ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
総合評価: | 4.2 /総合評価1706件 (詳細インプレ数:1599件) | |
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買ってよかった/最高: | 733 | |
おおむね期待通り: | 663 | |
普通/可もなく不可もない: | 199 | |
もう少し/残念: | 44 | |
お話にならない: | 51 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
純正の大きなステップが見た目に気に入らず、今回の
ブラックにしました。
車両の黒と同一となり引きしまりました。
満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
タンデムブラケットとサイレンサーハンガーセットでnc42につけました
ポジションがレーシーになって大満足!!
取り付けも素人な私が動画を見ながら交換できたのでそんな難しくないです
<タンデムブラケットの取り付けだけ多少加工が必要です>
純正のタンデムステップをそのま使うのでタンデムステップとタンデムブラケットの間に挟まってるプレートの一部をカットしないとつかないみたいです
プレートは薄いので簡単にカットできます
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
シルバー色でデカいステップ(タンデム連携)の見た目が嫌で
今回購入しました。
サイズも小さくなり、色もボディーと同色の黒色になったことで
締まって見えます。
他社も考えましたが、ベビーフェンスのデザインが気に入って
いるので良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
以前別メーカーのオフセットプレートを付けていましたが、移動幅が気持ち程度で小さく、いまいち満足なポジションにならなかった為、こちらの商品に取り換えてみました。
以前のものよりもかなりポジションがアップし、もう一回り後ろに移動しました。
姿勢も無理がなく、ツーリング程度でも逆に疲れにくくなった気がします。
付属のビスもしっかりしていてガタつきもなく、ネジロックを用意しましたが必要なさそうです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ドレスアップ目的です
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか?】
ドリームに頼みました
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
逆チェンジができるバックステップが少なく、悩んだ末にベビーフェイス製のステップを購入。見た目や機械加工の質感はとても良いです。
欠点ではないですが、黒いステップにシルバーのボルトはいかがなものかと思い、添付の写真では塗装済みの高強度ボルトに変更+純正ボルトは焼付塗装にて黒色化しています。そのため、買ってそのまま取り付けたイメージとは少し異なります。
また、取説ではクイックシフターのセンサーを逆付けにしろ。との記載がありました。
面倒臭いな?と思い、逆付けせずにそのまま組んだら、まさかの干渉しないで普通に使えました。
が、センサーとチェンジペダルのクリアランスが0.5mmしかなく、さすがに怖かったのでチェンジロッドのステップ側のカラー、及び、ボルトを変更して使用しています。
添付写真の赤丸部の@を極薄ローヘッドボルトM6L25、Aにt1アルミカラー、Bをt5アルミカラー(付属品はt3)に変更するとクリアランスを稼げます。合わせてチェンジロッドのエンジン側、緑丸部のCは上記@?Bを変更した際に、フレームにセンサーやチェンジロッドが干渉した場合に、車体に合わせて厚めのカラーで逃がすと良いかと思います。私は干渉しなかったので、付属品のまま使用しています。
各車体差があると思うので、センサー逆付けしない場合は実寸でカラーを選定するといいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
純正のステップに比べて、重心が変わったおかげでかなり曲がりやすくなりました。
ステップの位置を4箇所から選べるのですが、いろいろ試した結果、自分の場合は街乗りが多いのでフロント←アップ↑にしました。
シフトペダルの位置を一番前にすると、シフトアップがかなり軽くなります。満足。
ネジロック剤も同梱されていました。
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ブラック
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
今回行きつけのバイク屋さんにオススメして頂き購入しました。
バイク初心者の自分(バイクに乗り始めてから4ヶ月目)でも大変乗りやすく購入して良かった商品です。
最初商品を見た時は価格が高いな...と思いましたが、長い間乗る事を考えたらとてもコスパがいいなと思いました。
バックステップと聞くと前傾姿勢になりサーキット走行等をイメージされると思いますが、街乗りやツーリングでも相性抜群で自分的には純正ステップより足首の疲労感が軽減されたように思います。
また、ステップの位置など細かな調整が出来るのでお好みの角度や乗りやすさにカスタム出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 5 |
装着のきっかけはサーキットで突然斜行してきた他車を避けきれず転倒大破とあいなり。それまで純正で不満なく走ってたんですがどうせ変えるならと。結論は変えて良かったです。シフトフィーリングは格段に良くなりました。気軽にポジションも変えられるところも◯。ポジションはもう20mmアップできたら最高だなで星4つ。これは構造的に仕方ないのかもしれません。ただ一番きついポジションでもステップワークが楽になったので不満はないし街乗りツーリングでもノーマルより楽しいです。取り付けは自分でやりましたが慣れない方は説明書だけでは分かりにくいかもしれません。それとノーマルステップはネジロック剤かたっぷり塗ってあるのでしっかりトルクの掛けられる質のいい工具は必要。ここけちると痛い目に会う可能性大です。装着してしまえば私は大変満足しています。ただしあくまで個人的価値観と意見として捉えて頂きたいと思います。ちなみにバイクはGSXR1000R 2018モデルです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
逆チェンジ用に購入しました。
フレームカバーは付きません。または
加工が必要となります。
穴が2つあって便利です。
もう少し、外側にあるとロッドの干渉が減ると思います。
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