Neofactory:ネオファクトリー

【使用状況を教えてください】
2001年式SR400の純正キャブのフロートボディのスクリューが舐め気味でしたので、ヘキサゴンにしたく
本品を使いました。セットでは4本+2本（トップ用）のセットですが、4本のみ使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
普通のボルトです。
しかしコスパが良い！4本（+2本）でこの価格ですので、ホームセンターに足を運んでネジを探して…
の手間を考えると、通販で簡単に届くのでラクでした。
また+のスクリューから変更することで、舐める心配もなく質感も？？上がりますね。


【注意すべきポイントを教えてください】
キャブボディは柔らかい金属ですが、ヘックスボルトにすることでＬ型レンチを使えてトルクをかけられますが、オーバートルクに注意する必要がありそうです。
昔、TMキャブに同様のスクリューを使ってメネジ（キャブ側）がダメになってしまったことがあります。
Ｌ型のレンチで締める場合は、ギューッと増し締めするよりは、グッと締めて終わり。な感じです。

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やはりサビが出てきた表面を処理しないといけない。

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シリコングリスを忘れずに塗った方がいい。

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完全に漏れが止まったので良かったです。

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六角タイプになったので作業性か良くなりました。

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漏れが止まったので助かりました。クオリティのとても良いと思います。

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長いネジのみ純正は全ネジで、届いた商品は全ネジじゃなかったので入らなかったです。残り3本は入りました。

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今つけている O リングが駄目になって隙間からガソリンを吸い上げていたので、交換することによって漏れが止まってくれるといいです。

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六角のボルトに代わるので作業性が楽になる。

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外気温25度程度の屋外において、RECS施工の為、40分程度高アイドリングしていたら、ワッシャーが溶けました。
このぶんだと、真夏の渋滞でも溶けそうです。
熱くなるブリーザワッシャーは日本の真夏の渋滞では使えないと思います。

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