RS TAICHI:アールエスタイチ

最近、レザースーの買い替えをきっかけに購入しました。

今までは、買い物したときに貰ったビニールの大きめの袋にレザースーツを入れて持ち運びしてましたが、重いので持つところがすぐに破損（＞＜）

それを何度か繰り返してましたが、保管＆移動用に何か良い物は無いかどうか探していたら、この商品を見つけました。

通常のスーツケース同様にハンガーに引っかけて保管して、移動時には二つ折りにしてハンガーのフックを手下げにして持ち運びするので便利なのですが、スーツ用のハンガーじゃないと手が痛くなります。

出来ればスーツ用ハンガーも付属してほしかったですね。
RSタイチのロゴ入りなのでRSタイチやアルパインスターズのレザースーツを持ってる方にはおススメです♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

9日間のロングツーリングに出るのにタンクバッグとトップケースでは荷物が入りきらなかったので、急遽シートバッグを購入しました。
この製品にした決め手は、カタログ写真に使用されているバイクが我が愛車FZ1FAZERであったことです。FZ1FAZERは積載性の悪さでは有名で、シートも特徴ある形状なので、汎用製品では取り付けに不安がありました。でもカタログに使用するバイクなら必ず取り付け問題が発生しないと予想できました。
バッグの容量も悩みましたが、その拡張性が大きい製品を選べば標準サイズ(拡張していない状態でのバッグサイズ)が大きすぎないものを選べるのも製品選定の大きなポイントでした。
結果、この製品に決めましたが、コストパフォーマンスも良く、製品の造りも丁寧で、高級感もあり、良い買い物が出来ました。
【良い点】
1）バッグの拡張が上方向ではなく、横方向なので、拡張したときに重心が高くならず、ライディングへの影響を少なくできる。
2）着脱が容易な肩掛けベルトが付属されており、持ち運びも楽。
3）シートに接するバッグ底面が滑り止め加工を施したゴムになっており、荷物を目一杯詰め込んでも途中でずれる事はほぼ皆無です。
4）好みの問題もありますが、デザイン、造りの丁寧さとも大変良いと思います。
【気になる点】
1）カタログにFZ1FAZERが使用されていた割りにバッグ固定用ベルトをシート下に取り付けるのに結構苦労した。
2）横方向に拡張して雨天走行するとシートからはみ出る拡張部分の底面に泥はねが付いてしまう。雨用防水カバーは上から被せるタイプなのですが、バッグ底部への回り込みサイズがバッグ拡張時には少し短く、泥はねが付きます。

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とても良い製品です、雨の日に不快な思いをせずにすみます。しかしッ!、残念なことにかさばります。

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防水ということになっていますし、他の方のインプレッションでは問題無しとなっていますが・・
30分もしないうちにつま先から浸水してきます。
過去に履いていたGWSのブーツは何年経っても浸水してくることはなかったのですが、まだ4ヶ月なのに・・

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前傾姿勢のスポーツバイク用に、大きすぎず小さすぎないサイズと2トーンカラーデザインの好みで選んで失敗した。
特に困ったのはウエストベルト長の調整部分がライディング中に簡単にゆるんでしまうこと。バイクからそのまま降りるとずり落ちる。なのでいちいちベルトをしめ直す必要あり。どんなバッグにも多少はある欠点だが、このタイチのは本当にゆるすぎた。
自分の使い方で不便だったのは、メインルーム内にポケットが一つもないこと。免許証や常備薬、デジカメのスペアバッテリー等小物の収納に困った。
デザインとサイズがどんぴしゃだっただけに残念。転倒して破れたのを機会に、R＆Rの同サイズのバッグに変えたおかげで上記のすべての問題が完全に解決した。

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CB1300シリーズ（SC54）はシート下スペースが、広いとは言え分離型ETCユニット、パンク修理キット、書類、このような物を収納すると、当然シート下は狭くなります。そこでタンクバックの購入にあたり、信頼度でRSタイチさんの物を選びました。大きい物は邪魔になり、自分としては、飲み物、カメラ、それくらい入れば十分と思っていたので、この商品で正解だったと思います。当然まだまだスペースは有りますのでレインウェアなども収納可能だと思います。写真で一番参考にしていただきたいのが、クレーバーウルフのタンクプロテクターの装着とハンドル左いっぱい状態での写真になります。特に問題は無かったです。
ただ、星4つなのはタンクへとめるのは、磁石ですよね、正直タンクに傷がつくのではないかと心配です。バンダナを挟んで、試しましたがグラつきます・・・なので星4つ

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こちらのサイトで購入し、昨日到着したばかりのモノを今朝の早朝ワインディングで試してきました。

レーシンググローブなので、操作性が一番重要だと思いますが、その点このグローブは非常に良いと思います。革の厚さや素材の使い分けが上手く、スポーツライディング時における手の動きを邪魔しません。フィット感で定評のある5＜ファイブ＞(こちらは試着しただけですが)よりも良いと思いました。

また、甲のプロテクターも2分割になっており、変につっぱったりしないところも良いですね。ただし、個人差だと思いますが、私の場合右手の人差し指と中指の拳部分に若干アタリます。

そのほか、手のひらのSPSと呼ばれるプラスチックのガードなど、安全性を考慮した装備は、レーシングフィールドで長年培ってきた賜物だと思います。

今回、アルパインスターのGP Proからの買い替えで色々と検討しましたが、このグローブにして良かったと思います。単体で見ると決して安くはありませんが、他社製品と比較した場合トップグレードでこの価格なら十分にコストパフォーマンスに優れると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

履き脱ぎにBoaレーシングシステムという機構を採用しているのが特徴です。
スノーボード用ブーツなんかでは結構採用されてる機構で
ベロの部分に付いているダイヤルを押して回す事でホールドされ、
引く事で開放されるというシステムになっています。

これのおかげでグローブをしたままでも簡単に履いたり脱ぐ事が可能になっています。

実際使ってみると、だいぶ便利ですね(*´Д｀*)
いままではファスナーで履いていたのですが、結構布を途中で挟んだりして引っかかってイライラしていました。

今回のは単にダイヤルを引っ張るだけですので本当にワンタッチで脱ぐ事が出来ます。

何度か雨天での走行もありましたが、防水性能も申し分ありません。
ですが優れた防水性であるがゆえに通気性はあまり良いとは言えず、この時期はどうしても若干ムレますね…

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CBR250R（MC41）をツーリング仕様にするため購入しました。

初めてのサイドバッグのため比較はできませんが、スリムな割に容量があり、非常によいです。
はみ出し量はCBRのハンドル幅に収まるため取り回しも気にならず、いざとなれば容量の拡大もできるようになっています。
1泊程度であればこれ1つで十分そうです。

不満といえば、説明書の類が付属していなかったため、付属ハーネスをどう使えばいいのか分かりづらかったこと（よく見れば想像がつくレベルなので問題ないと思います）くらいでしょうか。

あとは車両の問題ですが、自分はCBR250Rのグラブバーを避けるためにやや前寄りに装着しています。ソロ専門なので気になりませんが、タンデムの場合はステップが使いづらくなるため、グラブバーを少し犠牲にして後ろ寄りに付けるか、もう一回り小さいモノを使うことをおすすめします。
また、車体がコンパクトなため取り付けハーネスの長さが随分余ります。バタつかないよう適当に縛り付けていますが、ほどけないか少し心配です。

若干気になるところもありますが、総合的には大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

レザーパンツの型崩れを防ぐためのパンツハンガー。パンツ内側にある紐を掛けて吊るす

【グーな所】
・レザーパンツの必需品
・中央の文字が素敵（´∀`人）

【ブーな所】
・ブーというより、パンツを掛けれるハンガーはホームセンターなどにも売っている。安く済ませたいならそちらを

【総評】
・普通のハンガーと比べるとスマートなハンガー。ハンガーにもこだわりたい人用

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