KOOD:クード

FフォークをTASC化した効果をより高めるため、KITACOの軽量アクスルから変更しました。
まず、長さはKITACO製とほぼ変わらない為、Kファクトリーのアクスルスライダーも無事使用できました。
何より精度と剛性の高さは、組付け時から感じられます…Fアクスルの組付けトルクも大きな不安なくかけられます。
走った感想は、TASCを含めてにはなりますが…路面ギャップから来る不安が少なくなったと思います。
まだ、ハンドル取られまくり路面には挑戦していませんが恐怖は減ずると思われます。
あと、何気にクロームメッキがワンポイントになりますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アクスルシャフト交換に関してはシグナスXでも実感できていたので、新型MT-09でも効果はあるとわかっていても、当方にはなかなかすんなりと購入に至る価格帯ではなかったところ、ちょうどセールとポイント還元率アップに背中を押され購入してみました。

まだ近所の埋め立て地まで30分程度の試走ですが、トラックが多くわだち掘れなど路面が痛んでいるところが多い道路で、そこを通過するときの突き上げ感がかなりマイルドになっていて、思わず、あれっ？と声が出る感じです。
以前にシグナスXでシャフト交換した時も同じ傾向で、何回か路面が荒れたところを通過してみましたが、やはりマイルドです。

これは加工精度のアップ？シャフト剛性のアップ？理由はよくわかりませんが、長距離ツーリングなどでは疲労感がだいぶ変わってくるのではないかと思いますので、とても満足のいく買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リア用と共にフロントもクードのシャフトに交換。
確かにバイクの取り回しが楽になったことに驚きました。
走っても足回りから伝わる情報がはっきりして、運転していて楽しい。
次はピボットシャフトも試してみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
前々から気になっており交換だけでそんなに変わるのかと思い購入。

【取付けは難しかったですか？】
バイク屋にお任せですが10分ほどで終わりました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正との違いはまずハンドルの切り返しが軽くなったことと取り回し時のハンドルの軽さです。
これは交換した瞬間にわかるくらい違います。

走行中は剛性が高くなりフロントから伝わる細かい情報などが増えたため振動面は多くなりますが、疲れることはありませんし安定性は向上しているので集中して運転ができます。

ワインディングなどでは純正に比べてセルフステアが強くなりました。

【付属品はついていましたか？】
シールが付いてます（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KOODのリアアクスルシャフト側でナットが若干噛み気味になったのでしっかりトルクが管理できるように交換用で購入しました。
少々高めですが重要な部品なのでしっかりとしたモノが良いかと購入し、全く問題なく取り付けられました。
シャフト側がシッカリした造りなので安価なナット側が駄目になってくれ、高価なシャフトのダメージがいかないのは工業製品としてベターだと思います。
ナットだけ買えるのもGoodです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

※フロントシャフトのレビューに、コレの前文があり?。

取り付けから数日後の風の強い日、ふと気が付きました。

─バイクが横揺れしない！

信号待ちで停まっている時は煽られますが
走っている最中はハンドルがブレたり体勢を崩したりが
まるでありません。
直進安定性が良くなるので、こういう恩恵があると
どこかのレビューで見た記憶がありますが、まさか
本当だとは。

…９万近くかけて、これだけとは少し切ない気がします(笑)
また何か気付きがあればいいな、と毎日走るのが楽しみに
なったのは良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

色々ネットでインプレを読みましたが、評価は

☆乗った瞬間から違いがわかる！
★こんなん純正と変わらんし、意味ないわ?

─と、真っ二つでした(笑)
ですが最早弄りたいけどイジる所は他にない、何か恩恵があれば
良いなァと心のなかで拝みながら購入＆取り付け。

見た目はなんにも変わらない…と思っていましたが、フロント
フォーク＆スイングアーム横から見える金具がキラキラして格好イイです(ピボット部はカバーがあるので見えません)

何日か乗りましたが、私は違いのわからない男だという
結論に達しました(笑)
多少ギャップを拾いやすくなったかな？と感じましたが
誤差位のものです。
トンネル内等丁寧な舗装された場所では滑るように走る
─様に感じる、気がします(笑)確信はありません。

まあこんなものか、と多少落胆しておりましたが…

�A(リアシャフトのインプレ)へ続きます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正パーツなら5000円前後のパーツですが...

こんなに変わるって（！？）くらい、動かし初めが軽いのと
乗り初めのフロントの挙動が良いですよ！！

初めて投入した高価なパーツでしたが値段以上に車両の動きが変わりました！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NMAXのフロントアクスルシャフトですが、同僚が車両を乗り換えた事をきっかけに譲ってもらったので取り付けました。
人生初のクロモリアクスルシャフト体験です！

■デザイン・品質
美しい仕上げです。シャフト全体のメッキの綺麗さは半端ないです。
シャフトの角もきっちり立ってますし、バリも皆無です。工業製品フェチの方は持って触っただけでちょっと幸せになれるレベルの仕上げです。

■取り付け難易度
アクスルシャフトを交換するだけなので、5分もかからず終了します。工具さえ持っていれば簡単です。

■効果
嘘か真か・・・めちゃめちゃ良いですね・・・これ。

・フロントの剛性感大幅UP　ヨレが減った
・フォークの作動性UP　乗り心地良くなった

アンダーブリッジしかないスクーターだからこそ効果を感じやすかったのかもしれません。元からガッチガチ設計のSS用だとわからなかったかも・・・。

どれぐらい効果（変化）があるのか？
イメージではフロントの空気圧を0.2-0.3kg変えたくらいかわります！


■総評
やっぱりネックは値段でしょうか・・・。
確実に変化は感じますし、フロントのフィーリングを大切にする方には非常におすすめなんですが、
この変化量で2万円は高いかなぁ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

巷で、評判のクロモリアクスルシャフト。
色んな雑誌で取り上げられてますが、良いことしか書いてないのと、理屈がよく分からない為、懐疑的に感じてました。

そんな中、行きつけのサーキット走行会でメーカーさんが体験イベントをやっていたので、実際に体験してみてから購入しました。

https://imp.webike.net/diary/215815/

正直、いまだに理屈は良く分かっていませんが、コーナーでの安定性は確かに良くなりました。
どう良くなったかを上手く説明するのが難しいのですが、フロントサスの動きがそれまでぼやけてたのが、鮮明になった様に私は感じました。

ただ、雑誌に良く書いてある押した瞬間から違いが分かるってことは私にはありませんでした。

値段がそれなりにお高いので、実際に体験してからの購入が良いと思います。
私の場合、ノーマルサスに不満を感じていた為、投資効果が、十分あると判断しました。

メーカーさんが色んな場所で体感イベントを精力的に開催されているので、ノーマルサスに不満を感じてる方には、一度体験してみることをお薦めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。