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3.0/5
バブルシールドに付けて利用してますが、ロック機構が弱いです。
少しでも頭を動かすとシールドが下がってしまいます。
取り説にも書いてありますが、高速走行では外れる危険性があります。
前から風を受けるだけなら外れることは無かったですが、斜めから風を受けたらホックが外れてしまいました。
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3.0/5
【購入動機】
・KLX250(07)に取付ましたが、オフ車は意外とフックする箇所がないため、純正キャリアのボルト位置に本商品（M8)を付けてみました。（掲載写真参照）
【本商品について】
・アンカーに加え専用の六角ボルト（M8）も付属しているのが良いですね。
【商品の採点】
・普通に良いと思います。★３つです。
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3.0/5
FZ6-Sに使用しています。同じワイズギアのEタイプを15か月使用し、Ｆタイプに替えてから8か月使用しました。使い勝手は良いと思います。Eタイプに比べると生地が厚くごわごわしています。またEタイプにはないベンチレーションにより、通気性は格段にいいと思います。6か月くらいで防水機能はなくなりますので屋外では1年半が使用限度でしょう。
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3.0/5
モンスターのヘルメットホルダーがワイヤーを通すだけの使いにくくて頼りない物だったので、代わりになるロックと言うことでリヤフレームに付けて使っています。
比べ物にならないほど便利＆安心になりました。
唯一の難点は、使っているうちにフックのロック勘合が硬くなる事です。
最初のうちは軽く握って「カチッ！」と言う感じでロックがかかるのですが、次第に強く握っても噛み合わせられなくなります。
そうなると、いちいちキーを挿して回してからフックを勘合させる必要があります。
（本来の使い方がそうなのかも知れませんが、・・・ヘルメットを持ち上げながらフックを差し込んでキー操作となり、コツと手間が要ります）
フックの先端にグリスを付けてロックを軽くしたいのですが、ヘルメットのあご紐が汚れるので、シリコンオイルをスプレーしています。
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3.0/5
取り付け方法は簡単で、GIVIも取り付けやすくいいんじゃないでしょうか。気になるのは耐荷重が１ｋｇというところ。。。
トップボックスだけでも約３ｋｇあるから、そこが心配ですね。
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3.0/5
積載量が少ないFTRにとって、リアキャリアはとても重宝するものだと思います。私はすこし後ろがさみしいかなと思ったので、取り付けました。ラフ＆ロードのアルミキャリアとどちらにするか迷いましたが、色と感覚でこちらにしました。
以前キャリアとウインカーが干渉すると聞いたことがありましたが
本当でした。正確に言うと”走行中の振動によって、リアフェンダーが暴れて接触”です。いまウインカーレンズの表面に傷ができ始めています。割れることはないと思いますが、対策を立てたほうがよさそうです。
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3.0/5
財布と携帯、タオルにデジカメとマップルが入れば良いので これに決定！ 大きさも持ち歩くにはちょうどでなんの不自由も無く使っています。 小銭入れやカード入れもあり コンセプト通り料金所の通過も苦になりません。後グローブをはさめるコードも側面に付いていて便利です。 いい事ばかりと思っていたのですが、磁気で財布の中のカード類が駄目になることがありました。 なので最近では財布入れないようにしています。 この点さえなければ大満足です
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3.0/5
私が乗っているのはVJ22A-M型（91年式）なのですが、先祖のVJ21もエンジン及びフレームの基本は同じなのと、部品流用の可能性を探るために購入しました。具体的にはXXXXX-12CXXというパーツはVJ21Aのもの、XXXXX-22DXXというのがVJ22Aのパーツです。VJ22Aのリストと見比べると、21Aのパーツもそれなりに生き残ってはいるようです。
ただ、VJ21Aは88?89年（海外は90年まで）に販売されていたのですが、90年に登場するVJ22Aとは形は同じに見えても部品番号は変わっているパーツも意外に多い、というのが感想です。エンジン周りなどは特に顕著ですし、同じVJ21でも88と89ではかなり変更されています。これは88はホンダNSR程の神格化はされていませんが、ガンマもかなりのパワーが出ていたのを（60ps位？）、89の自主規制で絞ったのも関係しているようです（チャンバー入り口やシリンダーの排気ポートの大きさが絞ってあるとか。VJ22になるとさらに絞られています。）。キャブもソレノイドによる制御が88は無し、89はメインのみなのでVJ22とは互換性なしです。初めから共通なケーブル類やガスケットを除くと、実質的に流用できそうなパーツはピストン周り程度でしょうか（すでに22用に統合されてるという噂も）。シリンダーも行けそうな気はしますが、どうなんでしょう。そのうち試してみたいです。
結論的には、VJ22Aのユーザーが21のパーツリストを購入するのはあまりメリットはありません。逆に21ユーザーが22のカタログを参照するのは大いにメリットがあると思うのでオススメします。
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3.0/5
モンキーバハに取り付けました。
常に、時計と温度の両方が表示されており見やすいです。
バックライトの点灯時間が3秒と短いので、夜間は
確認できないことがあります。せめて5秒くらいにして欲しいです。
アラームがあってストップウォッチがあってとかなり便利です。
しかし、残念ながら簡易防水が効かず雨の中2~3回走ったところ、
液晶が映らなくなりました。
実際使えたのは3ヶ月くらいでした。
防水機能の向上とバックライトの点灯時間をもう少し長くしてくれればまた購入したいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
サイドバックの装着に伴い巻き込み防止用のサポートを購入するため、KIJIMA製のリアサイドキャリアとワイズギア製のサドルバックサポートを検討した結果、基本性能はどちらも一緒と考え安価であるKIJIMA製にしました。
取付に関しては、左右サイドアームのボルト（２本）を外し、付属のボルトでリアサイドアームに取り付けるだけの簡易なものですが、別途バックレスト等を装着している場合は、ボルトの長さが短く、別途購入する必要があります。
なお、取り付けた感想については、サイドバックを一度取り付けると洗車時以外は取り外さないため、外観からはキャリアをほとんど見ることは無く、安全性のみを考えた用品です。
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