SP武川:SPタケガワ

詳しい説明書付きで作業は簡単でした。クロスカブ110がとても元気になり満足しています。ドライブを16Tにしてマッチングもバッチリです。

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旧Rステージ88ccからの変更。まだナラシ中ではあるが、やっぱり排気量が上がった分トルクが素晴らしい。
10年くらいもってくれれば御の字だが、これはカスタムパーツなのでどうなるかは分からないが、大切に乗っていこうと思う。

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72ccだとちょっとした坂道で失速してしまうので、今回SP武川Sステージ ボアアップキット88ccへ仕様変更しました！以前72ccへ変更した時とほぼ同じ作業ですが、説明書も作業順序を追って非常に解りやすく、プラモデル感覚で作業する事が出来ました！まだら慣らし運転で、キャブレターのセッティングも全開走行出来ず、72ccの時と変えてませんが、力強く何となくいい感じです！スプロケ変更で少しハイギヤードにしてみたいと思います！早く全開走行してセッティングするのが楽しみです！

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この部品を交換してもまるで見えません、撮影すら大変な場所に付いています。
然しエンジン内の金属粉を取ったり、ドレン部のオイルの温度を測定できるオプション取り付けが出来るなど機能は優れていると思います。
まだオイル交換まで距離がありますが装着後のインプレにはさらに次のオイル交換まで結果が出ませんがマグネット付きは明らかに効果が有ることをすでに体験済ですのでこれを踏まえて評価します。

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Ninja400 (2018)

型式：2BL-EX400G

原動機の型式：EX400GE

上記の車両に取付可です。

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自分はパワーアップはしてませんが、クラッチを油圧に変更したとき、クランクシャフトについている遠心オイルフィルターを撤去し負荷をなくしたため、不条理なバイブレーションが発生したため、付ける気はなかったが、組付けたら振動減らせるかなと思い、取り付けました。なんということでしょう！振動が軽減（8割）ぐらい減！どれくらいかというと、ノーマル新車ぐらいになりました。

取付は面倒くさい！やるなら、スーパーカムチェーンテンショナーも一緒に交換組付けをすすめます！手間は同じです。

ボアアップなどパワーアップしなければ必要ないと思います。ノーマル車に付けても振動は減りません！

【YouTube】取付動画：https://www.youtube.com/watch?v=9J1tPsaxusI&t=7s

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Ｓステージボアアップキット１８１ｃｃにあわせて交換？強化！しました。
クランクシャフトが純正では３点で支持されていますが、クランクシャフトサポートアダプターを取り付けると４点支持になり、高回転域に起こるクランクシャフトの振れを制限。また制限することで、振れが抑えられ、ノーマルクランクシャフトの耐久性を高めることが出来ます。Ｓステージボアアップキット１８１ｃｃ取扱い説明書にもクランクシャフトサポートアダプター取付けをお勧めされていますので、ボアアップをお考えの方はお勧めの商品です。ボアアップ以外の純正でも、高回転域に起こるクランクシャフトの振れを制限されるので効果はあると思います。取付けもフライホイルを固定する工具が必要ですが簡単です。またジェネレーターカバーは磁力がありますので外すのに若干コツが必要ですが、簡単に外せます。部品精度もさすが武川製品！凄く研究され製造してある商品ですのでポン付けです。取付け自信の無い方はショップにお任せしましょう。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　◎最近タケガワ信者です。
【実際に使用してみていかがでしたか？】
　◎機能やパワーがあがるパーツじゃないので実感はありませんが、外観は変わります。バイク好きの男子にはカスタムアピール度１００％以上です。
【取付は難しかったですか？】
　◎六角６と１０があれば交換できます。さらにトルクレンチがあれば、なお良しです。
【取付のポイントやコツを教えてください】
　◎Ｏリングにエンジンオイルを少量塗る事！と締め付けの際、Ｏリングを噛み込まない事！です。
【説明書は分かりやすかったですか？】
　◎タケガワ製品の説明書は白黒画像と規定トルクが記載されていますので、初めての方にも安心です。
【付属品はついていましたか？】
　◎３０ｍｍと１４ｍｍのＯリングが付属されていますので、純正Ｏリングの再利用や新品を準備したりしなくても大丈夫です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　◎改善点は在りませんが、希望として・・・カラーが３色なので、あと２色（ゴールド・ブルー）が仲間入りしたらいいなぁ?と個人として思いました。
【比較した商品はありますか？】
　◎某メーカー製品からの変更です。やっぱりタケガワ製品に戻ってきましたｗｗｗ

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他の方のインプレ見たらオイルクーラー無しで5?10度変わるって言うじゃないですか？
これは、換えないと、しかも安い！
油温計の方が高い(^^

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納車前に購入。慣らし運転二週間で終了後、ボアアップ説明書見ながらで取り付け出来ました。取り付け後また慣らし運転しました。ノーマルの性能良く分からないままの取り付けですがトルクは、上がった用な気がします。取り付け後1年半経ちますが今の所、問題ありません。

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