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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24387件 （詳細インプレ数：23593件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10107 | |
| おおむね期待通り: | 9426 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3595 | |
| もう少し/残念: | 723 | |
| お話にならない: | 461 | |
社外のフィルターにしちゃうとこんなモンなのか、私の装着が悪いのか・・・。VFRのクリーナーボックスには”サコッ”とはまりませんでした。
ラバーの部分は溝に半無理矢理押し込んで、ボックスを繋げるスクリューを一個一週ずつ順繰りにねじ込んで
ようやくはめましたが、一カ所ネジ穴を裂いてしまいました。今のところ問題なく使っておりますが、次回メンテナンス時に周辺部の補修等、対応が必要になるかもしてません。
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点火系の交換に合わせて吸気系も交換。
純正に交換も考えましたがどうせならと思い社外のフィルターにしました。
中古車でしたが、約25000km走っておそらく初めてのフィルター交換だと思います。
画像でもわかる様に汚れの酷さが伺えます。
取り付けは純正と付け替えるだけで特別な加工やセッティングも必要ありません。
フィルターの表面は網状に囲まれています。
純正と比べて価格は高いのですが、リプレイスという名だけあって洗浄をこまめにして元を取りたいです。
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4.0/5
昔からあるメジャーメーカーで変わりのない品質だと思います。
スペース的に付くか不安でしたが、取り付ける事が出来ました。
アップした画像の角度意外だとフレーム等に当たりますので参考までに。
ただ自分のエイプは、もどきなので正規ものだと若干違うと思います。
今までは、PD22にノーマルキャブで使っていたパワーフィルターを簡易的に付けていました、
今回の物に交換して、キャブセティングが必要でした。
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チャンバーを純正から社外に変更したので交換しました。パワーフィルターは不安定なので候補にはありませんでした。純正のエアボックスを加工しこのフィルターを取り付けました。セッティング頑張ります。
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吸排気系を変更したのでこちらを購入しました。セットで安くていいと思います。もう一つ上の番手のセットもほしいですね。駆動系も合わせてセッティングしていこうと思います。
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4.0/5
エイプ100でパイロットスクリューを調整する時に必要になる工具です。なぜか調整する所がD型のでこの工具無しでは調整は不可能なので購入にいたりました。
調整か所が+型であればプラスドライバーでできるのですがエイプ100ではそれも叶わないのでエイプ100乗りの方は必要になってくる工具なのではないでしょうか？
値段もお手頃なので1つ持ってるとバイクいじりの幅も広がるので是非購入をおすすめします。
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4.0/5
スーパーカブ50カスタムに取り付け
最初ストレートタイプを買ったのですが、タイヤのカバーに当たってしまい、45°タイプを購入。ストレートタイプは他車種に流用
ポン付けだとセッティングが狂ってしまいますが、しっかりとセッティングを出せば、良い性能を発揮してくれます。
だだ吸気音はだいぶうるさくなるので注意
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4.0/5
取り付けが簡単でした。純正はスポンジで安っぽいのですがこの製品はアウトラインがゴムでガッチリと作られており純正よりも高級感があります。はっきり言うと性能が変わったのかはよくわかりませんが作りが良いので長い目で見るとエンジンにはいいのかなと思えて気分良く乗ることができます。
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4.0/5
APEにて吸気UPを目指すならパワーフィルターに交換してしまうのが良いのかもしれませんが・・・
雨の日も安心して乗りたい私は、エアクリBOXを残し本製品を装着するカスタムを選びました。
吸気量UP感は弱めで、少し濃い目のセッティングをしている私はジェット交換の必要性を感じませんでした。
しかしながら、4st原付一種のままでのカスタムは劇的な結果が出ないものなので、細かな積み重ねと思い満足しています。
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4.0/5
値段もそれなりでデザインも良かったので、純正流用したPB18に装着しました。
他社製のストレートタイプのパワーフィルターではフィルターの全長が長く、リトルカブ純正のフロントフェンダーに先端が擦れて干渉していましたが、これはフィルター面積の割にショートで絶妙な長さなのでおススメです！
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