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4.0/5
上記の年式の為、専用カラーとともに購入しました。
無加工を謳っており、スプロケットカバー本体は無加工ですが、ゴムブッシュを切断して外しカラーと交換するので不可逆的な加工は少々必要になります。
取り付けそのものは簡単ですが、取り扱い説明が不十分なので若干迷いました。
取り付け後のシフトチェンジのタッチが変わったのは体感できますが、激変というほどではありませんでした。
おそらく古い年式でシフトにガタがきている車両やバックステップの車両には有効だと思います。
また原理から行ってチェンジレバーからかかる負荷を低減して将来的にガタが来るのを予防する効果もある程度期待できるのではないかと考えます。
比較的新しい年式でノーマルステップの車両の場合、ギアの入りにくさを感じたらまずはエンジンオイルの交換をするべきかとおもいます。
価格については作りを考えれば致し方ないとは思いますが単純なものなのでもう少し安ければ良いと思いました。
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純正のペダルが可倒式でないのと、長さがイマイチ気に入らなかったので+10mmに交換しました。
アルミペダルは数社からラインナップされていますが、ラバーティップの選択が出来るのはハマーヘッドだけだったので少々高いと思いましたが、購入を決めました。
一度大きく転倒しましたが、ペダルは無事で替えておいて良かったなぁと思いました。
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