ではシールドの脱着清掃をこまめにするためもう少し簡単に外せると便利だなと感じました。

インカムのスピーカーを取り付ける時、私の場合は、頬パット内のスポンジを切り取らないと耳が圧迫されて苦しくなりました。

この2点ではSHOEIに軍配が上がります。

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以前に被っていたシールド付きオフロードタイプヘルメットとの比較です。
＜良い点＞
・風鳴り音が少なくなりました。
　なお速度域が主に80-60km/hのときの感想です。
・通気性良好です。走行すると頭に涼しさを感じます。
・通気穴の開閉操作が、グローブ着用中も容易に行うことができます。
・被り心地は、総じて良好です。
・表面・内装の仕上げの完成度は高いです。

＜気になった点＞
・おそらく適正なサイズを選択できており、こみかめのラインの保持感が良好の状態のときに、頬の部分が狭く圧迫されます。口の中で上下の歯の間に頬肉が入ってくる感じです。シールドの内側でほうれい線が強調される外見になるので、少し気になります。
　内装が少しへたると解消されると思います。

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使用中のヘルメットが4年目となり、次のヘルメットを物色中に、グラフィックに一目ぼれして購入。

以前使用していたのは同じアライのラパイドSRですが、内装・外装全てにおいて進化していると感じました。

内装のFCSは、以前ほどきつく感じないのにしっかりと頭を包んでいるのがわかります。

サラサラの内装と合わせ、以前とは比べ物にならないくらい快適になっていますね。

各部のベンチレーションからも大量の空気が流れ込んでくるため、走行中であればオープンフェイスのヘルメットと涼しさは変わらないように感じました。

ベンチレーションの開閉レバー（スイッチ？）も大型化され、レザーグローブでもイライラせず操作できるようになっています。

とくにマウスシャッターのスイッチが外側についたため、操作が格段にやりやすくなりました。
（見た目的にどうか・・・という問題はありますが）

高速走行中にヘルメットが振られることもなく、風きり音も以前より抑えられています。

殆どの機能に満足できるのですが、マウスシャッター部にフィルターがないことだけが残念です。

以前より大型化され、ベンチレーション全開状態だとチンガードがないんじゃないかと錯覚するくらいの空気が入ってくるのはいいのですが、同時に虫まで入ってきてしまうので、ココだけは何とかして欲しかったです。

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今まではスモークシールドを愛用していまが、 トンネル走行時や日帰りツーリングなどで帰りが遅くなるった時など、非常に見えずらく危険を感じていました。そこで、普通のセミスモークシールドを考えましたが、顔を見えずらくするようミラーにしました。見た目もかっこよくトンネル走行時でも問題なくなりました。ブルーの設定があれば尚よかったのですが。

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ツーリング＆街乗りにはジェットヘルメットを使用しているのだが、先日のツーリング前にシールドのロック部がもげるというアクシデントが発生。
やむを得ず新たにヘルメットを購入することになった。
ネットで色々物色し、候補はアライのSZシリーズ、MZシリーズかショウエイのJフォースシリーズ。
どれもジェットタイプながらスネル規格をクリア出来るだけのスペックだけに安心感も格別。ただし、価格もジェットタイプながら格別（笑）
そんな中、大幅割引で出品されていたアライのMZベースの東単オリジナルカラーモデル　MZPassion
イタリアンレッドにシルバーのストライプがなんともオシャレでモンスターにもピッタリのカラー。
被った感じはSZや通常のジェットタイプに比べると、延長された顎部のおかげで
頬へのフィット感が良く、頭全体でフィットさせるアライらしい被り心地
反面、開放感は視界的に若干劣っているが、私的には全く問題ないレベル
むしろフルフェイスに近い被り心地が安心感を与えてくれそうな予感
スポーツ走行でも安全なジェットヘルメットお探しの方々に自信を持っておすすめできるヘルメットですよ？

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まずは、グラフィックに一目ぼれをしました。
サイズは、OGKのFFR-3でMサイズを使用しており、
同じMサイズにしました。最初はとてもきつかった
ですが、だいぶ頭になじんできました。
しかし、脱ぐ時はかなりしんどいです＾＾；

被ってしまえばフィット感は抜群です。

ただ、私個人の感覚なのですが、風きり音がちょっと
大きいかなと感じました。
40kmくらいからぼーっと音がしだして、60km/hで少し風が吹いているとエンジン音が聞こえないくらいです。
FFR-3ではそこまで感じなかったので、シールドの調整が悪いのかなとも思ってますが現状よくわからないです。

あとは、口元がちょっと近すぎてすぐ唇にくっついてしまうところが不満というかなれていないです。

ただ、それ以外はとても満足しており買ってよかったです＾＾

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毎年、5月に母親の居る金沢に行くのだが、北陸道を走る時に、いつも、夕日が顔を照らし、眩しい思いをしていたので同じアライ製のSZ-Fアップタウンを使用していたが、もうひとつ庇が短く不満だった。
今回CT-Zを購入（昨日到着）し早速被って見た。頭部はきっちりと収まったが、頬の部分が少しきつい。
説明書を読みながら、頬の部分のシステムパッドを外し、カバーを剥がして、調節パッドを一枚（5mm）取り除き丁度良くなった。このシステムはGood。
庇も大分、前に出て、同色だししっかりしている。
今年の金沢へのツーリングは快適な旅に成りそうだ。

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