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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
エッチングファクトリー製
エッチングファクトリーのコアガード。さすが東大阪の町工場が作る職人さんの仕事です。取り付けや細部の作りこみが素晴らしい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
上の取付ボルトは純正をそのまま使います。
下の取付ボルトは同梱されている六角のボルトに取替ます。
左（クーラントサブタンク側）に2回コケてサイドカバーのステーが少し曲がったようで、もし右にコケたらラジエーター破損する予感がしたので取付ました。商品は鉄製で頑丈そうです。
皆さんのインプレでは、取付に苦労されてたようですが、私のはポン付け出来ました。改良されたのか、たまたま当たりだったのかはわかりません。
ボルト3個所止めで、上の部分は純正のボルト（レンチ8ミリ）をそのまま使いますが、あと2ヶ所は同封の六角レンチのボルトに取替ます。取付説明書、ちっちゃなキジマの楕円ステッカーが同封されていました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
エンプレムの文字色は黒、白、赤（えんじ）から選べました。
本当はカーボンステーのラジエーターコアガードを候補にしていましたが納期見通しが立たず、従前扱っていたホンダドリーム店でも取り引きを停止したとのことから、カーボンステーとは異なるものを探すことになりました。
こちらの製品も候補にあがっていたのですが、友人で装着しているのを見て、エポキシのロゴが経年劣化で黄ばんでいるのをみて避けていたところホンダドリームの方から、
１）2023年春にゴールド色が発売されたよ
２）エポキシエンプレムがメタルエンプレムになったよ
と紹介して頂きました。
特にSP仕様ではオーリンズのフロントフォークと、純正のエキパイ焼け具合とバッチリ似合いますのでオススメします。
こちらの会社は、他の会社製品をOEM生産もしていることから推察された通り品質は非常に良く、バリなどは皆無でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ヨシムラの文字が際立って見えます
ヨシムラの文字が際立って見えます
ラジエーターの防護性はもちろんのことですが、ヨシムラの文字が際立って見えてスタイル的にも抜群です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
カバーの奥にヨシムラの文字が見える
カバーの奥にヨシムラの文字が見える
カバーの奥にヨシムラの文字が見える
ラジエーターの防護性はもちろんのことですが、カウルの奥からヨシムラの文字が際立って見え、スタイル的にも抜群です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
シンプル且つ、コアをガードしてくれてカスタム感が出るには良い商品だと思います。
前のバイクでもこちらを付けていたので、今回もこちら一択でした。
ただ、もう少し安いともっと良いのだけれど…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
他の方も仰っている通り、新車購入時は必需品だと思い購入取付しました。
他社製品と悩みましたが、タイヤに被る部分の目が細かい方が良かった点と上部は引っ掛けるだけという取付の容易さに惹かれてエッチングファクトリーさんの商品に決めました。
質感もよく非常に満足です。
デザインはシンプルでありながらも、ワンポイントのロゴが良い感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
他社から、同じ様な製品が販売されていますが、どのメーカーも高いですね。でも、スズキにはヨシムラが定番ですので、これを選択しました。カウル内に有る為、目立ちはしませんが、覗いて見ると、質感も高く、満足度が上がります。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
BEETの公式サイトで調べたところZX-4R用も同じ品番だったので購入。マフラーとお揃いのメーカーで統一感が気に入ってます。コアガードについては賛否両論ありますが、レース車両も装着しているためそれだけ意味のあるものだと思っています。
一般使用だと高速道路での保護として活躍するでしょうか。
他に乗ってきたバイクにも着けていましたが見た目が目的なので性能は二の次ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
内容物。
コアガードのアップ。
サイドにもワンポイント。
取付は簡単…ネジロックに注意。
取付は、ラジエータ横の樹脂パーツをボルト二本で外し、また戻すだけといたって簡単。
但しなぜか、こんなところまでネジロックで固められているので舐めない様にだけ注意。
車両前方・斜めから見た時のインパクトは抜群。
…と思っていたのだが、良く見たらサイドの樹脂パーツからもステンがチラ見えして良い感じ。
お値段、精度、取付難易度もお手頃簡単で文句無し。
高速走行をそれなりにするのであれば、コアガードはしておいた方が良いね。
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