5.0/5
通常の交換用はもちろん、セッティングのブレンド用にも使用します。（もちろん同一銘柄のブレンド）
フォークそのものの性能を上回ることはありませんが、性能に不満は全く無く、温度特性も良好な気がします。（冬もサスペンションがカチカチにならなかったです。）
コストも含め、私にはベストマッチです。
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しばらく替えていなかったフロントフォークオイルを交換しようと思い、せっかくならば評判の良いABSOを試してみようと購入。純正は赤色でしたが、ABSOはいわゆる普通のオイル色。
＜交換した後のツーリングでのインプレッション＞
・高速巡航ではフロントの安定感が高まったよう。道路の継ぎ目を越えるとき、以前は「バタンッ！」って感じだったが、「コクンッ」というように、明らかに衝撃が少なくなった。
・峠道では、車体の切り替えしが非常に軽くなった。コーナリング中のフロントタイヤの接地感が高くなったようで、安心して倒しこめるようになった。
この値段で、この効果。早く替えていれば良かった。
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5.0/5
ドロドロのフォークオイル交換後、すぐにシールからのオイル滲み。
残念ですが、シールと共に交換しました(ToT)/~~~
やはり純正の安心感。
これからも純正を使っていくと思います。安価ですしね。
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4.0/5
バイク購入後初めてのフロントフォークオバーホールにともない購入しました。ヤマハのOILに比べ価格は少し高めなのですがやはり同じホンダ車なので純正OILを入れました。
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5.0/5
GPz900Rにて使用。
1缶で1台分の交換が出来ます。
メーカーさんが太鼓判を押している安心感と、リーズナブルさは最高です。
過去に高級なオイル使用したことがありますが、違いは全く分かりませんでしたので、基本的に使用するバイクメーカーの純正を好んで使用しています。
（当方が、鈍感なせいなのかもしれませんが・・）
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友達・知り合いからKAWASAKI車のフォークOHの依頼があると、YAMAHA純正を使います。
KAWASAKI純正よりも消泡性に優れていて、値段も安く純正品という安心感もあるので、いつもこのオイルです！
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スズキ倒立用フロントフォークオイルは一種類しかないので迷わずこちらを購入しました。粘土的に近い数字のものも他メーカーから販売されていますがまずは純正からです。1本あれば十分な容量もありますし多少の量の変更も可能です。レースにでる訳でもないので十分な性能です。
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4.0/5
本田純正は高いのでヤマハの10番にしてみました。スズキの10番も安いですが今回はヤマハにしてみました。CB750の片側からオイルが漏れていたので今回は両側O/Hしてみました。走行距離も16000キロですのでメンテ時期だったと思います。これでまたしばらく安心して乗れます。
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4.0/5
フォークオイル漏れの為、オイルシール、ダストシール交換し、洗浄して、純正フォークオイルを、入れました。かわったこと、効果などは、いまいちわかりませんが、オーバーホールして、気持ちが良いです。
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