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3.0/5
近所にバイク屋さんがあって気軽に部品注文できたりサービスマニュアルやパーツリストを見せてもらえる、という人以外で、少しでも自分で車両整備・オーバーホールをしようという人、乗りつぶすまで長く乗ろうという人、古い中古車を自分で修理・レストアして乗ろうという人はサービスマニュアルと共に必需品。
さらに自分の所有しているモデルの周辺（モデルチェンジ前後、排気量の違う同名車種など）も揃えると、共通品番がわかって中古部品流用可否の判断ができるようになるかも。
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3.0/5
ヤマハドリフトヘルメットに取り付けました。前は口が出るハーフタイプを取り付けていましたが、虫が目に入ってきました。そこで口まで隠れるタイプと思いこれにしました。前はスモークでしたので今度はオレンジにしてみました。始めてのオレンジですが慣れれば大丈夫でした。なつかしのガッチャマンにみえてしまいます。
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3.0/5
ヘルメットと同時に購入しました。スモークなので当然なのですが、トンネルなど暗い場所に入るとかなり視界が悪くなります。個人的には他社の同等のシールドより見えにくい気がしました。シールドの交換は特に問題なくできると思います。
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3.0/5
作りがごついため慣れるまでバイク操作は違和感がありました。
見た目的にはジーパンにも合うため町乗りに使用するには良いと思います。ただ、操作性重視の方はやめたほうがいいと思います。
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3.0/5
スーパーカブに装着しました。時計は見やすく、多少の雨でも気にならないところが評価できます。本体のステーへの取り付けが両面テープなので、電池交換には不便です。温度計は屋外で予想通りとんでもない値を示します。
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3.0/5
Ninja250Rにはメットロックがありません。リアシートを外して留めることはできますが面倒です。純正オプションで発売されていますが高いです。本製品は純正オプションより安く済みます。カウルとサイドカバーの間にあるネジを流用して車体へ固定します。
見栄えもいいです。後から付けたという雰囲気にはならなかったです。ロックを外すときはヘルメットを手で持って外さないとカウルと擦れてしまうかもしれません。
ロックしていてもレンチでボルトが外せてしまうので心配な方は盗難防止のボルトを使うといいでしょう。ボルトと専用レンチも揃えると高くつくので★3つとします。
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3.0/5
バッグやボックスを付けずキャリア＋ネットで
雨具を固定する目的で購入しました。
以前装着していた純正キャリアに比べてしっかりした造りですね。
サイズは大きめですが黒色が車体に合っているからでしょうか
ぱっと見ではあまり目立たないのは好ポイントです。
取り付けに際してシートカウルに二箇所穴あけが必要ですが
サイド固定用の長いボルトをフェンダ下側から通してやれば
ある程度の位置決めが可能です。
若干のズレは穴を大きめに開ければ問題ないでしょう。
（余程大きな穴にならない限り装着後は見えなくなります）
サイドの固定部分がきつい（カラーが入らない）時には
キャリアを広げるよう指示されていますが
穴位置が合っていればカラーを削った方が良さそうです。
それにしても…
取り付けを間違うことは無いでしょうが
あまりにも説明書がアバウトなので★1個マイナスです。
取り付け後初めて乗るときにサイドのバーに膝をぶつけました。
幅広なので気をつけましょうw
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3.0/5
着けるのは、簡単でタンデムステップを外してかまして着けるだけですね。
難点は、少し出っ歯てて、二人乗りの場合は気を付けないと足に当たりますね。
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3.0/5
フリップアップとインナーバイザーに魅力を感じて購入しました。使い心地は中々なのですが、海外メーカー独特なのでしょうか、大きさがデカいです。日本製のヘルメットに比べて明らかに大きいです。そして重いです。まぁ色々な機能が入っているので仕方ないとは思いますが、長時間走っていると首がツラくなってきます。それを気にしない方にはオススメのメットです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
レザーパンツでは夏用に暑いだろう・・・・ニースライダー付きがイイのだが・・・どうしようか迷っていたところ・・・この商品の前作にヒットしましたが既に廃番でした。
ウェビさんに問い合わせると後続商品が出るとのことでバックオーダーしました。
寒いうちから手元にあったのですが、いよいよ出番です！
見た目はデザインもいいですし、メッシュも良さげです！
早速、履いて乗りましたが・・・・20分ほどのライディングで・・・ニースライダーが・・・減るのが早いです。（写真が初陣直後の状態です）
「KOMINE」のニースライダーは柔らか過ぎて減りが早いので、「ヒザ擦りライダー」は直ぐに買い替えが必要なようです。
ニースライダーの着脱は至って簡単なのでお気に入りの物に変更が可能です！
膝を擦らないなら、ニースライダーは不要でしょうから、ブーツカットのメッシュパンツが良いのでは・・・・・このパンツの場合、ロンブーを履かないとならないので夏には靴の中が蒸れますよ（笑）
乗っているバイクが「ナナハン」なんですが、真夏のエンジン熱にメッシュが耐えうるのかが疑問です(^^;
やはり、熱風に耐えるにはレザーしかないのかと・・・
~400ccのバイクなら大丈夫でしょう。
サイズはLWで余裕でした。長さは寸足らずですが、ロンブー履くので問題ありません。
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