買い物かご
購入履歴
欲しいもの
アプリ
4.0/5
TT250Rに付けてみました。WRルック外装キットのブルーにも違和感なくマッチしていると思います。また、荷掛けフックがシート横位置にまであるので、シートからキャリアにかけて長い荷物を積むのに便利だと思います。
かなり満足していますが、おしいところはシート横面にキャリアのサイドフレーム先端部分が若干めり込む感じなので、長期間使っているとシートが破れないかがちょっと心配です。
といったところで総合的には4点としました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
取り付けがしやすかったですね。
あと、電池交換もやりやすそうです。
ただ、角度が、上から見るようだと、液晶がうすくなります。
でも、妥協できるレベルです。
電波時計だけあって正確なので、ここが、オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
VTR250に取り付けました。
ゴムスペーサーが金具から外れやすく、
狭いハンドル周りでは少し取り付けに手間取りました。
キーを抜いた状態でロツクでき、使い勝手は良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
普通のシールドに曇り止めを使っても停車時は曇りますが、このpinlockシートを使うと曇りが出ません。これからも季節には必需品ではないでしょうか。
画像は、シールドがソフトスモーク・Pinlockシートはスモークです。
ただシートを取り外す場合に外しにくくシールドに傷が入りそうに感じますので、★4つにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
一体型よりプロテクト性が劣るのではと迷いましたが、写真をご覧いただけば分かるように、着用時には胸骨の前で重なるようになっています（楕円穴の部分）。
こうすることで一体型同様、衝撃を広く分散するとともに胸骨部分をガードするようです。
そう思って商品写真で一体型プロテクターと比較すると、2本のベルクロテープの間隔からセパレート型は中央部が重なるよう着用するのが正しいようです。
付属のベルクロテープの位置を決める際に、一体型での間隔を参考にされると良いと思います。
これとは別にホンダ（一体型と似た形状）とHYODのチェストプロテクターを持っていますが、セパレート型の方がウェアの前を開けるときに便利なのはもちろん、胸元が嵩張らなくて良いと思います。 お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
この価格でこのお手軽さ！
お勧めの一品です．
Araiにも装着しやすくなっています．
(留め方にはひと工夫必要ですが)
もういちいちアゴ紐を締めていられません．
転倒したときにもしっかりと頭部を守ってくれていました．
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
4.0/5
キャリア自体がコンパクトで、色がグレーなので付けてもバイクのスタイルを崩さないところが気に入りました。
但し、積載性もそれなりなので、荷物をたくさん積む場合は苦労するかもしれません。。
取り付けは、テールカウルと一緒に付ける時に簡単にハマらずちょっと悩みましたが、特殊な作業はないのでそんなには難しくないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
元々KSRに付けていたのですが、BWs100を新たに購入したのでベースだけ買い足して乗せ変えました。こういう場合ワンタッチで移設できるのでやはりGIVIの箱は便利です。
メットインがついているBWsですが、油脂類のタンクが車体後端にあるという古風なデザインのせいでオンロード用フルフェイス1個で限界というサイズであり、リアキャリアも主な用途はクラブバー兼スタックバーという感じで、積載性はスクーターとしては貧弱なクラスでした。このケースは26Lと小振りですが、収納スペースは倍以上になり使い勝手は相当向上しました。また、写真のようにオフロード用ヘルメット（OGKのFF-M、Lサイズ）も何とかギリギリ収まるようになりました。デザインもスタイリッシュでさすがイタリア製といった所でしょうか。私のは無塗装タイプですが、梨地な感じの仕上げでそんなに安っぽくはありません。蓋と本体の接合面に防水パッキンが付いていればなお良かったと思います。
ちなみに手元にあったので26Lを乗せましたが、BWsの車体ボリュームだともうワンサイズ大きな37L辺りがベストかもしれません。購入を検討されている方は、出来れば一度現物をご覧になってから決められることをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
購入にあたって2点気になっていたこと。
1. サイズの選択
冬物ジャケットの上に着用する際1~2サイズ大きめを、とのことで、通常Lの私は2XLを選びました。
結果としてXLでも良かったかと思います。
冬物ジャケットにプロテクター類（背， 胸）を装着した状態で、サイドのベルトを半分程度締め込んで丁度いいぐらいです。
ヒットエアー自体にプロテクターが装着可能なことを考えると、あまり極端に大きめを選ばなくても大丈夫です。
とはいえ2サイズ上でも肩が落ちたりブカついたりはしませんので、お好みで良いかと。
2. 立ちゴケで展開するか？
すると思います。
ステップ上に立ち上がった状態でワイヤーが伸びきるよう設定するよう推奨されています。 ワイヤー取り付け位置から約5~60cm程でしょうか？
それ以上バイクから離れる（25~35kg程度の力）とエアバッグが展開します。
キー部分に安全装置（ワイヤーの抜け止め）は付いていますが、これを使うことは危険があると思います（解除忘れをすると事故の際に引き摺られる恐れ）。
停車時にはバックルを外す癖をつけるか、ワイヤーを意識したコケ方（バイクの上に覆いかぶさる？）をするかでしょうが、後者は現実的ではないですね。
補足：
オプションの胸パッドを選ぶなら左右分割式がお勧めです。
胸骨のガードに不安がありましたが、実際に装着すると胸骨部分で左右のパッドが重なるようになっています。
着脱の容易さやあまり嵩張らない点か良いと思います。
ちなみにベスト側マジックテープが長く、取り付け位置には自由度がありますので、HYODのチェストガードも流用可です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
前車、Vulcanから愛用してます。
ComtecのレーダーNavi/LUXIONの固定用に購入しました。
写真はウィンドウ・スクリーン越しに取ったので分かりづらくてすみません。
前車同様、エリミが1inchだったのでそのまま使えます。
6角レンチで締め込みますがビシッっと固定されます。
機能と素材がシッカリしているのでセットで揃えると価格が
高いのが玉に瑕。盗難などもちょっと心配ですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【新製品】モリワキ最上位マフラー「BLADE」にZ900RS/Cafe専用モデルが爆誕！ 今年10...
ヤマハのスポーツ原付二種「MT-125」に試乗！ 50万円切りで思いっきり楽しめるスポーツネイキッドだ！
インターネット予約限定「深夜便バイクライダー割」「WEB秋割」が9/1からスタート【商船三井さんふ...
ライテクをマナボウ「速い人しか走っちゃいけない？」｜KUSHITANI RIDING METHOD...
謎解きしながら滋賀を巡る！ツーリングイベント「CBTR2024」のサブ企画「琵琶湖王2024」がP...
カワサキZ1の次は2st.750スクエア４だったのが頓挫！【このバイクに注目】
新車の慣らし運転は必要？説明書を無視した結果
アクティブ「ラウンドオイルクーラーキット」が全面刷新! カスタム定番アイテムが復活だ
コメント(全0件 )