使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
スプリングなど強化したフロント周り、更にしっかりするようにスタビライザーを付けました。
フロントのねじれ防止が主な目的になります。
良い点
●路面ギャップでフロントが暴れる事が減ります。フロントをガッチリ固定するんです。
●フロントスプリングの動きを補助してくれるのでセルフステアを取りやすい。
●取付も簡単。
悪い点
●価値の分からない人には理解しにくい。
多分、足回りが全くノーマルでも違いは体感してもらえると思います。フロントがしっかり固定されると路面追従性が上がりますからスムーズに走れるようになります。基本設計が古いバイクなので、ちょこちょこテコ入れはした方がいいです。
やったらやった分効果ありますから。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
NS50F.Rでサーキット走行をするなら絶対入れた方が良いです。ブレーキング、高速コーナーの安定感が違います。
説明書には書いてありませんが、取り付け方法で剛性の調整が出来るので高速、低速コースでセッティング出来ます。
取り付けにあたりフェンダーカット又は取り外しが必要です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
剛性感 | 5 |
コントロール性 | 4 |
兄と共同所有している刀に使っています。と言うか兄がサーキット遊びをすると言うことでサスペンションのレストアを任していたらハイパープロのフロントサスペンション、オーリンズレジェンドツイン、そしてこのスタビが装備されていました。確かにこれが刀かと疑うほどにサスしっかりと粘り、それでいて剛性感もカチッとしているのにしなやかなバイクに生まれ変わりました。ただパーツ代は割り勘ですので、正直金欠です。でも性能は格段に上がったので満足です
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
事故でフロントをぶつけらてフレームが若干曲がったのでフロント強化の為、アウテックスのステムスタビライザーを買いました。
取り付ける時にフォークのボルトを外す際、安物の六角レンチで外そうとした為、六角穴がなめてしまいました(笑)
それからすぐバイク屋に持って行って外してもらい、取り付けました。
取り付けた後の乗った感想ですが、グロムが別のもう少し大きいバイクに乗ってる様な感覚になりハンドル操作も楽になり、大げさになりますがハンドル片手でも怖くありませんでした。
1万円台でこのコスパはかなり良いと思います。
気を付けるべき所は外す時にフォークのボルトが鬼トルクだったのでちゃんとしたレンチで外せば超簡単だと思います。
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グロムの181ccフルカスタムに使用しました。
初めは、モタードで人気があるパーツぐらいの知識しかなく、ファッションパーツだと思っていました。
ところが、先日のグロムミーティングに参加した時に2台付けている人がいました。
聞いてみると、フロントの剛性感がアップしたそうです!
早速ウェビックさんのサイトで検索します。
ありました!アウテックス製です。
すぐにオーダーをお願いします。
商品は2日後に到着し、取り付けてみたところ、本当に剛性感がアップしています!フルブレーキなども安心してかけられるようになりました。
コーナーリングの際にギャップがあっても、かなり振られなくなり、ゼブラゾーンの通過も楽になりました。
ファッションパーツとしても、付けた感があります。
この商品はオススメ出来ます!
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2015年製VTR250に取付です。
開封時、パッケージの紙と接している部分が白く曇っていたので、一瞬焦りました…。
コーナリング中に、ギャップに乗ると今までに聞いた事の無いきしみ音がスタビライザー周辺から聞こえるので、ちゃんと仕事はしている様です。
フルボトム時に、ホーンと干渉するみたいなので、ホーンの取付ステーを、一工夫した方が良いかと思います。
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5.0/5
スタビライザーッて凄いな~って、つくづく思いました!
アドレスはもともと足回りが弱いのでキタコのアルミホイールと一緒に
購入し取り付けましたが、ホイールの軽さ及びスタビ効果で今まで車体を寝かせた時の感覚と格段乗りやすくなったのが、体感できます^0^!
いままでコーナー時にふらついたり、高速時ちょっとした段差などで振れてしまう足回りが、かなり安定したように思えます!お勧めです!
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5.0/5
私はアドレスK6に付けましたが、なかなかの効き目です!
もともとアドレスはフロントフォークの剛性があまり良くないので
お勧めします!付けてみると充分にフロント周りの剛性が上がっているのを体感できると思います。
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5.0/5
リヤショックを物色していました。
今商品を見つけると共に、フレーム後部はよじれるとか目にします。
ならばショック交換以前に、今商品を取付してみようと購入。
同じような商品でKN企画製がありますが、なんとなく避けましたw
取付は簡単で時間もかかりませんでした。
ただし、手が三本欲しい場面もあります。
タイヤの下に板を敷き、その下に工具などを敷き込みショック位置を調整してネジを通しました。
バー自体は車体フレームの凸が邪魔で、ショックを少し下にずらさないと装着できません。
説明書では純正ワッシャーを再利用とありましたが、当方車両はフランジナットになっており、ワッシャーがありません。
工具箱に合うサイズのスプリングワッシャーがあり、使用しました。
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5.0/5
フロントホークが固くなったと書いていたので、ちょっと値段が高いと思いましたが、取付けてみました。100キロ超えた辺りのホークのフヨフヨ感が少なくなった様な気がします。
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