林道ツーリング等で木に頭をぶつけたりするとすぐに飛んで行ってしまいますね
ぶつけたときは気が付かないのでなくしやすいです
付いていた方が頭が涼しいです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ショートブーツにはやっぱりハイソックスが良い。
と言うハイソックス派にはお勧めです。春、夏、秋と3シーズン使用出来ます。
足の甲の部分がメッシュ素材になってるので真夏でも蒸れにくい感じです。
さすがに冬はスキーソックスみたいな物の方が温かいです。
サイズ感は普通のソックスと変わりません。ふくらはぎ部分の締め付け具合はキツくもなく緩くもなく丁度良くずり落ちてくる事も無いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シートバックとタンデム時のヘルメットロック用に購入しました。
購入時にワイヤーの長さでどの種類にするか迷いましたが、タンデムグリップを利用して使用するため、丁度良かったです。耐久性は別としてワイヤーも被覆保護がしてあるので安心感があります。
どれもそうですが、老眼には数字が見にくい・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

樹脂製とアルミ製で迷いましたが軽さは正義ということで
使ってみました。

キーホルダーとしては普通というか金属部分が無いため車体等に気負いなく
つかえて意外と便利なような気がしています。

1年通して使ってみましたが緑色のゴムの部分の接着がとれて
割れてきました。

カラビナ本体は割れてはいないので多分頑丈です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワイヤーロックとＵ字ロックの２個で１つのキーで対応するタイプの中では安価な方なので良いかなと思います。ワイヤーカバー、鍵カバーもついてます。
１万円程度する同様のものよりはワイヤーが短く、Ｕ字も若干細いですがプロの窃盗団にかかれば、どれも一緒なので防犯対策用としては個人的に許容範囲です。
鍵が少し渋いので潤滑剤が必要かな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

背負いができるてシートバックとしても固定できるバックとして購入。
シートバックは始めて購入しました。

Xベルトで固定が簡単すぎて逆に大丈夫かな・・・などと思っていましたが
高速道路でも飛んでいかなかったので大丈夫なんだと思います。

バックの形状を保ちづづける芯も結構頑丈に作られており信頼感がありますが
ロッカーなんかに押し込む際は少し気を遣うかも。

初使用で降雨にも見舞われましたがレインカバーでしっかり対策すれば
バック濡れないですけど、そのカバーの色が黄色って
なんか小学校低学年の黄色い帽子みたいでなんか被せたくない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DH-706を使っていますが、付属されていたベルトはなんかしっくりこなかったので調べていたところ、この固定ベルトを見つけたので即ポチりました。
結果、固定がしやすくなり、使う頻度が増えました。

標準付属にしてもらいたい、この一言に尽きると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他車種（スクランブラー）でも使用していて、耐久性も十分。
今回、自分自身で取り付けてみたが、難なく取り付けできました。
荷物を引っかけられる穴が、数箇所有って便利そうなのが
購入の最大ポイント
左右セットで、もう少し価格が安ければ、申し分ない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Webikeさんでの購入ではないですが、あまりインプレッションがありませんので投稿致します。

商品到着後、手に持った感触としては重い。
今までxpdのX-P3Sを使用していたのですが、そちらはやはり日本人の足型に合わせているだけあってすごく足入れ?ライディングまで違和感なく使用できたのですが、こちらの商品は全体的に重くて硬い感じ。

特に足首のねじれを防ぐために装着されているリアストッパー。
正直これのカッコよさに惹かれたんですが、現在はむしろちょっとしたマイナス点。
というのも画像１を見て頂くとわかるんですが、足首付近の後ろ側にリアストッパーの下部分が出っ張っているため足首を伸ばしにくく、シフトアップが非常にしにくい！
つま先を外側に向かって回転させるようにシフトペダル下側に入れないと操作できません。
また、つま先部分のアッパーソールに厚みがあるため、シフトアップ前につま先をペダル下に入れておくことも困難。これは本当に計算外でした。
現在シフトペダルの高さを若干上げて対応していますが、シフトダウンする際に今までよりもペダルが高いため違和感が中々消えません・・・
さらにリアサポートを装着するために左右幅に厚みが出てしまい、外側はいいのですが、内側を車体に擦ってしまいます。（画像５で擦っている部分がテカっているのがわかると思います）

また、ふくらはぎのラチェットバックル部分が思ったよりも出っ張っているため、停車時にステップに干渉するようになりました。（これはサーキット走行時には気にしないでいい点かもしれませんが）

エアーベンチレーション機能はX-P3Sよりはるかに性能がよいと感じられます。
また物理的にリアサポート含めガードしてくれるパーツが多いため、安心感はかなり高いです。

しかし最大の難点としたいのが、、、ブーツに足を入れる際にめちゃくちゃ苦労します。
画像４をご覧いただくとわかるように、防水ファスナーと面ファスナーで閉じたあと、フレキシブルなシンガードから伸びるベルトで、ふくらはぎのラチェットバックルで締めこんで固定するのですが、すべて外せば以外にも大きく開口するように見えます。
但し、防水ファスナーの始点が結構高い位置にあるため、一番狭いところが開かないのです。
これが結構やっかいで一番の難点かもしれません。脱ぎ履きがめちゃくちゃしにくい！


以上つらつらと書きましたが、デザインはカッコいいですし、かなりしっかりと作りこまれているので、安心感はX-p3Sとは比べ物になりません、
但しデメリットも相応にある（脱ぎ履きしにくい、足位置がキツイ、つま先がゴツい）ので、一度実物を試着することをお勧めします。

ハッキリと言えることは、一般公道ではかなり使いにくいと思います。
走る際にだけ履いて、途中で止まることもないサーキット走行などでは、上述したデメリットもほぼ消えるのではないかと・・・
足位置やつま先の使い方は慣れなどもあるでしょうから・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリングだけじゃなく、通勤や普段使いもできるバックが欲しかったので購入。
バイク用バッグとしてみるなら「シングルサイドバッグ」になるし、一般的なバッグとしてみるなら「トートバッグ（2way)」として使えるので自分的には大変重宝する。

素材はターポリンで防水素材なので、雨に多少あたってもだいじょう。ツーリングの時にレインカバーを被せなくても良いのでありがたい。

防水のため、バッグの開口部は防水力が高いロールトップ構造になっているが、マジックテープで閉じるため、いずれマジックテープの粘着力が悪くなるかもって感はあるかもしれない。

トートバッグとして使用できるため、バッグの型崩れが心配だったがバッグの型くずれ防止のため、バッグ外装に「EVAフォーム※」を内蔵（貼り合わせ加工？）しているらしいので、収納量の多い少ないを気にせず、バッグ形状を維持できるようだ。

※EVA（Ethylene-Vinyl Acetate）フォーム（呼び方は　イー・ヴイ・エイ　フォームと言うらしい。間違っても某ロボットアニメの呼び方と同じではない。）　エチレン-酢酸ビニル共重合樹脂の略称で、ポリエチレンよりも柔軟性と弾力性を持つ、用途が広く優れた熱可塑性合成樹脂だそうで防水性も高い。

バッグ内部は、メッシュポケットが左右に1箇所づつと片面に1箇所の計3箇所。

ハンドストラップが若干細い気もするが、これは好みの問題かもしれない。しかし、ハンドストラップを束ねるグリップ部分はナイロン素材なので、使用頻度が激しくなると、グリップ部分とマジックテープ部分の縫い目がほつれてきたりする可能性はある。（この手のグリップを採用している一般の手提げバッグ等に「ほつれ」はよくあるから）

質感も良く、鈍く黒く光る本体質感良く、落ち着いた感があるため、当面は普段使い（外出や通勤）で使用したい。
（ツーリングでの使用は今のCOVID-19のため、当分はお預けですね。）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。