HONDA:ホンダ

タンク下の配線は、他の配線が邪魔をして取説どおり配線できませんでした。ABS車で配線が多かったのでしょうか？その分ヘッドライトケース裏から上に配線が短めになり、ちょっと苦労しました。あと、アクセル側の配線はもうちょっとデザイン面で工夫があってもよいと思います。

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グリップヒーター本体＋本品を買えば取付可能です。
あとはギボシ端子とか電源を取るハーネスを自作するだけ。

VFR1200用ですが、WR250Xに取り付けるのに使いました。これが安くて在庫があったので。
CRF用が同じ250オフで近いかな？って思ったのですが高かった。
結果的にこちらで取りつきました。

グリップヒーター本体には取付マニュアルが無く、こちらのハーネスアタッチメントのほうにマニュアルが入ってますので必須です。

電圧監視ボックスと接続するコネクタと電源のコネクタのみ専用っぽいですが、他はギボシ端子です。
ハーネス短ければ継ぎ足しも簡単です。
電圧監視ボックス接続コネクタと取付マニュアル代だと思って買うものでしょうかね。

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ワンキーシリンダーの組み方の説明が入っていませんでしたが、以前購入したパニアケースのワンキーの組み方を覚えていたので難なく組み上げることが出来ました。
ワンキーシステムは本当に便利です。

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グリップヒーターの取り付けもさることながら、配線の取り回しや細部の仕上げにビニテを多用するなど、仕上げがすっきりしませんね。特に左グリップの配線はもう少し接続をヘッドライト裏付近で集中結束ができないものでしょうか？ビニテは劣化が心配ですので、ハンドル廻りの仕上げは伸縮チューブで補強したほうがいいと思います。
また、ヘッドライト裏の配線部分にはラバーキャップを被せ、見えない部分にも拘って取り付けてみました。一度取り付けたら、夏場の脱着は避けた方がよいと思います。消耗品もバカになりませんから。

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【取付】
初心者は説明書なければ無理自分で取り付けるため、購入。
ディーラーから取付説明書を入手してなんとか取り付けることができましたが、私のような素人では、それがなければ無理だったでしょう。
特にカウル類の脱着が面倒なので、予算に余裕あるのであれば、ショップにお願いした方が楽で仕上がりもよいのではと思います。
（その場合本製品は必須購入となりますが）あと、車種専用品にもかかわらず、配線がやたら余る箇所があるのは頂けません。

【価格】
本体とセットで考えるとやはり高価工賃もあわせると結構な値段になります。
（なので、自分で取り付けたわけですが）それでもグリップヒーター自体の効果は絶大ですので購入費用の一部として見込まざるを得ない、と割り切り必要。

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ホンダの純正アラームを自前で取り付ける際に合わせて購入しました。
アラーム自体はリーズナブルでよいのですが、このアタッチメントが同等ぐらいのお値段するのでトータルではどうしても高く感じてしまいます。
（内容見ると「これだけ？」って感じる）
配線加工や適当なステーを用意できる方なら本商品は必須ではないのかもしれませんが、当方素人のため、購入に踏み切りました。
さすがに車種専用のため仕上がりは文句ありませんが、取付説明書をなんらかの手段で入手しないと、やはり素人では難しいと思います。
（私は別途説明書付きの本体をオークションで入手しました。）

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僕は去年フォルツァで日本一周をしましたが、このキャリアにとても助けられました。

最初はモトフィズのキャンピングシートバッグとシート下収納のみで旅していました。フォルツァはフロントシートとリアシートが分かれているのですが、このキャンピングシートバッグはキャリアがない状態で取り付けると、フロントシートにバッグが干渉してしまいバッグを取り外さないとシートが開かなくなってしまいとても不便です。キャリアがあると後ろ寄りに取り付けることができるのでシートを楽にあけることができて便利でした。また、キャリアには紐をくくりつけるためのフックもついているのでそれも便利です（まぁこれは普通ですね。）

旅の終盤で収納スペースが足りなくなり、ホームセンターで40リットルのRVBOXを購入してキャリアに括り付けて走りました。写真はその時のものです。このような芸当もリアキャリアがないとできません。

注意する点は、このキャリアは最大積載量が3キロであるということです。実際は上に座っても大丈夫なくらいなので、もっと積んでも問題はなさそうですが、メーカーがそのように注意書きしているので、守ったほうがいいと思います。3キロということなので、市販の大きめのバイク用のボックスはほとんど取り付けることはできないでしょう。リアにボックスを取り付けたい人は、ボックス用のキャリアがホンダのオプションでありますのでそちらを購入されることをお勧めします。

取り付けに関しては、リア周りのカウル外しや、リアカウルに穴をあけなくてはいけません。結構大きな穴をあけなくてはいけないので、専用の工具をお持ちでない方はバイク屋や用品店に依頼されることをお勧めします。

最後にデザインですが、普通のバイクのキャリアと違いバイクのデザインのラインにあった形状をしていて、結構小ぶり（スーパーカブとかと比べて）なので、キャリアだけつけていてもそこまで違和感はないと思います。

ボックスはいいけどシートバッグくらいはつけたい！という方にはとてもお勧めできる品だと思います。

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取り付けにインナーフェンダーに穴あけ加工しなくてはならない。
取り付けはやや面倒ではあるが素人にも出来ないことはない。
ホットナイフがあれば穴あけは簡単だろう。
パニアケースを外したときもデザイン的に違和感がないのが良い

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リモコン式の社外セキュリティーも考えていたのですが、どうやらバッテリーの消耗が激しいらしいので、純正品のこちらのセキュリティーを取り付けました。

ですが、うちは屋外の道路に面した場所にバイクカバーを掛けて駐輪しているので、帰ってきたらエンジンを掛けっぱなしで止める場所を確保（アパートの住人の自転車がたくさん有るのでスペースを空ける）しなければいけません。
エンジンを切ってしまうとセキュリティが開始されるまで1分の猶予が有りますが到底無理です。
片付けていたら一分経ってしまいます。
ですのでエンジンを切ってからもう一度ONにして場所を確保する作業をしています。

また出発する直前に電話などが掛かってきて、電話している間にセキュリティが掛かってしまい、掛かっているのを忘れて移動などしてしまって鳴らすということがたまにあります。

こういう時リモコン一つで設置、解除できると便利だなと思います。

あと音の大きさですが、静かなところだと結構響きますが、うるさい場所（繁華街や交通量の多い通り沿い）ではあまり目立たないかもしれません。
またアラームの鳴る時間が個人的には短いような気もします。

今のところバッテリーは上がっていません。

LEDのランプが光っているだけで威嚇効果も有ると思いますので、つけないよりはマシかな？と思って使用しております。

ただアラームの設置・解除は面倒になりますので、手間がかかっても良いと言う方には良いんじゃないでしょうか？

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安定の純正サービスリスト
純正品を頼むのに必要です。
でも年式的に、ほぼ絶版品が多いので
あってもなくても一緒かな？といった感も否めません。
自己満足で必要かも知れません。

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