BABYFACE:ベビーフェイス

ライディングポジションを調整したかったので購入しました
作りもしっかりしており満足できる商品です
シフトレバーのホルダーを止めるネジが一箇所BGRのエンジンカバーと
同じボルトを使用するためエンジンカバー側を加工しました
DAYTONA-R用も設定されているのでシフターのセンサーも問題なく装着でき
動作にも問題ありませんでした
ペグのグリップ感も良いので大変満足です

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取り付けは素人には無理！！
行きつけのバイク屋さんに頼みましょう。
ステップの位置を好みの高さにセット出来るので熱い走りにも応えてくれるパーツです！！
間違いありません！！

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取り付けの自信のない方はプロに頼むことをオススメします。

沢山位置を選べてベストなポジションが見つかります。
多少値は張りますが満足しております。

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数あるバックステップの中からベビーフェイス製を選択しました。　取付は油圧スイッチにやや苦労したものの、約2時間くらいでできました。
取付後、早速試走です。シフトフィーリングが明らかに良くなり、これには驚きました。
コーナーでステップに荷重が掛けやすく、ダエグが更に扱い易くなり峠道が楽しくなりました。

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GSX-R1000　L2　に使用です。

バイク屋さんに取り付けてもらいました。

幅広く位置調整ができるので、良い位置がみつかりました。
調整がきくので、ポジションを決めるまで少し時間がかかりましたけど。
純正より少しあげて、ステップ自体はグリップもしっかりして滑りません。

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世界でも有名なBABYFACEですから説明の必要は無いでSしょう。
アメリカではSATORACINGで流通してますね！
造り・デザイン・機能性どれをとっても文句のつけようが有りません。有名レースチームがBABYFACEのバックステップを使用している意味がわかります。
どのバックステップにするか迷ったら、BABYFACE買えば間違いと思います。
が・・・どのパーツも取説がお粗末ですね。改善して欲しいです。

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信頼できるブランドでデザイン、形状が良いと思います。
乗車フォームが改善され、楽になりました。
足つき性も改善できたのはラッキーでした。

ブレーキスイッチがプレッシャータイプになるので、取り付けはショップにお願いしました。

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RSV1000R用ですがTUONOにも互換性がある為付けました。
ブレーキはダイレクト感が増し効きが良くなりました。
肝心のシフトフィールはノーマルと変わらないストロークで
思っていたほど変化がありませんでした。
調整幅がチョット少ない気がしますが質感が高く
バイクにマッチしていると思います。
マスターシリンダーのカバーが無いのが少々残念です。

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純正のステッププレート3ポジションに対し、ステップが8ポジションの計24ポジション。
これで合わない人は、いないと思います。

取付も難しくなく、基本知識を持っている人なら、付属の説明書で十分かと思います。

今回は残念ながら、油圧ブレーキスイッチの入れ忘れがあり評価を3としましたが、それさえ無ければ5以上の製品だと思います。

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取り付けでエンジンマウントボルトを外す必要があります。
基本的には外してつけるだけですが、
場所が場所なのでトルク管理をしっかりしてください。
それ以外は問題ありません。

よくある安物・海外物はピースが分かれて段付きになっており、
横に張り出して高い位置にあるステップが無駄になることもありますが、
流石にベビーフェイス、横の張り出しがなく機能を考えられています。

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