ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
総合評価: | 4.1 /総合評価3116件 (詳細インプレ数:3002件) | |
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買ってよかった/最高: | 1138 | |
おおむね期待通り: | 1242 | |
普通/可もなく不可もない: | 459 | |
もう少し/残念: | 98 | |
お話にならない: | 59 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
DIY整備には必須ですね
テンションバー(トルクロッド)とリアブレーキシュープレートを締結するボルトの締め付けトルクは
4.9kg・m(=48N・m)と記載がありますが、そのとおり締め付けたらボルトが舐めました
後の年式では19N・mに変更されてるみたいなのでそちらに合わせています
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役に立った
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
自分で整備やカスタムを頻繁に行う人にとって、このマニュアルは必需品です。
事前に確認することで失敗を防ぎ、安全に作業を進められ、精神的な安心感も得られます。
注意点や見落としがちなポイントも記述されており、工具の使用方法やパーツの取り付け方法についても詳しく説明されています。
サービスマニュアルはプロ向けの内容も多く、他社のものに比べて正確で良心的です。画像やイラストを多用しており、とても参考になります。
締め付けトルクも各部で表記されていて便利です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
XJR400Rの後期型の追補版になります。
各調整箇所が後期のものに対応しています。
購入した車両がイモビライザー付きのモデルだったので、フロントのまわりの配線図を確認したかったのと詳細な違いをチェックしておくため購入しました。
知りたかった内容がしっかりと記載されていましたので、整備の際に確認しながら作業をすることが出来ます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
詳しく正しい情報が手に入ります。
ただ、私の場合はコレクションの感覚で購入しました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
アウターパネルの外し方や正規の締付けトルクが解らなくショップに聞いていたのですが仕事の手を止めて調べてもらっていたので自分で調べて作業出来るので満足です。ただ、回路図が小さいので配線の色が見づらいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
言わずと知れた、整備にはなくてはならない一冊です。
今回で2車種目の購入ですが、これ一冊だけでは細かいパーツの品番やコネクタ形状などがわからないので、パーツカタログなどを参照する必要があるのが玉に瑕ですね。あと、お値段が…。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか?】思っていたより良い感じ。
【使ってみていかがでしたか?】丁寧な説明。
【注意すべきポイントを教えてください】使用がまだ浅いのでない。
【他商品と比較してどうでしたか?】良い。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
壊れかけのセロー225(1KH)を数年所有していましたが、なぁなぁで運用してきました。
構造が比較的簡単なので、バラしながら構造を理解しながら、なぁなぁでできた、という背景があります。
最近はエンジン周りにも手を入れようと思い、”ちゃんとやろう”と一念発起。
(少し高いですが)正しい整備をするためにサービスマニュアルを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか?】
何が正しいのか?がわかったことがかなり大きいなと思いました。
いままで「多分これでダイジョウブ」に確信を持てたり、「あ、違った」と間違いを見つけたりと答え合わせをしているような感覚になります。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。表紙よごれやすい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
長くSRと付き合う上で手に入れたいと思っていたものの、なかなか手をだせなかったんですが、電装系の不具合を機に購入。
なんとなく持ってることで安心な1冊
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
TZR250RS(3XV9)(1993年モデル)のレストアにあたり、配線図まわりの確認のために購入しました。
当然ですが基本的な部分は総合版を参照する必要があります。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
本モデルの変更箇所が記載されています。
電磁式オイルポンプは総合版と何か違うのかなと思っていましたが、ざっと見比べたところ同じようです。
【使ってみていかがでしたか?】
使ってみてというか一通り総合版と見比べてみて、(まだざっと見ただけなので見落としもあるかもしれませんが)以下の内容の記載がありました。
電磁式オイルポンプは総合版にも記載がありましたが、フロントフォークのオーバーホール手順やリアサスの調整、各種サービスデータと配線図の記載があります。
車体まわりはSTDでエンジンや電装系だけRS仕様で組む予定なので、実質配線図を見るだけの本になりそうです。(笑)
【総評】
絶対に必要かと言われるとそうではないかもしれませんが、何か分からないことが出てきたときに購入しても遅いので購入しておきました。
特に電装系は結線や配線チェックに必要になると思うので、参考になる場面もあるかと思います。
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