SP武川:SPタケガワ

ユーザーによる SP武川:SPタケガワのブランド評価

エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

総合評価:	4.2 ／総合評価5504件（詳細インプレ数：5317件）
買ってよかった/最高:		2308
おおむね期待通り:		2130
普通/可もなく不可もない:		762
もう少し/残念:		161
お話にならない:		118

SP武川:SPタケガワの吸気関連のインプレッション (全 160 件中 111 - 120 件)

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : エアフィルター(Type-2)(オーバルテーパー/49mm)

￥3,383 (税込)

素人ライダーさん（インプレ投稿数： 15件 )

エイプ100へ取り付けました

4.0/5

★★★★★

ブリーザーホースの接続が可能でDE耐等のレギュレーションにあうため購入しました。
エイプ100へ取り付けし、使用しましたが問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/09/12 08:34

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : DENI 18キャブレター

￥9,359 (税込)

ほりりんさん（インプレ投稿数： 15件 )

メインジェット・スロージェットともに装着できました。

利用車種： R＆P

4.0/5

★★★★★

KEIHINではなくDENI　PCキャブレターと言ううことで、市販のPC18用のスロージェットやメインジェットが合うか心配でしたが、装着できました。
パッキン類も取れにくいように工夫されており満足しています。
あとはキッチリセッティングを出すだけです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/05/27 08:35

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : FI CON(インジェクションコントローラー)

￥20,522 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

161ccのボアアップと同時に使用しています。
当然ながらボアアップにより要求される燃料の量は増えます。
このコントローラーは各センサーの値を誤魔化し、燃料の噴射量を増加させるものです。
各回転域で個別に燃料の噴射量が設定できるので、車体に合わせた細かい追い込みができそうです。

コントローラーはフロントカウル内で配線する方法とシート下で配線する方法の二種類があります。
私はシート下で配線しました。
シート下配線の方が各種配線が一箇所に集まっているので作業し易いです。
コントローラー自体は燃料タンクキャップの横にラバーシートを使って貼り付けました。

配線は付属のギボシ端子があるのでそれを利用します。
間違ってもエレクトロタップ等は使用しないようにしてください。
接触不良によるトラブル等が心配です。

このコントローラーには予め数種類の設定がプリセットされています。
私は156ccのボアアップキットを使用した際のプリセットを若干変更して使用しています。
高回転での燃料噴射量を若干増やしました。

ボアアップだけでなくマフラーを交換した際の細かいセッティングにもお勧めのコントローラーです。

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投稿日付： 2014/05/21 14:55

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ケイヒン PE24用ラバーインシュレーター

￥3,560 (税込)

和茶さん（インプレ投稿数： 13件 )

エイプでpd22とvm22に取り付けました。

4.0/5

★★★★★

エイプでpd22とvm22に取り付けました。
タケガワさんのラバーインシュレーターは耐久性が低いとよく噂され。実際に自分も半年~程で亀裂が入ってきましたが、他メーカーも同じくらいなのでしょうか・・・・

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投稿日付： 2014/04/21 18:25

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : エアフィルター(Type-1)(ストレート/42mm)

￥3,347 (税込)

ＣＤさんさん（インプレ投稿数： 39件 )

これしか付かない

4.0/5

★★★★★

形状が良い

KSR110、タケガワのキットでボアアップ。VM26のキャブをつけると、シュラウド、キックアームへの干渉を考えると、この商品しかありません。5年前に同じ商品を購入し使用していましたが、振動のためか、飾りぶたがとれてしましました（約5000km使用）。
それでも機能は問題ありませんが、かっこよくないので、同じ商品を再購入いたしました。これ以外のエアクリを付けたことがないので、性能の良し悪しはわかりませんが、特に不満はありません。むき出しのクリナーですので仕方がないのですが、ツーリング中雨がふれば、キャブにたっぷりと水が入り、ガボつきます。
そんなことは覚悟のチューニングですので、この商品のせいではないのですが・・・。全部含めて清くファンネルという手もありですね。

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投稿日付： 2014/03/17 17:40

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : FI CON(インジェクションコントローラー)

￥20,522 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

FI車の燃料制御に

4.0/5

★★★★★

アドレスV125G(K5)に装着しました。
ビッグスロットルボディ、大容量ディスチャージポンプ、社外品マフラーと給排気系をカスタムしているので必須のパーツです。
インジェクション車はキャブ車と違いコンピュータでエンジンが制御されているので、燃料の調整もジェットではなく電気信号で行う必要があります。
このコントローラーはコンピュータと各種センサーの間に割り込ませ、信号を変更する事で燃料の調整を行います。

取り付け自体は丁寧な説明書が付属するので迷うことは無いと思います。
キットでは各配線への接続をエレクトロタップで行っていますが、私はエレクトロタップが嫌いなので、デイトナ製のカプラー数種類を購入して専用ハーネスを自作しました。
エレクトロタップが嫌いな理由としては

・本来の配線を傷つけショート等の原因になる
・本来の配線の芯線を何本か切断してしまう
・振動や経年劣化等で接触不良が起きやすい

です。
センサー等の信号が通る電気系統は傷を付けたくありません。

武川のカタログではコントローラー本体をメーターパネルの横に取り付けているのを見ますが。
このコントローラー実は防水加工は施されていないそうです。
(だったらそんな写真載せないでくれ、と思いました。)
私はシート下の燃料タンクキャップの横に取り付けをしました。
基本的にセッティングが出たら触らないし、イタズラ防止の面でお勧めです。

実際の使用感ですが、各回転数帯で燃料の増減が設定できます。
LEDのディスプレイで非常に見やすく、セッティング後の確認もしやすいです。
給排気系のカスタムではこのコントローラーがあるとかなり幅が広がります。