ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5504件 (詳細インプレ数:5317件) | |
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買ってよかった/最高: | 2308 | |
おおむね期待通り: | 2130 | |
普通/可もなく不可もない: | 762 | |
もう少し/残念: | 161 | |
お話にならない: | 118 |
キットを取り付ける前にロードテストを行い、その後取り付けをして再度ロードテストを行いました。はっきりは分かりませんが、今までと違い60km/hメーターを振り切ります。多分70km/hは出ていると思います。取り付けも簡単でしかも金額も手頃で購入して良かったと思います。
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5.0/5
モンキーAB27-111…に取り付けしました。エンジンはキタコ75ccボアアップキットにキタコSPLハイカム、ノーマルキャブMJ#75、マフラーノーマル風無名88cc用、スプロケF16-R29、タイヤF.R共にTT100-350/8です。取り付ける前の3速で60km出るまでの時間が短縮されました。
最高速はとりあえず変わらないと思いますが4速入れてからの加速も良くなったと思います、今度MJを調整するとフィーリングが変わると思います、SP武川の商品は取り付け方法の説明書がしっかりと書かれていて取り付け時間は0.3h位で10mmのラチエットと本体がノーマルのCDIより一回り小さいので10mm厚ラバーが40mm×40mm位必要です、とにかく老舗メーカーでこの値段で体感出来るのは購入して良かったと思います。
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5.0/5
今まで付けていたC.D.Iがダメになったので、こちらを購入しました。
カブのサイドカバーの中、ノーマルの位置に何も問題なく収まっています。
ステーに固定するゴムバンドも付属した居るので手間いらずで固定できます
リミッターがカットされていて問題なく作用していて、60km/h以上出るようになりました。
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5.0/5
ピンク線カットでもいけると知っていましたが、これの価格も安いし、すぐに元に戻せるので購入しました。
やはり4速でも気持ち良く伸びるようになりました。
これをつけても4速のブルーライトがついてくれるのは嬉しい誤算でした。
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5.0/5
それほど大きな変化はありませんが、この値段なら気軽に試せるのでよかったです。配線カットと違い、すぐに元に戻せますしね。買ってよかったです。
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3.0/5
30年前の走行10万キロのカブに取り付けました。車両が古いのでプラグを替える感覚で交換しましたが何も変わらない。けれど粗悪品があまねく流通している世の中で、純正と交換しても性能やフィーリングが変わらないと言うことは凄いことだと思います。純正部品のそれはタケガワさんより高いし。
過度の期待をして購入する人には申し訳ないけど率直な感想です。一応私のカブはタケガワ81cc、ハイカム、PB16のライトチューンです。
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5.0/5
素人の私でも取付ができるかどうか心配でしたが、説明書がたいへん見やすく、取付もスムーズに終わりました。信頼のできるメーカーを選んで良かったと思います。
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5.0/5
今まで使用していた武川のCDI、プラグに飛ぶ火が小さくなっていたので、故障かなと思い交換しました。
始動性も元に戻りました。
昔のモデルと変わっている点はボディーがアルミになっておりました。
まあ見えない箇所なのですが、気分的にはアルミ製の物の方がいいですね!
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5.0/5
説明書を見ながら取付できました。プラグも一緒に取り替えたせいか、バックファイアーも出なくなり回転がスムーズになった気がします。
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3.0/5
ジョルカブにて使用しました。
4速を使うとまったく加速せずイライラしていました。
しかし、このリミッターリリースを取り付けると4速でも加速していき、メーター振り切ります。
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