IRC:アイアールシー

ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価

二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。

総合評価: 4.3 /総合評価2566件 (詳細インプレ数:2479件)
買ってよかった/最高:
1247
おおむね期待通り:
950
普通/可もなく不可もない:
309
もう少し/残念:
31
お話にならない:
12

IRC:アイアールシーのオフロードタイヤ・モトクロスのインプレッション (全 143 件中 81 - 90 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
やうたろうさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: セロー225 | バンディット1200S | MT-07 )

利用車種: セロー225

4.2/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 4
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 3
硬質(ガレ)路面 4
  • 空気圧70で撮影

    空気圧70で撮影

空気圧ダートで70、ツーリング時は100で使用しています。リアもツーリストで同時交換です。チューブはノーマルチューブ使用です。ビートストッパーは非装着です。前回もツーリスト使用で、1回もパンクしてませんので、同パッケージです。ダートでのグリップが良すぎるので、マッディの評価が低いですが、普通のタイヤと比較すると、ランク上のグリップです。ガレ場はゆっくり走りますので、あまり参考にしないで下さい。山で遊ぶなら、このタイヤしかない!っていうぐらい、お勧めです。(比較が、D605とTW301しか履いたことがありませんので)ツーリングにも使用しますが、問題なく走れますが、普通のタイヤのほうが、楽チンだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/22 17:49
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

Konasigさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: セロー 250

4.6/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 5
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 4
硬質(ガレ)路面 5

セロー250とTL125のリアに装着しています。
自宅近所の山にはフラット、ヌタ、ガレ、岩盤、沢、等々オフの要素がほぼ揃っていますが、ツーリストはその全てに対応可能な素晴らしいタイヤです。

持ちはオン:オフ = 1 : 1 で、高速もしばしば使用しても8000Kmほど持ちます。私の乗り方では大体半年前後での交換になります。
大抵外側のブロックは残って、中央のみ無くなってしまいスリップサインに達します。

空気圧は基本的に0.7?0.8、オンロードでも1.0位が乗りやすいです。
高速に乗るとしても、1.2程が良いかと思います。
空気圧は体重や装備によって変わるので、参考にしていただければと思います。
また空気圧が高過ぎるとブロック部分のみに頼るようなグリップのしかたになるので、滑りやすく、また中央が偏摩耗します。

唯一苦手なのはヌタと雪です。
目が詰まってしまい、グリップしないこともしばしばです。
しかし、最低限の働きはするのでセクションを越えることは不可能ではありません。
リアタイヤにおいては余程の深みでない限りは対応可能です。

軽いバイクは前後ツーリストで問題ないと思います。
私の場合はマッドな坂道でグリップしないと怖いので、セローのフロントだけピレリのMT21を装着しています。

また、セローに装着する場合、ドライブスプロケを1丁落とすか、もしくはチェーンのコマを足す必要があるそうです。
私は先に14丁にしてあったので、ノーマルでの取り付け具合は分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/03/04 11:05
6人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

NANATUZUKAさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: KLX125 )

利用車種: KLX125

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 3
一般(ダート)路面 0
軟質(マディ)路面 0
硬質(ガレ)路面 0

リヤタイヤと同じ物にしました。
Onメインになっていますが、耐久性も有ります。(60km/h 以下)
高速道路も入れないので まぁ良いかと

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/12/31 09:15

役に立った

コメント(0)

かつみさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: XL1200R )

利用車種: セロー225WE

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 4
硬質(ガレ)路面 4

セロー225 weに履かせました。タイヤ交換は自分で行ったのですがこのツーリストは柔らかいのでレバー無しの手と足だけで履かす事が出来ました。次回からタイヤ交換のストレスが無くなりそうです。使用してみてやっぱりこのタイヤはイイですね!ゆっくり林道を走るならオススメです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/28 14:38
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

かつみさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: XL1200R )

利用車種: セロー225WE

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 4
硬質(ガレ)路面 4

セロー225 weの前後に履かせてみました。ゆっくり林道を走るならこのタイヤは無敵ですね!滑りそうなセクションも食い付いてくれます!セロー乗りが好んで履く意味が分かります!是非1度履いてみると病みつきになるでしょう!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/28 14:32
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

短足でGO!さん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: VFR400R | KLX125 | GSX-R1000 )

利用車種: KLX125

4.2/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 4
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 4
硬質(ガレ)路面 4

KLX125で山遊び用に履いてます。
ブロックが刺さりやすいパターンなのでマディ路面での下りはグリップ力が高いと思います。
自走で使ってますが、このパターンなので舗装は我慢我慢ですハードブレーキング数発で終わります。
他社に比べて安いのが良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/18 22:38
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

kazu2等兵さん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: EC300 )

利用車種: WR250R

4.4/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 2
硬質(ガレ)路面 5

普通のオフロードタイヤがイボイボを地面に突き刺してグリップするのに対して、このツーリストはタイヤの面圧で、トライアルタイヤのように変形してグリップします。

ただのトライアルタイヤとは違って公道OKと言う事で剛性もトラタイヤより高く、JNCCなどのハイスピードレースでもバーストする事はないです。

林道でのロックやガレなんかでのグリップも驚異的で、EDタイヤがスリップする場面でも、グッグッとトラクションをかけて登っていきます。

ライフも驚異的で、林道メインでアスファルトを多少走っても4000キロくらいは余裕で持ちます。

弱点はドロドロヌチャヌチャ路面やキャンバーなどです。ただそんな時にはIRCのVE33があります。2ホイールで私は使い分けて楽しんでいます。

フロントはVEなんかのEDタイヤの方がオールマイティに楽しめるでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/07 14:14
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(1)

JPN2311さん 

教えてください!私もwr250rで、このタイヤを履こうと思っておりますが、外形が大きくてチェーンのコマ数を多くしてリアアクスルを後方にセットしないとスイングアームに干渉するとの情報が有りました。当方、結構アクスルが前に位置していますが、そのままでも大丈夫でしょうか?

まいかさん(インプレ投稿数: 40件 )

利用車種: セロー 250

4.0/5

★★★★★
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
一般(ダート)路面 5
軟質(マディ)路面 2
硬質(ガレ)路面 5

ノーマルからツーリストに変更して今回は2回目。
評価通りでマディ以外はおおむね良しです。
フロントにツーリストだと食いつきが悪いんでフロントは
ツーリスト以外が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/09/07 07:57
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

gixerさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: セロー225WE | セロー225WE )

利用車種: セロー225WE

4.2/5

★★★★★
コストパフォーマンス 5
耐久性 4
一般(ダート)路面 4
軟質(マディ)路面 3
硬質(ガレ)路面 5

3本目の購入です。
ガレ場を含めたハードなトレッキングには相性バッチリのタイヤです。
マディと砂地はちょっと苦手ですが、それ以外は他のタイヤを履いたバイクを
問題にしないほどのグリップ力を発揮してくれますね。
空気圧はリアなら0.4近くまで下げて使用しますが、サイドウォールは競技用の
トライアルタイヤより剛性があるのでビードが落ちる心配は少ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/08/24 08:15
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

KzKさん(インプレ投稿数: 205件 / Myバイク: CRF230F | トリシティ 155 | R1-Z )

利用車種: CRF230F

4.0/5

★★★★★

基本的に柔らかいタイヤで、ブロックはやや細かめです。
タイヤ的にもオールラウンダーな形状。

使用してみると、マディやガレたコースではなかなかグットです。特にとレールマシンや中低速を比較的穏やかに使うような乗り方にあっています。
掘りながら進む、という感じではなく着実に進めたい方にはいいタイヤです。

木や岩場も比較的強く、タイヤの持ちも悪くありません。
唯一は堅い路面のモトクロスコースなどでは、食いつきはそこまででもありません。

もともとはレーサーXR250についていたタイヤなので歴史も古いですが、オールラウンドタイヤとしてなかなかイイです!

自分はエンデューロレースで使っています。

何よりの美点はタイヤ交換がしやすいこと! ビートの堅いタイヤは、本当に苦労しますがVEはサクサクです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/11 13:22
3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(5)

タツヤさん 

>國松さん そうなんですね~ 参考にさせていただきます!

シェルティさん 

オフロードも楽しそうですね!

中古品から探す

IRC:アイアールシーの オフロードタイヤ・モトクロスを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP