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5.0/5
ドレスアップ用として買いました。
4MINIのイメージが強い武川ですがケースボルト等は
数多く車種があり隠れた一品かと思います。
取り付けは簡単で、一本づつ変えていけば困ることは無いです。
画像はケースカバーが汚いですが（汗)イメージは一新できます。
他と比べても値段的にも買いやすいかと思います。
ただ、テーパーとフランジとあるのですが商品購入時に分かりにくいです。
間違えないようにしてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
黒地にワンポイントで取り付けました。スプロケットカバーとセットで取り付けると統一感があって良いです。
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5.0/5
エイプ50に取り付けました。
説明書はとても分かりやすく、見た目も最高に格好いいです。
チューニングエンジンの味がでます(笑)。
ボアアップ・ハイカムと同時に取り付けましたので、効果はよく分かりません。縦型はオイルプールにカムが浸かるだけなので、高回転は辛いと思いますので、エンジンにはやさしいのではないでしょうか。
他メーカーのシャワーヘッドよりも値段は高いですが、非常にオススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
他社の80ｃｃボアアップキット・ハイカムと一緒に取り付けました。
性能はよく分かりませんが、純正よりは少し固かったです。
何よりもこの値段で購入できますので、ハイカム導入の際には強化バルブスプリングとの併用をオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
ノーマルと比べてみました。
ゴリラに装着しました。
アルミ製でとても軽量化されています。
また、この少し飛び出た磁石が、オイルフィルタのネット付近に接近するように設計されているため、より鉄粉が飛び回らないようにできています。
お値段がお手頃ですので、エンジンを労わりたい人にはお勧めの一品です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
50ccではとても遅く、幹線道路を走ることができないため、装着しました。
装着後は見違えるほどパワフルになりました。高回転型のカムシャフトが附属されているため、低回転でのトルクは薄いように感じました。私は、1万回転付近（約80km/h）までまわしましたが、もっと回りそうな印象です。このキットを装着してジムカーナをやりましたが、とても楽しく走ることができました。圧縮比が純正エンジンより高いため、きびきびと走ることができました。
欠点としては、エンジンの前輪側にオイルにじみができたことです。組み手が悪い可能性もありますが、高回転までまわすと必ずといってもいいほど、オイルにじみができました。プロが組んだらそんなことは起きないのかもしれませんが。
とにかくこの製品はお勧めです。組みつけによって、エンジンの構造の勉強にもなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
旧型ハイカムに傷が入った為買い換えました。多少の設定変更が施されているようです。旧型に比べてアイドリングが安定するようになりました。50ccのまま使用していますが高回転まで文句なしに回ります。気をつけて走らないと1万回転は楽に越えます。低回転でのトルクは落ちますが途中からの回転の鋭さ、トルクの太さで十分カバーできると思います。高回転時でもただ回っているだけでは無く、力強く回ります。お勧め商品だと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
2006 KSR110に装着しました。
安価にイメージが変えられるので、カスタム車にはもちろん、ノーマル車体にもオススメです！
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5.0/5
オイル交換時に使用。オイル漏れ防止のため毎回交換しています。HORNET250はΦ 14使用。ちなみにドレンボルトはM14×P1．5です。
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5.0/5
初めてのボアアップで使用しました。まったく知識もない状態だったため、原付のパーツと言えばデイトナでしょう！っとこのキットを購入しました。軒下整備初心者でも事前に本やネットできちんと下調べして落ち着いて説明書をよく読んで作業すれば丸1日くらいで装着できます。セッティングも比較的簡単に出て、パワー特性もノーマル50ccにそのままパワーが上乗せされたような感じで自然に扱えました。消耗品も単品で出ているのでOH時も重宝しました。乗り方にもよりますがピストン周りは1万キロ、シリンダーは2万キロ持ちました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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