5.0/5
安い割に左側から見た車体の印象がだいぶ変わり満足です。
交換はねじだけなので、1分で終わります(笑)
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5.0/5
BMWのR1200GSに乗っていますが、常日頃低速時のノッキングやコーナーでのエンジンブレーキの効き過ぎには、少々困っていました。が、これを装着してから、エンジンが変わったのか?!と思うほど、快適になりました。価格が高いですが、エキパイを交換することを考えれば、それと同等以上の効果が得られるのは、納得しました。もともとエアホースが本体に装着されていた金具の固定枠も取り外しにくく、今回を契機にホームセンターでホース固定金具を購入。簡単にホースが取り外せて、ホースやバルブの清掃も楽になりました。但し、購入した金具はステンレス製がなかったため、さび止めが必要です。CRC556で十分ですが。
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5.0/5
やっと取り付けました!まだ高速は走ってないけど
シャキッとした感じがします。
お値段がちょっと高いかなってとこですが・・・
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5.0/5
JUNのボアアップしたのと同時に交換しました。効果があるかどうかはまだ使い始めたばかりなのでわかりませんが,高価なボアアップキットを購入した事の安心料みたいなものです。交換する際にはフライホイールを外し,ジェネレーターコイルを外さないと交換できません。ジェネレーターコイル固定の+の皿ボルトを外す際にはインパクトで外した方が良さそうです。なめやすい。入手可能なら+ねじからトルクスねじ等に交換した方が良いと思います。
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5.0/5
純正品と比べて見た目もしっかりとしていそうです。ボアアップでエンジンを開けたので交換しました。スタッドボルトは折らないようにトルク管理をして取り付け,外しをしたほうが良いと思います。
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5.0/5
セルモーターが回るようになりました。キックも楽ちんです^^
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5.0/5
ホントにコンビニシリーズは良いです。
純正のシーリングワッシャーより安かったりしますし
サイズも豊富でほんといいです。
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5.0/5
こうなったら何処までもモンキー改造してやると言う意気込みだけで購入しました。
届いたパーツを見て唖然!
本当に組めるのか?
分類してみると意外とヘッドパーツが少なく組みやすかったですよ。
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5.0/5
BANDIT1200SにST-1を入れました、意外と簡単に出来ました、スバラシイなんと乗り易い事か、低速から高速までトルクが太く扱いやすく11000rpmまでスムーズに回ります、ノーマルだと5000rpm位からいきなりトルクが増してくるが、それがない、300mもあれば200Kmに達してしまう富士のストレートだと270Kmオーバーですもう少し距離があると300Kmは確実に超えそうです、さすがヨシムラ様様、ありがとう御座いました、我輩いい年して頑張っています。
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5.0/5
これを“カレンコンポ”に組んじゃいますよ。
タクト、スカイじゃないですよ。
カレンのエンジンを搭載したモトコンポ改です。
これで一気に62.6ccですよ。
43mmピストンの57.1ccより更に5ccのアップ!
シリンダもバリエ用の内壁の厚みの大きいのをを調達したし、手間とお金は掛かるけれど、モトコンポにカレンエンジンの組み合わせでは多分最強になるでしょう。
キタコさん、こんなの出してくれてありがとう。
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