Arai:アライ

さすがはアライです!！
ホンダ党ですが、この目玉グラフィックが気に入りました!
価格は少々お高いですが、ハンドメイドなので仕方ありません。
もちろんサイズはぴったりで安心感があります。
メガネの人用にセルフでカスタマイズが出来たり、インカムをつける際も難なく付けられます。
ちょっと大きめの見た目ではありますが、重量は気になりませんし、安全のためならやむを得ないと思います。
また、ヘルメットを脱ぐ際に耳が引っかかるとちぎれそうになるため、コツがいります。慣れれば問題ありません。

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快適?高品質?後悔しません！！

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これまでＳＨＯＥＩを使用してきたのですが、このタイプのＳＨＯＥＩのデザインよりこちらのアライの方が気に入り購入しました。
アライは顎部が狭いので着脱がキツメ、顎ひもがワンタッチではない等着脱に難がありますが、それを超える満足感があります。
アライは顎でヘルメットを保持するとよく聞きますが、まさしくそのように感じて内面パットを1枚はぎ取って使用しています。頬肉を上げるまでいかず長時間の使用でも支障なくかといって適度なフィット感を持っています。
1点不満点として、頭頂部のパットが空路と衝撃緩衝のためなのか中抜きがありますが、ヘルメットを脱いだ時その形状が頭髪に残って斬新なモヒカン状になってしまいます。エアーヘッド ：ヘルメット用ベンチレーションライナーを追加購入して内蔵することで解消をもくろんでいます。
いきなり横浜?堺経由?島根県益田市までの９００ｋｍ弱のほぼ高速走行（400X　NC56：シールド高調整にて）を行いましたが、ヘルメット着装による疲労はほぼ感じませんでした。
風切り音は、高速特有の横風等でよくわかりませんでしたが、こんなもんだろう的な感想です。庇による違和感は、横を向いてみても音・風圧共に感じられません。
初日1日中雨の中の走行でしたが、風のシールドへの当たり加減が微妙で（庇の影響か？）雨粒の吹き飛びが少ない感じがしました。撥水剤の塗布が必要と感じました。
シールド内外が曇ることは一切無しで優秀な結果でした。
シールドは全閉、1ノッチ（鼻頭ぐらいまで）、全開の3段階のみであり、もう少しノッチ数を増やして（0.5ノッチ程度の口先ぐらい）開度の調整ができるといいと思ます。
総じて、軽く感じられ長時間の使用のストレスをあまり感じられないデザイン良しの良品です。他人に勧めるか？と問われたら「勿論進められます。」と側と出来るものです。性能的には優秀な品なので問題なしかと、あとは各自の趣向性になると思います。

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2014年に大型に乗りたくてリターンライダーで返り咲きました。主に旅ツーリングメインのため、視界の良いジェット型ヘルメットを使用していましたが、安全性を考えＳＮＥＬＬ規格取得のアライ製オフロードタイプを初めて購入。色もバイクやウェアが変わってもマッチするように白・黒・青・赤・橙の配色があるDEPARTURE BLUEを選択。
オフロードタイプなので、上下の視界性もフルフェイスより良く被り心地もことのほか良かったです。今年も長距離を走る予定なので、少しは老体の負担が軽減されると期待しています。

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内装がボロボロで、アライのサ―ビスショップでの
していてあきらめていましたがまだ購入できると知って早速注文しました。
さすが純正品です。今まで飾りにしか過ぎなかったヘルメットが10数年ぶりによみがえりました。
ほんとによかったです

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SHOEI Z-8所持なので比較しながらになります。
Z-8購入時に比較しそのときはZ-8を選びましたが、結局どちらも購入してしまいました。
300kmほど走った感想です。

・見た目
丸っこいアライっぽさは健在。全体的にSHOEIよりシンプル。
スポイラーが目立つ。ロゴダクトのロゴが大きくて目立つ（ちょっといまいちなポイント）
同じ色とサイズで並べるとZ-8より帽体は大きく見えますが、形状によるものだし微差なので気にするほどでもない。

・ベンチレーション
ロゴと左右、シールド、口元にあり。
乗車姿勢にもよってくるので個人差あり（当方はレブルなので直立?やや前傾）だが、Z-8より圧倒的に快適と感じた。とくに口元は走り出し直後からスースー、ロゴダクトからの風は後ろというより顔に風を流す感じ？
Z-8との差はちゃんと排気穴があることで通気を促しているからかもしれない。
真夏も期待できるレベルだと思いました。

・静粛性
Z-8とほぼ同等。ベンチ性能が良いのにこれだけ風切り音抑えているのはすごい。
ダクト全開にすると風切り音が目立つが、自分はインカム使わないし、ベンチレーション性能と引き換えにこれくらいならなにも問題なし！

・空力
高速道路80km/hで後方確認はすんなりできる。これ以上高速域は検証しない。
が、帽体が丸いのもあってこれはZ-8の勝ちかな。スポイラーがなかったらもっとひどかったと考えるとある程度効果はあると思われる。

・かぶり心地、重さ、その他
個人差はあるとおもいますが、Z-8より全体的にゆるめ？
セールスポイントのひとつである「かぶりやすさ」はZ-8以上。新品でもスポッとかぶれたので好印象。
手に持つと重さは感じるが、かぶれば気にならない。
シールドの動きがSHOEIほどカチカチせず、ちょっとチープな感触（ヘルメットの性能には関係なし）
チンストラップの位置がやや後方。
ピンロックが付属していないので割高感もあります。

総合的にはとても満足。
高い買い物だけど、安全性と快適性を高いレベルで両立させており、バイクに乗るのがますます楽しくなりそう。
自分はSHOEIもAraiもどちらも問題なく被れる頭なので比較できてよかったです。
Z-8との使い分けは難しいので気分で入れ替えようとおもいます。

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外観、耐久性文句ないです。ただ見え方はピンクです。慣れるのに時間かかるかもしれないです。

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クビに触る部分なので劣化も早いため効果しました。気持ち良く装着できるようになりました！

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VZ-RAM dragonにバイザーがほしくてこちらを購入しました。
送られてきたキットは完成品になりますので、個別に取り付けることなくアーム部分にカチッとするだけで簡単に取り付けることができます。

VZ-RAM dragonの標準はライトスモークシールドなのですが、こちらはクリアシールド。
とはいえ、どちらも大きな違いはなく、ライトスモークでもそれなりに眩しいので、やはりプロシェードキットを購入してよかったと思っています。

気になるロングバイザーとの比較ですが、実際に取り付けてみた感覚では、それほど大きな違いはないと感じました。
アドベンチャータイプに乗っている方は背中を起こしているでしょうからロングが良いかもしれませんが、レブルのようなクルーザータイプなら大きな違いはありませんでした。

バイザーの半開を使うことになって、標準サイズのスモークバイザーで良かったと思いました。
バイザーを全閉したときに遮光が弱いなって思うんですが、実際に乗っている時にはバイザーを半開にして使うことが多くなりました。視界を確保しながら、眩しさも軽減できるからです。直接太陽が目に入る時以外は半開で使うのが良さそうです。

全閉時のサイドの見え方がロングとの大きな違いですが、これも個人的にはサイドがよく見える標準サイズの方がよかったと思っています。

安全に運転するための必須オプションだと思いました。

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夏用にオープンフェイスのＶＺ−ＲＡＭを買ったので、日除けと顔隠しの目的でオプションのミラーシールドを同時に購入しました。
自分が買ったのは、セミスモークベースのグリーンミラーです。
フルフェイスではプロシェードシステムのシールドを使用していて、日除けと視認性のいいとこ取りが気に入っているのですが、オープンフェイスとなるとシールドの面積が広いので、顔隠しに重点をおいてミラーシールドを選択しました。
顔の見え隠れについて厳しい評価をされる方もいらっしゃいますが、ここは視認性と相反するものなので、自分はこの程度がメーカー純正品としての許容範囲かな？と思っていて、顔隠しについてはスモークの濃さよりもミラーの反射効果に期待しています。

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