ユーザーによる BORE ACE:ボアエース のブランド評価
ヤマハSR400を中心にバックステップ、ステムキット、チェンジアシスト、フォークアシストなど、性能とルックスを兼ね備えたジュラルミン製パーツを多数取り揃えています。SR系に特化した走りを重視した特徴的なパーツ開発が魅力です。
総合評価: | 4.2 /総合評価332件 (詳細インプレ数:314件) | |
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買ってよかった/最高: | 145 | |
おおむね期待通り: | 122 | |
普通/可もなく不可もない: | 50 | |
もう少し/残念: | 8 | |
お話にならない: | 7 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
ボアエースバックステップ。取り付けは自信がなかったためバイク屋さんにお願いしました。同じくボアエースのチェンジアシストと同時使用ですが、とても気持ちいい。ギアがスコスコ入ります。純正にはもう戻せないな…笑
質感も大変よく、ポジションも178cmの私には純正ハンドル純正シートの組み合わせ出会っても全く窮屈ではなく、むしろこれが自然なポジションかも。オススメです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
見た目だけのパーツが多いSR界隈で唯一、機能部品を開発している真面目なメーカー。
付けてしまえば全く見えない部品なのに何故ここまで削り出すのか、どうかしているのかもしれません。
シフトチェンジが「劇的に」改良されます。
ノーマルでも特に不満はなかったけれど、これはAERAとかのドゥカティ用バックステップ並みの精度で操作できます。
付けても全く誰にも気づかれないのでドヤアはできませんが、分かってる人には唸られるパーツ。
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5.0/5
商品名はリアショック固定用ナットですがこれは荷掛けフックとして使用できるので非常に便利です
一般的にはサス上部を固定する為に使われますが下部にも使用できます
下につける意味?転倒時等にお高いサスを保護する為のスライダーとしても使えますね
取り付けには一般的ではないサイズ 22ミリメートルのスパナなりメガネレンチなりが必要です
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5.0/5
良いと評判ばかりで悪い話を聞かないので購入してみました
取り付けは簡単です
効果は おや?おやおや?ってぐらいシフトがカチカチ入るようになりました
これが純正で付いていないのが不思議なぐらい効果ありました
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まず、付けていることを忘れてしまいます。
言われてみると、フィーリングは良くなっているような。
ニュートラルに入りづらい感じはだいぶ改善されているのは本当です。
それとカチカチとギアが変わるようになり、ストレスも感じていませんでした。
あくまでよく考えるとですが、変化はあると思います。
ちなみに当方は純正のミッドステップです。
取り付けはスプロケカバーの裏側をグラインダーで大まかに削って、後は現物合わせをしながらコシコシやすりで削りながら調整しました。削りすぎるとひどい段差が付いてしまいますので、ワッシャーなどでスペース調整をしないといけなくなりますから、時間をかけて慎重に丁寧に削っていきました。
おかげで段差も無く、まあまあ上手く出来たと思います。
カバーを付けると見えなくなるので、見せたい方はスプロケカバーを外すか、社外品の中が見えるようなものをつける必要があります。
何はともあれ、SRの弱点を補ってくれるボアエースさんの製品は、とても頼りになると思いました。
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さすが評判の良いメーカー!つけて満足のいく商品でした。
取付方法は簡単、既存のリアショック固定用のナットを外して、本商品と付け替えます。
しかーし、取扱い説明書によればグリスアップ&ネジロック剤を添付した方がよいとのこと。なんて親切な説明!信用性がアップアップです↑
こういった細かなところまで含めて商品の価値がきまるのだと思います。
うれしい誤算は、添付の写真を見てもらえると分かりやすいですが、パッケージ内にあるBORE-ACEとかかれたものがステッカーになっています、これは嬉しい特典でした。
あとは、この商品の耐久性がどこまでなのか楽しみです、化粧ナットがどこまでキレイさを保てるのかがポイントになるのかな?
5☆をめったにつけませんが。この商品は商品自体の魅力に+して取説の内容、ステーカーの特典等を全てひっくるめて5☆を付けました。
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シフトタッチが激変します。
ノーマルのグニャグニャした感じが消え去りカチッカチッとシフトダウン・シフトアップが決まります。
この値段でこのパフォーマンスは素晴らしい。
一度装着するともうノーマルには戻れません。
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