ユーザーによる G-Craft:ジークラフト のブランド評価
こだわりの4ミニカスタムパーツを扱う「G-Craft」。理想の追求が生み出した形・カスタムの楽しみを創造するをコンセプトに作り上げられたアイテムはどれもハイクオリティーで見た目もクール!
総合評価: | 4.2 /総合評価1050件 (詳細インプレ数:1008件) | |
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買ってよかった/最高: | 466 | |
おおむね期待通り: | 393 | |
普通/可もなく不可もない: | 122 | |
もう少し/残念: | 32 | |
お話にならない: | 15 |
5.0/5
Gクラフトのバックステップ値段も安く作りもいいです。ステップが後ろに下がりとても乗りやすくなりました。エイプにもGクラフトのバックステップがついています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
ハンドルを下げていますので
窮屈なポジションを良いポジションにするのに購入です。
他のGクラフトのモデルと比べるとやや高いバックステップですが
グロムでの街乗りとツーリングメインで考えるなら最良のステップかと思います。
ポジションが変えられない点は有りますが
そのため他のステップよりも最も内側につける事が出来ます。
コンパクトに乗りたい方には良いのではないでしょうか?
よく言われるステップを変えてからのシフトの渋さも
今の処全く気になりません。
ただ当方体格が小柄でして
もう少し前が良いかなという感じはありました。
剛性感も高くしっかりとした作りです。
ただ純正ペダルのゴムがなくなった分、
足の裏に単気筒の振動がダイレクトに来ます。
後、マスターシリンダーの取り付けには裏返す事もあり
やや工夫が必要です。
場合によってはブレーキラインの購入も視野に入れた方が良いかもしれません。
そこが欠点と言えば欠点でしょうか。
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5.0/5
値段は非常に高いですが、信頼のできるこのメーカーの物を購入しました。さらに、ドラムやディスクどちらにも対応しているのに非常に満足しています。お勧めです。
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5.0/5
峠で攻めたいし、タンデムしたいし、安くバックステップしたいので、この商品にしました。取り付けは、スイングアームまで外すような取り付け方なので、ちと苦労します。GROMは、どこのバックステップ付けるにもそうなりますけどね。身長は165センチ。ワンポジションですが、ポジションは満足してます。
ノーマルは低すぎで、ガリガリだったので、これでもう少しバンク角が稼げます。難点は、ノーマルステップにプレートを挟むので、ステップの左右に幅が広がります。問題はないですが、不細工?ん~~価格で納得出来ると思います。
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5.0/5
到着後、さっそく取り付けました
なんですかコレ・・・噂通りカチカチになりますね
むしろコレが純正と言って良いくらいです
グロムで一番最初に付けなきゃいけない物ではないでしょうか
ここまで良いと思いませんでした。
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5.0/5
ダックスにCD50のエンジンを積みました。CD50のエンジンはロータリー式ですので、もともとのペダルでは扱いにくかったのでこの商品を購入しました。この商品を装着後はギアチェンジの操作がとてもやりやすくなりました。見た目もきれいですので非常に満足しています。
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5.0/5
OVERのバックステップを装着後ギアチェンジが硬く?渋くなってしまいました。
ニュートラルも入りにくくなってしまったのでチェンジシャフトの装着角度やシャフトロッドの長さを調整してギアチェンジの硬さは多少少し改善されましたがニュートラルに入りにくい症状は治らなかったので購入してみました。
装着は簡単でした。工具さえあれば誰でもできると思います。
装着後はシフトフィールも良くなりました。
さくさくギアが変わるので気持ちが良いです。
ニュートラルも出やすいので満足です。
ただバックステップ側の調整が悪いとガッチリ君を着けててもイマイチなのでバックステップの調整とクラッチの遊びの調整はきちんとやりましょう(^_^)v
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5.0/5
G-Craftの8インチ5.5Jリヤワイドドラムセットと
一緒に装着しました。
細部の作りにも満足しておりますが
ブレーキペダルが踏みにくくなったため
アルミカラー20mm×2個を入れ40mmオフセットさせました。
ディスク兼用なのでいつかはディスク化も考えます。
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5.0/5
OVERのバックステップに交換したところ、ブレーキペダルがゴム製で小さく貧弱に感じたため、アルミ製のペダルに交換しました。
大きさも丁度良く、操作感も良好です。
雨で濡れても、ゴム製より滑り難いようです。
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5.0/5
モンキー用の中では、信頼のあるメーカーであることと、比較的安い方の商品であったため選択しました。
梱包も細部の作りもしっかりしており、何よりディスクとドラム兼用なので、ディスク化する際にステップの交換や追加パーツの購入が不要な事が魅力的でした。
私の車体では、フレーム固定のステーにチェーンが干渉しましたが、リアサスを交換したら、改善されました。
サスを短くしすぎたのが原因でした。
バックステップにすることで、ギアがヌルヌル入る感じになりましたが、がっちり君との併用で解決しました。
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