5.0/5
NSRMINIにて使用。
作りもよく見た目も綺麗で言うことありません。
リペアパーツもすぐ手に入るので本当に良いです。
走りに影響が出る部品なのでしっかりしたものがやはり良いです。
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5.0/5
ABS付き用にしてみた。
ABS無し用はブレーキ側の作りが少し違います。
無し用でも着きそうですが、やはり専用品の方が良いです。
ノーマルステップ時にABS付きのせいかエアが咬んだ症状が
有ったのですが、少し薄くなった気がします。
細部まで良くできていて剛性があり、踏んだ感触がとても良いです。
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価格、見た目、作り、どれをとっても最高の一言です!!かなりいいのでお勧めです。価格に見合った商品だと思います。何度も転倒しましたが修正で長く使えます。
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デザインに一目惚れして購入しました。
ポジションが2ポジションしかないのは気になりましたが、
今では5cmバックの5cmアップで乗っているので、やっぱり
アグラスにして良かったと思っています。
ノーマル時から比べると、バックステップをいれた事によって
前傾姿勢がとりやすくなりました。
ただ、遠出は膝が痛くなったりします(年なのかな)
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5.0/5
HORNET250へ装着させました。
タンデムキットも同時に取り付けたんですが、メーカー画像の装着例で見るよりもかなりカッコいいと思います。
ただ、タンデムすると足が当たるほど距離が狭くなっているのが惜しいかな・・・。
ポジションは純正よりバック55mm/アップ15mmでも
町乗りでもしんどくないですね。
ダンデムキットと含めると結構、値が張りますが付けて満足ですね!
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バイク屋さんに依頼しての装着
全体はシルバーで存在感バッチリ
ポジション的にもパイプハンドル車ですが良い感じ、セパレートにも合う。個人的な印象で申し訳ありません。ノーマルポジションを乗らず納車時に付けてしまったので比較できません。B○○Tからも出ているが大昔の族車のイメージが払拭できず オジサンはパス。
良い点
安価でも作りががしっかりしているそうです。(バイク屋さんの感想)
コケル事を想定していないので、固定ステップが良い。(コケてもパーツごとに購入できるらしい。未確認)
簡素化したデザインで、個人的な趣味に合っている
好きなメーカーなので安心して購入
悪い点
オジサンはつま先乗り 右は踵置きとなるパーツが付くのに左は無い。故に左足の収まりが悪い
集合管は他車メーカーだったのが理由を聞かなかったし、調べなかったので詳細は解らないが タンデムステップが取付出来ず、乗車人数1人登録
アタリが出ていないのでシフトが硬い。今のところカワサキ特有のギアー抜けはない
サイドスタンドの取り出し口が他車と違い、ステップとペダルの間になり、癖でステップの後ろに足を持って行ってしまい 向う脛を何度も強打(自己責任)
メーカーが好きなので、このメーカーから集合管も出ていれば良かったのだが、無かったので他のメーカーにしたところ相性が悪かったらしい。
双方のメーカーともノーマルでの装着を想定しているらしいのでいろいろ苦労したとの事でした
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5.0/5
【Webikeモニター】
KSR2のステップとして購入しました。
純正は低すぎるのですがあまり高すぎても乗りにくくなってしまいます。
その点このステップだとちょうどいい高さになっていて非常に運転しやすいです。
ステップ自体も鉄で丈夫そうです。
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商品が到着し早速取り付けました。
メッキが掛かっていたり、ステップの滑り止めも綺麗で、想像していたよりも作りがよいです。
まだ本気で走っていませんが、ポジションも良い感じで、バンク角も期待できそうです。
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5.0/5
ポジションが4つあることが、購入の理由の一つです。まだ2つしか試していませんが、今のポジションでしっくりきています。
トリックスターの方が、移動できる範囲は多かったのですが、デザインに一目惚れしました。
ポジションも見た目も大満足です。
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5.0/5
純正のステップはゴム製のため、靴底が濡れている場合など足が滑ってコーナリング時にしっかりとグリップできなかったので鉄製のこの商品に交換。
ほかの商品と比べ、安価だったので、この商品を選定。
取り付けの際に、噛み合わせが悪くピンがスムーズに通らなかったので、樹脂ハンマーで押し込見ました。再度ステップっ交換を行う場合はすんなり抜けるか不明。
性能には十分満足しているので、交換の予定はありません。
※Eリングはラジペンでずらしながら引き抜き変形がなかったので再利用しました。
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