過去にGSX-R750(L1)で使っていました。
なんと言ってもジッパー付きで脱着が楽。
マフラーに当たる部分に元々耐熱素材が使われており、バイク降りてすぐ掛けられる。
銀色の部分が厚めの生地で、バタつきも少ない。
裏地が優しめな素材。
使い勝手をよく考えられていると思います。
便利過ぎて愛着が湧くくらい。
当時は日照時間の少ない、簡単な屋根のある場所で使用していました。
その条件だと耐用年数は2年、長くて3年と言ったところでしょうか。陽当たりがいいともう少し劣化も早いかもしれません。
同じ物を1回か2回リピートしました。
耐久性が良くないと感じる方もいるでしょうが、使い易さを考えたら決して悪くない買い物だと思います。頻繁に乗る方なら特にオススメです。

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見た目通りに沢山入りません。
それを承知の上でご使用下さい。
日帰りツーリングには良いがお土産は小さい物しか入りません。
デザインは良い。
バイクにマッチします。

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今まで脚の側面にプロテクターを装備したことはありませんでした。興味がありましたのでカドヤさんのレッグプロテクターを購入しました。同じバトル系は革ジャンにショルダー用とエルボー、アーム用のプロテクターを装備しています。

レッグ用は写真のイメージより平たい形です。上部から下部は脚に沿って細くなっています。アーム用の凸凹は丸みを帯びていますが、レッグ用は丸くはないです。金具とゴムバンドはショルダー用、アーム用と同じです。ゴムバンドは脚用なので少し長いです。

南海さんのライディングレザーパンツの上に装着してみました。レッグ下部が元々付いているニーパッド上部のシャーリングに少し接触しますが上に被せる形のプロテクターなので気になりませんでした。装着してみると防具感がありデザイン的にも良いと思います。周囲をしばらく歩きまわってみましたがレッグプロテクターは落ちてきません。私の脚の長さではプロテクター下部がシャーリングに接触します。そのおかげで落ち込みを抑えているのかもしれません。

カドヤさんのレザーパンツにも装着してみました。Gパンタイプのストレート、ニープロテクターが無いタイプです。装着するとゴムバンドで締めた所が膨らみます。パンツの材料は厚みがある革なので膨らみが目立つのです。同じ厚さの革ならスリム型でピタッとしたパンツの方が見た目にも良いと思います。

転倒時には体を擦ってから転がります。そして曲がっている膝をぶつけることが多く、結果的に膝がダメージを多めに受けます。プロテクターが装備されていないパンツをアップグレードする時は、今回のレッグプロテクターより別売りのニープロテクターを先に購入する事をお勧めします。

ライディングレザーパンツに装着してZX12Rとカブに乗ってみました。コースは街中と峠道です。両車はポジション、常用速度が異なります。バイクによって使った時の印象が変わるだろう、と思っていましたが実際には変わりませんでした。ゴムバンドを締めた事による違和感もありません。脚は前腕より筋肉量が多いのと乗車時は脚を使うため力を入れることが多いからかもしれません。

カドヤさんのレッグプロテクターは装着、取り外しが簡単です。手持ちのライディングパンツを気軽にマッド系に変化させるアイテムは便利で良いですね。

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ボロボロの900SS（900SL）を購入してレストアをしています。
車体がボロボロなのにハーネスは元気！なんてワケはなく、配線もボロボロです。

古いイタリア車らしくギボシ端子で接続する部分が大量にあり、その端子が腐蝕したりして怪しいのでやり直す事にしました。
こういうのは新品が一番！

なにしろ車体全体で何個必要なのかわからないし、もともと手元にあった在庫分も含めてとりあえず30個追加しとけば不足しないだろうという目論見で購入。
オス、メスがセットになっていないので片側だけ大量に使う用途だとありがたいですね。
（実際に今回はリヤウィンカーをLED化した際にオスだけ使う事がありました）

よくあるギボシ端子で性能に過不足はありません。
表面の仕上げ、カシメやすさ、差し込んだ際の感触、抜けにくさ、外しやすさ、すべて標準そのもの。
ギボシ端子なんて有って有り過ぎるという事はないので、まとめて買っておくとイザという時に端子を買いに行かずに済むので、こういうまとめ買いはオススメです。

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ボロボロの900SS（900SL）を購入してレストアをしています。
車体がボロボロなのにハーネスは元気！なんてワケはなく、配線もボロボロです。

古いイタリア車らしくギボシ端子で接続する部分が大量にあり、その端子が腐蝕したりして怪しいのでやり直す事にしました。
こういうのは新品が一番！

なにしろ車体全体で何個必要なのかわからないし、もともと手元にあった在庫分も含めてとりあえず30個追加しとけば不足しないだろうという目論見で購入。
オス、メスがセットになっていないので片側だけ大量に使う用途だとありがたいですね。
（実際に今回はリヤウィンカーをLED化した際にオスだけ使う事がありました）

よくあるギボシ端子で性能に過不足はありません。
表面の仕上げ、カシメやすさ、差し込んだ際の感触、抜けにくさ、外しやすさ、すべて標準そのもの。
ギボシ端子なんて有って有り過ぎるという事はないので、まとめて買っておくとイザという時に端子を買いに行かずに済むので、こういうまとめ買いはオススメです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】〇
【フィット感はどうでしたか？】〇　実寸26.5で27.0がフィット
【使ってみていかがでしたか？】〇　ソールが白いので汚れやすい
【期待外れな点はありましたか？】特になし

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アストロGXの機能的なレビューは過去の物を参考にして頂き、今回はデザインに対するレビューです

バイク乗換えに伴い、デザインとしてグリーンが入ったグラフィックモデルに更新を考えており、インカム装着のロンツー使用用途としてこちらをチョイスしました

車体色にグリーンが多用されていること、側面はカーボン調のデザインで、車体にもカーボンパーツを装着していることからデザイン的にマッチしていたのも今回選定した次第です

まさにカワサキのバイクに合わせてというこのカラーリング

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RX-7Xの機能レビューは以前アップしているためそちらを参照頂き、今回はTSUBASAのデザインのレビューを

発表された画像を見た限り「ヤンチャなぶっ飛んだデザインだなぁ」と思ったんですが、店舗で展示品をみたら「やばっ！格好いい♪」となりまして、いいタイミングで臨時収入を得たため入手することができました

和柄の頂部の鶴や左右アシンメトリーなデザインは、見方によってはヤンキーチックな印象を受けそうですが、現物を見るとそんなことは無く非常に格好いいです♪

ただ、万人受けするデザインかと言われれば好き嫌いははっきりしそうな印象です

機会があればぜひ現物を見て頂き判断するのがいいかと思います

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがアライ
ペイントの質感がすごくいい
内装も触り心地が良さそうな感じなので夏でも使えそうと思う
【フィット感はどうでしたか？】
SHOEIよりはきつめ、そのおかげで安全性もバッチリかもね
【使ってみていかがでしたか？】
SHOEIよりはフィット感が良く、頭も小さく見える
SHOEIよりはなんとなく軽そうな感じだけど実はあまり変わらないようだ
【機能面など商品の仕様を教えてください】
RX7Xなので上位モデル
【期待外れな点はありましたか？】
特にはない
【他商品と比較してどうでしたか？】
SHOEIも持ってるのでアライの方が若者イメージがする
頭も小さく見えるので女性に対してもいい！
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

父親の誕生日プレゼントとして差し上げる予定！

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純正のバイクに付いているヘルメットホルダーは小さく使いにくいので購入した。
写真に写っているENDURANCE:エンデュランス　マルチセンターキャリアに取り付け可能な場所があったため取り付けた。
引っ掛け部が大きいのでヘルメットを付けやすい。

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