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5.0/5
ハスクバーナに使用。ハスクもスズキと同じ1.25ピッチのドレンボルトですが、こちらのほうがやや短いようです。
商品はパッケージのないバルク品で、メーカー名も聞き覚えのないものだったのでやや心配でしたが、ちゃんと保証書つきで安心。
現物もアルミ削りだしで、バリもなく綺麗な仕上がりです。アルマイトもムラなくしっかり。付属のワッシャーも分厚い削りだし（ちゃんと角取りもされてる！）という贅沢な構成で、このお値段は非常にリーズナブルだと思います。
ただし取り付け時は、アルミ素材ということに留意して、全長が短い上に付属ワッシャーが分厚いので、トルク管理を慎重に。
ちなみに私が購入したときは595円だったので、ジワリと値上げされてますね。
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5.0/5
オイル交換して、磁石の部分をウエスでふき取ってみたら多少の鉄粉がついていました。
効果のある商品だと実感しました。
Dトラッカー250に使用しましたが、ネジのピッチはしっかり合って問題なく取り付けできました。
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5.0/5
シグナスXにはオイルフィルターなどありません。
そして家族が買った50ccスクーターのオイル交換すると、マグネット付きドレンボルトでした。
負けてられるかと今商品を購入。
鉄粉集めて、トラブルを未然に防ぐのを期待します。
そして余らせている油温計も装着しようと思います。
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5.0/5
オイル交換のタイミングで取り付けてみました。
3000km走行後の状態ですが、予想以上に取れていました。
(嬉しいやら悲しいやら、複雑です・・・)
後ろ側だけの交換だったので、今度は前側も購入予定です。
ロックワイヤー用の穴が開いている、ワイヤー付きという点がポイントが高かったです。
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5.0/5
アルミ製のねじ山が擦り切れてきたため、こちらを購入。目に付くところでもなし、重さもさほど変わらないので、こちらで正解。
ワイヤリング穴とワイヤーまで付属しているのは高ポイントです。
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5.0/5
アルミ製はネジ山がなめりやすいので、鉄製のこの商品を購入。
アルミ製のメリットは軽量ですが、たかがしれていますので、耐久性重視です。
マグネット付きですので、コストパフォーマンス抜群です。
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もともと付いているドレンボルトからマグネット付きの当製品へ入れ替えました。
違うメーカーのアルミ製のものとどちらを購入するか悩みましたが、もともと付いているボルトはスチール製だったしアルミ製の物はねじ切れる心配もあった為スチール製の当製品を選びました。
ワッシャー付属も地味にうれしいです。
どれぐらいカスが取れるかはまだわかりませんが、つけるデメリットは無いのでお勧めです。
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今回、自分のバイクをサーキット走行用に仕上げるため購入しました。
先端に鉄粉除去用に磁石がついていて、銅ワッシャーも付属、ワイヤーロック用のワイヤーも付いていてとてもお得だと、思います。
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5.0/5
オイル中に漂う 鉄粉位 キャッチするだろう~との思いで購入したんですわ、けどね、この前オイル交換したら、欠片≦2mmでてきたさ~ で、早速エンジン分解、ミッション の破損を確認出来ましたよ。 取り付けの際、トルクレンチの使用をススメてます、
20Nmだったかな?
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さっそく取り付けたので写真撮りました。 KLX125のカスタムパーツはすべてレッドで統一しているのでドレンボルトもレッドで購入。 ワンポイントのレッドがアクセントになりいい感じです。
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