今まで交換した事が無かった為、購入後交換しました。全ての部品を交換したわけではないが、今の所燃費漏れもなく問題有りません。オリジナル度が重要な車両の為、純正コックが使え助かっています。

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元のコックの切替えが渋くなってきたので、評判の良いピンゲルに交換しました。
車両はゼファー750です。
取り付けについては日記をご覧ください。

交換して試走しましたが、エンジンのつきがかなり良くなりました。低回転からアクセル回したときのもたつきが軽減されて走りのリズムが良くなりました。
MoreGAS！を謳っているだけのことはあり、燃料がスムーズにキャブに送られていることでこのような効果が得られているようで、FCRとの相性が良いですね。

コックひとつで走りが変わるとは思ってませんでした。嬉しい誤算です。

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よいと思いますがメーターを回して位置を変えられないのが残念です。クリップを外して回せるかと思いますが傷がつく可能性があります。

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12VゴリラにヨシムラYD28を取り付けたのですが、ノーマルコック(下出し)では燃料チューブの配置関係が悪く付属のチューブが折れ曲がってしまい燃料の供給に支障が出てしまいました。
横出しのコックに変更することによりストレスの無いチューブの取り回しが可能となりました。
個人差はありますが、110エンジンで12000以上回しても燃料供給が追い付かない事はありませんでした。
この価格ででこのクオリティーならば良い買い物だと思います。

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カワサキ350ssに取り付けました。
以前使用していた社外コックが2年持たず漏れたため、同じ物を避けピンゲルにしました。

取り付けは、タンク側は簡単です（別途アダプターとシールテープが必要）が、キャブ側のホースの取り回しを少し工夫します。

重厚感や質感は期待通りです。

トリプルアウトはリザーブが無いため小さい携行缶を持ち歩いた方がよさそうです。

耐久性が高いことに期待します。

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ダックスでキャブ交換すると、このパーツが必要です！ 取り付けは簡単ですが、どこにどのホースをつなげるか、位の取説は欲しかった… でも、値段といい、コストパフォーマンスは高いですよ！

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PE24キャブ取り付けに伴い、コックを変更しました
タンクにコックのないカブ系には必需品です
シンプルな形状で取り回しも容易です

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タンク内のサビ取り作業のついでに購入しました。サイズもピッタリでガソリン漏れなども無く装着する事が出来ました。ありそうで無い商品ですので大変助かりました。

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ノーマルコックがキャブに干渉するので交換
形状と質には満足

あえて悪い点を上げるなら…リザーブの位置が真ん中の為、位置合わせがざっくりで使いにくく感じる。
それぞれの位置でノッチのようなモノがあればなお良いのではなかろうか。

映画「ハーレーダビッドソン＆マルボロマン」のOPでクイッってしてたのがこれですよね。
変な所で感動。

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有名メーカーのピン◯ルに良く似た形ですが、値段は半額以下ですね。
気になる性能ですが、有名メーカーの物を触った事がないので何とも言えませんが、コックの切り替えが、ネチッ！ネチッ！とはっきり切り替わる感じで気持ちいいです。
見た目も綺麗なクロームでかっこ良くなります。
説明書など何も入ってないので、そっけないですが取り付けは簡単ですね。
これはオススメです。

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