Arai:アライ

長年のRX7-RR3を愛用しており、首周り内装がボロボロになってしまいましたが、既にメーカーでの交換対応も不可能との事で今回、後継のRR5の首周りを流用取付けしました。
本来はこの様な使用法は不可なのでしょうが、どうしてもまだ愛用して来たRR3を使用したいので苦肉の策でした。
流石にピッタリとまでは行きませんでしたが、それ程違和感無く納まり、被って走行もしましたが無問題でした。

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今使ってる　GP-5X　が年数を経ってるし、セール中だったので予備で購入。
インプレッションで×な所は許容出来るかな？（他種が販売してないから）で。。

確かに軽い。サイズ【L】です。（60cmはカバーしてないよう。キツさは同じくらい）

インカム？用の取付部が無いのと、顎下の巻き込み防止フラップ・顎ベンチシャッターも、そして頭頂部パッドは簡素に。
そもそも、風切り音は大きい方だったのでコチラは頬パッドも緩いし少し悪いかも。（ネックウォーマーでほとんど改善します）
新品だから？かシールドの開閉はスムーズ。（これまででイチバン。ストッパーが変更になってるから!?）

問題としては、規格がただのMFJ(ジムカーナまでか）な事。
レースしないにしても、走行会とかでの運用基準はクリアか？ちょい心配なトコ

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　ビッグオフ車に似合うヘルメットといったらオフロードっぽい感じが定番になっています。今までオフロードのヘルメットは買ったことがなかったのですが、好評のツアークロス３を購入しました。他社のヘルメットも良かったのですが、ずっとアライだったということと、なんといっても「SNELL規格」と「アライ規格」の安全性が決め手です！

　そろそろツアークロス４が発売されるのかなと期待しておりましたが、この３の完成度は素晴らしく、４が発売されてもさほど変わらないのかなと思います。

　ヘッドが小さめの方はアライヘルメットがイイと言われていますが、システムパット（頭周り）とチークパット（頬周り）の調節が可能で一度採寸することで自分に合ったヘルメットに仕上げることもできます。

　カラーは「バイオレットブラック」、日の当たる屋外では紫色、日陰に入るとブラックになるという、とってもお気に入りでカッコイイです！

　メガネライダーですが、耳付近も痛くなくメガネがずれることもありませんが、シールドとメガネが曇ってしまうのが悩み･･･、そこでピンロックシートというシールドの曇り防止のオプション品を買って装着しました。

　初のオフロードヘルメットですがシールドが結構尖っている分、少し歪んで見えるときがあります。バイザーは逆光時に重宝しています。エアインテークも良好で、風の抜けはよく夏場もそこそこ快適に走れます。

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以前はRX-7Xのレプリカモデルを使用。
少し派手かと思っていたので、バイクの色に合わせこちらを購入しました。

ツーリングモデルとの事ですが、RX-7Xとの違いは正直わかりません。
気持、少し上の方が軽くなったかな？（低重心？）
プロシェードは不要かと思い普通のシールドを使用しています。

上にダクトが無く、ふたが付いてる状態だったのでRX-7X用のダクトを購入し取付ました。
個人的には、見た目が良くなるのでこれはお勧めです。

頭を守る大事なヘルメットなので少し高くてもいい物を使いたいと思います。
フィット感もよくいいヘルメットだと思います。

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以前はRX-7Xのレプリカモデルを使用していましたが、少し派手かと思いアストラル-xを購入。
上のダクトがないのが少し気にかかり、こちらを取付ました。
取付は型紙もあり簡単でした。
見た目重視になりますが、取り付けて良かったと思います。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・今まで装着していたピンロックシートのシリコン部分が劣化し、ヘルメット内で吐き出した息がシールドとシートの隙間に入り込んでしまい曇るようになってきた。買い替えを考えていたそんな時に丁度新しいシートが発売したので購入する

【実際に使用してみてどうでしたか？】
・気温4℃、晴れ。早朝を一時間程度走行してみたが、シールドは曇ることなく快適。後日、1℃の気温で走行してみたが、同じくシールドは曇ることはなくクリアな視界を確保できた。新品なので当然といえば当然だが、何より驚いたことは以前のシートだとシールドを開ける際に引っ掛かりがあったのに対し、新しくなったシートにはそれが小さく開けやすくなっていた

【期待外れだった点はありますか？】
・なし

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・防曇性能が上がり、シールドも開けやすくなった正常進化のシールドだが、新しくなったという認知度が低い気がする。もっとアピールをした方がいいと思います（・ω・´）

【比較した商品はありますか？】
・比較商品なし

【その他】
・新旧シートを見比べてみるとベースとなる形状は同じだが、新しいシートは縁取っているサイドのシリコンが若干内側に入り込んでいた。そしてシリコン自体も気持ち細くなっており、それらのおかげでシールドの開閉時に引っ掛かりが小さくなったのだろう

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純正装着品とこちらのセミスモークとを思案しましたがセミスモークにして正解でした。
この程度では暗さを感じることなく眩しさを和らげることが出来るのでオススメです。

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純正シールドからの交換です。冬の運転で吐息だけで曇って危なっかしくてセール中を見計らって購入しました。曇り知らずで良いです。

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素通しで顔が見えちゃうと恥ずかしいのでいつもクリアシールドはすぐに交換してしまいます（笑）
ライトスモークのミラーだとガン見されたら視線がわかっちゃう位の感じですかね。
トンネルや夜間走行が気になるのでライトスモークのミラーにしました。
これの前は社外品のミラーシールドを使っていたのですが色が濃くて夜間やトンネルではちょっと見えにくかったのです。
その点ライトスモークだとあまり気にならずに走行できます。
ＲＲ5に付けているのでシールドの交換には気を使いますね。
そこだけがマイナス点かな？

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欲しい欲しいと思いながらも、お値段から購入を躊躇していましたが、とうとう思いきって購入。
私は男性ですがアタマが小さく、一度お店でMサイズを試着してみたところ、ちょっとゆるい感じがしたので、Sサイズを購入しました。
被る時、脱ぐ時に結構キツさを感じます。
今まで使ってきたヘルメットにくらべ、かなり入り口が狭いようです。
でも、一旦被ってしまえば、そのフィット感はバツグンです。
今までは、Sサイズの設定がない、いわゆる安物ヘルメットのMサイズをちょっとゆるいなと感じながら使ってきましたが、おそらくこの手のヘルメットは、内装の厚さが違うだけで、帽体の大きさは全サイズ共通なので、私のように体が細い人が被ると、アタマでっかちになりがちなんですよね。
実際ツアークロスと並べてくらべてみると、やはりツアークロスの方がひと回り小さく見えます。
オフロードヘルメットにしては、チンガードが短め（顔に近い）なのも、気に入っているところです。
カッコよさでも、機能面でも、被り心地でも、良いモノは良いんだとゆうことをあらためて感じています。
当然、アタマの形、顔の形によって合わない人も居るかもしれませんが、
安いモノで十分と考えている人も、ぜひ一度お店などで試着してみることをオススメします。

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