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ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5504件 （詳細インプレ数：5317件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2308 | |
| おおむね期待通り: | 2130 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 762 | |
| もう少し/残念: | 161 | |
| お話にならない: | 118 | |
4.0/5
フルエキにしてエアクリを加工してしまったら、かなり薄くなってしまったので購入しました。
取り付けに不安でしたが、説明書がかなり丁寧に書いてあったのでその通り付けたらできました。
ダイヤルで合わせて調整するだけなのでセッティングも簡単で、カスタムされた方なら非常にお勧めの商品だと思います。
不満があるとすれば、防水処理がなされていないためセッティングを合わせたらビニールか何かに入れとくのが良いと思います。
一応ダイヤル部分に水が入らないようにするシールが付属してますが、基盤丸出しなのでかなり不安です。
*ここからは自己責任になりますが、年式10年までしか対応してませんが私の12年式の車体に取り付けた所動作してますので、一応10年以降の車体でも付くのではないでしょうか。
ただし保証などはなくなってしまうと思いますので、各自の判断で使用したほうが良いと思います。
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5.0/5
フルエキ吸気口拡大klx125に装着
取り付けは説明書を見てやれば素人でも簡単に取り付けられる。
効果は発進時から分かりもっさり感が消えスムーズに加速してくれます。トルクも増え坂道で失速することも少なくなった。
非力なklx125にはかなりオススメなパーツです。
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5.0/5
程度の良いエンジンが手に入ったので、前から欲しいと思ってたクロスミッションを組み込もうと思い購入しました。
タケガワからは、ギヤ比が数タイプの物が販売されていますが、今回のエンジンの排気量は110ccにするので、ストリートのギア比が面白そうだなと思いました。
それと、耐久性も考えるとTAFクロスミッション。しかし、TAFクロスミッションはストリートの設定が残念ながら在りませんでした。悩んだ結果、TAFのSツーリングに決定。
取り付けは、クランクケースを加工するのですが、エアーツールを持っていたので簡単にクリアー。エアーツールが無くても、ドリル等に軸付砥石を付ければ、簡単に加工出来ます。
最初に走って感じたのは、大成功！
スタートは少し気を使いますが、走り出すと気持ち良く走れる？言葉にするのは難しいですが、シフトアップでクラッチをつないだ時、丁度良いエンジンの回転数で、流石はクロスミッションです。
慣らし中なので全開走行はしてませんが、慣らし終了後が楽しみです。
スプロケは、F16/リア35です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
本製品を組み込むにあたって、クランクケースの加工が必要になるのですが、削る範囲がほぼ現物合わせ（キックギアの周辺）で非常に苦労しました。今となっては、いい経験ですが、カスタムバイク作りはこんなこともするんだな?。。。。と益々興味がわいてきました。
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3.0/5
特に良いと言うところもなく・・・
いたって普通です(笑)
ただ、ボアップやエンジンを弄った時はあって損はないと思います。
ミッションとクランクを入れて30km走って外してみたところ、わずかですが鉄粉が付いていました。
ちゃだ武川さんは壊れるイメージが少なからずともあるので、規定トルクより気持ち少な目で締めています。
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5.0/5
デコンプレッションカムシャフトが発売される以前からS-20Dカムシャフトを使用していました。
今回、デコンプレッションカムシャフトに交換してみると、軽いキック力でいとも簡単に始動してしまい今までの苦労はいったいなんだったんだろう？と正直思いました。もっと早く交換すれば良かった。
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4.0/5
キックを使わない人限定ですが、カバーと統一性があるので、気に入りました。取り付け方法も、ボルトとかと違いサークリップで固定するので、安心ですね。
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5.0/5
ボアアップの組み込みは初めてでしたが、説明書に通りに組めば全然大丈夫でした。
PC20とビームスのSS300を使用していますが、異音も無く、そこそこ綺麗にガスが抜けていく感じがします。
ただ、付属のハイカムですがAPE50の純正とたいした差を感じられません。
最高速も67km程度だったのが、85km程までは上がりました。
燃費も下がりはしましたが気になる程ではないです。
純正のエイプ50に乗ってる方にはとてもオススメしたいです。
ただし、ボアアップ車のエンジン寿命には不安を持ちますね。
手放すときに潰れてしまうのはあまりにも寂しいので。
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5.0/5
以前出ていた84CCがいくら探してもパーツが出ないのでこちらの商品を取り付けてみました。上も回るし性能には満足です。オーバーホールするときもこちらのサイズのピストンリングはパーツがすぐ出るようです。
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5.0/5
取り付けする為には、タペットアジャストレンチや
シックネスゲージ（隙間ゲージ）、トルクレンチなども
必要となるので一緒に買っておくといいかも。
説明書は詳しく写真付で丁寧に書いてくれてあるので、
取りつけも難しくなかったです。
同メーカーのプーリーをセットで組むと、
結構なパワー（速度）も出るようになりました。
WRは付属の物か、軽めのWRを使用する方が速度の伸びがあります。
Dio110のエンジン性能に物足りない方には、
オススメのパーツです。
燃料は完全にハイオク仕様となります。
ガソリン価格が高騰している昨今、
お財布にはよろしくありません。
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