KOMINE:コミネ

ギヤチェンジで足が痛くなるので、痛み軽減も兼ねてw
ブーツに合わせてシフトレバーの位置を変えているので
普通のスニーカーで乗るとトラ車かこいつは！っていう感じの高さにチェンジペダルがあるw
それも有ってスニーカーに厚みを出したかったので、この商品を購入。

嵌めて500kmほど走ってみました。
足の痛みは軽減できましたし、ペダル位置も我慢できるレベルに。
しかしながら、バイクを降りて外すのを忘れて歩いているといきなり外れて落ちました。

これはそのうち失くすなというのが現在の心境。
同じカテゴリーの商品で靴紐を通し足の甲の部分に取り付けるのがあるので、失くしたら次回はそちらを購入しようかなと思っています。

ま、俺の使い方が悪いだけの気もしますがw
商品はゴムの部分があり、多少引っ張って靴の形に添ってマジックテープで固定できるようになっていて
使い勝手はいいですw

写真で見てもらっても分かるように、一瞬では付けてるのかどうか分かりませんw

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体型にもよりますが服の上から付ける用です。服の下に付けると調節バンドの留め具が干渉してかなり痛いです。保護面積も小さいので砂利の上で受け身を取ると前腕を擦り剥きます。カップの強度は十分なのでエルボーガードとしては及第点ですね。一度調節すれば着脱が容易なのはメリットと言えるでしょう。

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ベルトが太くてしっかりして耐久性がありそうですが、留め金部分がベルトのサイズに合っていないし弱そうです。使用を続け耐久性や強度に十分であれば、次回以降も購入してもいいと思います。
使用感や使い勝手は通常のサスペンダーと変わらないかと思いますが、この商品を装着して、ジャケットなどを着用するので、トイレの時にいちいち外したりするのが面倒で手間がかかります。
個人的には金額が少し高いなと思います。1500円くらいの金額なら気軽に買えると思います。

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大きいサイズがあるので上野のお店で試着してメッシュジャケットはKOMINEにしました。結構着心地も良く冬用も迷わず購入、しかし重い、プラ芯入りと鉄芯入りの安全靴の違いぐらいのアーマーです。メッシュの安全基準からして何故こんなに重くなるのか？試着して買えば良かった。

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オフ車にて昨シーズンから使用。
全体的には良い製品だと思います。

購入前に試着出来なかったので
ネット上であれこれインプレを見ると…
・ジャケットの腕が細い
・襟が短い
の2点を指摘しているインプレが多い気がしました。

実際 使用してみて確かに上記2点が当てはまります。
私は夏、冬ともに他社 Lサイズのジャケットを着てますが
今回は XLサイズを注文。
細身(170cm 56kg)のためか腕部分はきつくはないですが
長袖シャツ＋フリースでいっぱいな感じ。
腕の太い人だときついかもです。
襟は短く真正面で3cm 横で5cm程度
XLサイズにしたので首に余裕が有り
オフ車の乗車姿勢だと首がスースーします。
ネックウォーマーをしても隙間風が入るので
使わなくなった他社ジャケットの襟(取り外し可能のやつ)を手縫いで付けました。

又、袖口が写真の様な構造で
ファスナーを閉めベルクロで袖口を調整しようとすると
大きなファスナーがゴロつくので(写真左側)
ファスナーを開けベルクロで調整(写真右側)
それでもいまいちフィットしません。
長目の手袋などで袖口をカバーしないと風が入ります。

悪い点ばかり書きましたが全体の造りは悪くなく
プロテクターもしっかりしていて安心。
手首、首から風を入れなければ暖かいです。
ウエスト、裾を調整出来る点も良いです。
外ポケットは浅め、内ポケットは2つ折りの財布が入る程度。
携帯ポケットも有りますがガラケーサイズ。
5インチスマホだときついかも。
インナーは取り外せてベンチレーションも付いているので3シーズン程度対応出来ます。

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私のバイクの使い方は基本的には旅行なので、出先で結構 歩き回ることが多く、
そうなると本格的なライディングブーツでは降りてから不便なことが多いため、
合皮のトレッキングシューズ的なものを履いて運転することが多いです。
ですがバイク用に考えられて作られたわけではない靴では、
シフト操作により足の甲に痛みが発生することがあります。
この手のシフトパッドはそういった足の痛みを予防してくれ、
また靴自体の保護もできるため以前から愛用しています。

使い方は極めて単純で、ゴムバンドで靴に括り付け、落下防止のベロを靴紐にひっかけるだけ。
とうぜんシフトパッドの分だけ靴が太くなるので、足元がやや窮屈になるのは否めません。
また、靴の裏に回したゴムバンド部が、路面に擦れてすごい勢いでボロボロになっていきます。
気分によって他社製品もいろいろ使ってみましたが、大体 寿命は1年未満と思っていただいた方が良いと思います。
あとは乗り降りする前にパッドの着け外しというワンアクションが増えるので、
それは面倒だよという方にはオススメできないですね。

逆に言えば、ワンアクション増えてでも普段履きの靴で快適にバイクに乗りたいという方は、
使ってみても後悔は無いと思います。

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以前 乗っていたリッターネイキッド用に、デイトナ製のポータブルハーフカバー標準サイズを持ってはいたのですが、
乗り換えたV-Strom650に使ってみたことろ、まったく寸法が足りず買い替えを余儀なくされ、
車体の実寸に合いそうなコミネ製コンパクトカバーXLサイズを購入。

ツーリング先で一泊するときの夜間保護に、という目的でこういった製品の購入を検討されている方にとって、
競合製品は恐らくデイトナ ポータブルハーフカバーLサイズになると思いますが、
デイトナ製品（L）の収納サイズがカタログ上 縦約300mm、横約230mm、厚み約100mmなのに対し、
このコミネ製品（XL）の収納サイズは、私の実寸で縦260~270mm、横約200mm、厚み60~70mmと、
若干コンパクトであるように思います。
これは購入直後の製品サイズなので、一度広げてから畳んでみれば、多少 収納サイズが膨らむかもしれません。
（購入直後レベルでキレイに畳むのは至難のワザだでしょうからね…）
が、それでもデイトナ製品（L）と同等程度の収納サイズになることが予想されます。

となると、デイトナ製品と比較して
・安い
・車体の下の方までカバーしてくれる
・収納ポーチが別体型（デイトナ製はカバーに縫い付けてあるタイプで、上手くしまえず結構イラつく）
といった点で優位にあると言っていいかもしれません。
耐久性がまだわからないので、絶対こっちが良い、と現時点では言い切れませんが…

気軽に持ち運べる、とメーカーは言っているものの、
このサイズの塊をシート下に押し込めるバイクはそう多くないような気もしますが、
出先では丸裸で駐輪しておくより間違いなく安心感は高まりますので、
泊りがけでツーリングに行くことの多い方にはオススメできると思いますよ。

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生地はマウンテンパーカーのように張りがありしっかりしています。多少の雨なら問題ないと思いますが、逆に生地自体の通気性は皆無です。
真夏はエアベンチレーションだけでは厳しいですが、前面のダブルジッパーをうまく使えば走行中は意外と涼しいです。
しかし、前面のダブルジッパーがうまく噛み合わないせいなのかジッパーとジッパーの間が開くという写真のような現象が度々起こります。マスツーリングで急いで出発する際や寒い時期に起こると非常に困ります。
ジッパーのたまの不具合を除けば、プロテクター付きで値段も安くいい買い物をしたと思います。

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バイクを購入して初の冬を迎えてどうするか悩んでコミネを選択。大きいサイズが豊富なので助かりました。
身長182センチメートル　体重95kg　ですがジャストフィットです。
暖かく快適ですがインナーを何度か取外し、取付を行っていたところ袖口の取付ボタンが取れてしまった。

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通勤でバイクを使用してるのですが、雨の時にスニーカーが濡れてしまうので悩んでいました。
しかし、これを使うようになってから全く濡れなくなりた変重宝しています！買って良かった！

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