SP武川:SPタケガワ

ノーマルサスからの交換であればまず間違いなくグレードアップを体感できると思います。

少なからずタンデムをする方には特におススメです。

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XR100モタードに取り付けです。
武川の旧型と迷いましたが、もう1台のXR100に旧型が付いているので、高いですが思いきって購入しました。
仕上げが素晴らしく、操作性もバッチリです。
つま先に当たる部分に純正品と同等のゴムカバーが付いており、シューズに優しくなっています。その部分の長さもカラーで調整でき、至れりつくせりの構造になっています。
値段は高いですが、それなりに価値のある商品だと思います。

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シフトアップやダウンしたときのガチャッ！という振動気になったていたため少し期待して購入しました。感想は明らかに振動が低減します。また愛車には長く乗りたいのでミッション系に優しい気がするなと思ってます。実際の効果があるのかどうか分かりませんが、安心して乗る事が出来るようになりました。

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値段は少々高いですが気にいってマス。
デザインも綺麗で上品なイメージです。操作性も良くなりアップダウンのチェンジもストレスなくできています。運転中は常に操作するパーツなので重要と考えて他のメーカーも検討しましたが自分はこちらの商品で良かったと思います。

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純正よりもかなり長く、作りはしっかりしています。値段が少し高いので躊躇してしまうかもしれませんが非常にいい商品です。買って損はないと思います。

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腐りかけのフロントフォークとフロントサスから来るゴツゴツという路面からの衝撃がリアのこのショックアブソーバーでソフトに緩和される感じで、乗り心地が飛躍的に向上しました。

この値段でここまで違いが出るとはまさに驚きで、コストパフォーマンスには文句のつけようがありません。

チラッと見える赤いバネもお洒落で満足しまくりです。

これなしではもう走れません。

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60km/hからの走行や減速時に不安定だったフロントフォークのグラつきがかなり改善されて、安定した走行ができるようになった。
結果として、費用対効果はあったと思う。

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デイトナのユニバーサルリアショックがライブディオ用で有ったので購入したところ310mmと純正よりも10mm長かったので、センタースタンド時に後輪が接地してしまい悩んでいました。

こちらのタケガワのダンク用が295mmだったので流用出来るのではないかと思い付けてみましたが、エアクリ、泥除け等の干渉も無く素直に取り付けられました。5段階の硬さ調整用工具も付属していてちゃんと使えます。
ただ、自分はノーマルルックを意識しているのでブラックがあれば良かったと思います。

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立ちゴケしたときにステップのバンクセンサーが折れてしまい、せっかくならクールなものに交換したいと思って購入しました。

説明書はわかりやすく取り付けに迷うことはありません。

工具もプライヤーと小ぶりなハンマー、付属の六角レンチだけで30分ほどで簡単に取り付けできます。

ただブラケットにステップパーツを取り付ける時にレンチが干渉するのでちょっとイライラします（笑）。

実際の商品はアルミ加工精度も良好でバリや尖ったところもなく素手で触っても滑らかです。

ステーはノーマルのままなので使用感は自然で極端なポジション変更はありませんが細かくステップ位置を調節できるので足の置き場を微妙に変更するだけで長時間のライディングの快適性は大きく改善します。

いい買い物でした♪

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スクーターのリアショック変えてもたいして変わらないだろうと思っていましたが雲泥の差を只今感じております。ノーマルショックはカーブでダンピングするわ、簡単にサイドスタンド擦るわでスクーターはこんなもんだろって思っていたけど、ショック変更後は上記のことは一切なく、食われていたであろう加速も良くなった気がします。
この値段でこのパフォーマンスは買いですよ！

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